22年在经济复苏的信号中悄然过去，受到市场大环境的影响，各行各业都承压不小，23年也即将迎来全面的触底反弹。不过，最近看到了长城汽车刚刚发布的业绩不高，我不禁震惊，长城汽车是如何做到在经济大环境并不好的前提下，还能实现稳步上升的？
我们还是先回到数据来看，2022年长城汽车营收实现1373.51亿元，这也是长城汽车第四年实现营收超千亿元，并且在今年的营收也创造了历史新高；此外，归母净利润也实现了82.79亿元，同比增长23.09%，其实单看这样的成绩就已经很可以了，更何况2022年的汽车市场，受到需求收缩、供给冲击叠加全球经济不确定性等多重影响的大背景下，长城汽车还能取得这样的成绩，实属不易了。
在品牌向上方面，长城汽车也表现出了极强的生命力，单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比也增值15.27%，智能化车型占比也处于行业领先地位，智能化车型渗透率达到了86.17%，大家不要低估了品牌向上的意义，要知道在过去很长的时间内，咱们自主品牌的价格天花板可是15万元，如今长城汽车直接把价格拉到了20万元，足以看出长城汽车作为民族企业的情怀。
在产品布局方面，长城汽车也有意向“新”，推出了10余款新能源产品，包括第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV、欧拉闪电猫以及欧拉芭蕾猫，为新能源用户提供了更多元化的选择空间；另外，魏牌蓝山DHT-PHEV以及哈弗H-DOG等新能源产品计划将在今年上市，今年全年预计还将再推超过10款新能源产品，深度挖掘新能源市场潜力。
在全球化方面，长城汽车也开启了第二个百万辆征程，在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区实现了全面的市场布局，此外，在年末发布的“ONE GWM”全球战略加速落地，也正在助力长城汽车冲刺2023年160万辆销量目标，面对新能源、智能化的行业浪潮，以及接下来白热化的竞争环境，长城汽车还将又如何表现？又将带给我们怎样的惊喜？值得期待。
编辑：戴林
审核：万里
总值班：丁香乐
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