同事余老师雀跃了，因为他关注的两款大型SUV，宝马X5和沃尔沃XC90，据说都要国产。
身为奶爸，他热爱实用，但有些人骨子里的爱好是藏不住的。
喜欢硬货。
品牌要硬，技术要硬，安全要硬。
在50万预算左右徘徊的时候，余老师很难不对“50万买X5”这个消息动心。不过很快沃尔沃出来辟谣，确定XC90不会国产。
面对这种直钩钓鱼的反复试探，余老师怀疑自己中了消费主义的圈套。
我们只能宽慰余老师，大概率上，宝马X5国产之后价格不会太低。看看进口5系和国产5系，价格就是高度重叠。同品牌的X5，一个加长一个原装，简直是如出一辙的操作。宝马怎么会搬石头砸自己的脚。
此消彼长，差别并没有缩小
宝马X5为之自豪的产品力是建立在运动性上，国产之后车身和轴距均加长130mm，操控优势显然会被削弱，向空间妥协的X5，感觉不是那么巴伐利亚了。
既然要实用，那不如让消费变得更实用一点。对于余老师来说，沃尔沃XC90其实就是的存在。形象、实用兼顾，宜家宜商就是这种车。
沃尔沃XC90具备7座车型可选，给多口家提供更加便捷舒适的出行体验，这也是它比宝马X5等对手更适合家用的优势。
动力差异，混动更香
现在沃尔沃XC90除了48V轻混车型之外，还有插电式混动T8车型同步销售，这更契合目前的市场需求，特别是在限行、限购的一二线城市，混动车型的需求与日剧增。
甚至于上海市还推出对插电式混动汽车的限购政策，以减缓快速增长的市场保有量。
换句话说，不买就来不及薅羊毛了。
而国产的宝马X5、进口Q7还没有推出自己的插电式混动车型，GLE的PHEV车型表现疲软。究其原因还是这些车企并没有侧重PHEV技术的深入研发，并不符合现在的市场主流需求，技术层面也没有给予消费者足够的信心。
反观沃尔沃则成为积极地电气化践行品牌，用多种测试证明了其新能源车型的安全性也达到了优秀级别。
而且，沃尔沃XC90还有性价比上的优势，以起售63.89万元的沃尔沃XC90 B5智行豪华版为例，舒适性配置和70万价位的宝马X5在一个水平上，而安全性配置全面胜出，全系标配主动安全驾驶系统，真是同级少见。
总结：
实际上，和余老师这样持币待购的人并不少。
其实对于豪华品牌中大型SUV来说，国产是一个“无奈之举”，需要通过合资生产降低成本提升销量。宝马X5虽然如日中天，但是手捏75%的股份，势必也要在技术输入、解决就业等方面给出足够端正的态度。与此同时，华晨的生产线可能否撑起宝马X5的生产要求尚未可知，一切还需要时间证明。
而沃尔沃XC90依旧坚持在海外成熟可靠的工厂进行生产，保证产品质量无虞是可不会变的。这也是XC90给人带来的稳定信心。
更何况，等待的过程也是一种沉没成本。
还是那句，早买早享受。认清自己的需求，就不会错。
