Hello 钓友们大家好，我是路亚钓查员，好久不见！这一年来因为口罩的原因，基本把精力都放在了本职工作上，有很多想跟大家交流探讨的问题都没有时间整理。今天苦等了一个半月的 2021 款 CQ 100 HG 终于到手了，自己实在是太喜欢这颗轮子了，所以希望能跟大家分享一下。
2021款 CALCUTTA CONQUEST
先说卸力报警：有！！
不光是它有，CQ 全系列的现款都有！！
淡海水通用！
最大刹车力以前官方给出的是100型4公斤，200型6公斤，足够应对90%以上的淡海水鱼种，但现在官网数据是最大刹车力待定。
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禧玛诺的命名方式值得研究，例如安塔列斯/ANTARES 是心宿二，天蝎座α星，天蝎座的主星，全天最孤独的一等星；阿德/ALDEBARAN 是毕宿五，金牛座α星，是全天第13亮星。
而 CQ 的全名是 CALCUTTA CONQUEST，第一个单词 CALCUTTA 是印度共和国27个邦（省）之一的西孟加拉邦的首府（省会）加尔各答特有名词，第二个单词 CONQUEST 英译汉是征服的意思，一起翻译过来就很奇怪，我也闹不明白叫加尔各答征服，还是叫征服加尔各答。查阅了一些资料，也并没有发现加尔各答这个地方有多好的钓鱼资源，有知道为何以此命名的钓友麻烦在评论区科普一下。
加尔各答
其实禧玛诺还有另外一个 CALCUTTA 系列鼓轮，CALCUTTA 就是全称，在 2005 年和 2012 年更新过两次，比之 CALCUTTA CONQUEST 系列要低端一些，目前基本可以判定绝版停更了。
CALCUTTA
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CQ 系列作为经典旗舰鼓轮，禧玛诺公司对它倾注的心血可以说是殚智竭力，离心力刹车的 CQ，DC 电子刹车的 CQ DC，磁力刹车的 CQ BFS，还有一颗 OCEA CONQUEST（CT）船钓（数显）轮，纵观全世界各大渔具厂商，CQ 是唯一一个有着从微物精细作钓到深海抽铁板应用无死角覆盖的系列产品！如果你是鼓轮爱好者，那么这一个系列的产品，就足够满足你的各种需求了。
CQ家族
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2021款的 CQ 在 2022 年追加了 200XH 型号，上一个版本 2014 款在 2018 年追加了300/400型号，按照禧玛诺的惯例，后期很大可能会追加300甚至400型号。至于 2014 款之前的一代，网上几乎已经没有了相关的信息，咨询了几位拥有者，得到的反馈是 2010 款（若不对请指正），禧玛诺官方也提供了 2014 款和 2010 款的侧盖对比图。
2014款与2010款对比
从这张图上我们可以看到，2014 款的整体框架比 2010 款缩小了很多，禧玛诺使用了名为 S COMPACT BODY 的紧凑型设计，官方的说法是 2014 款 200 型号只相当于 2010 款 100 型号的大小，2014 款 100 型号只相当于 2010 款 50 型号大小，不过从 2014 款开始就没有再更新过 50 型号的 CQ，不知道将来 CQ BFS 更新的时候会不会给微物鼓轮爱好者一个惊喜。
这里还有一个细节，我们可以看到 2014 款侧盖上的镂空装饰是两圈，比 2010 款的三圈少了一圈，而 2021 款则是一圈，比 2014 款又少了一圈，变得更加简洁、大方，并且下方第二个镂空并未打透，设计效果非常跳脱。
2021款对比2014款
上图中我们可以看到，2021 款整体设计虽然并没有比2014款有比较明显的缩小，但是重心有很大的降低，尤其是线规的高度得到了非常明显的优化，从线规出来的线与鱼竿底部第一个导环之间的夹角平滑了很多，一定程度上让线在通过导环时的顺畅度有所提升。
我手里有 CQ BFS，这款渔轮的框架与 2014 款 CQ 100 型号几乎一模一样，只是颜色和刹车调节钮略有区别，我们可以看一下 2021 款 CQ 和 CQ BFS 线规位置直观的对比。
2021CQ与 CQ BFS线规位置对比
从图中可以看到 2021 款 CQ 比上一代框架的 CQ 导线规的高度明显降低，这可以说医治了鼓轮最后一个弊病：线规过高导致线与导环的夹角明显。这个进化，鼓轮的各方面性能与水滴轮再无二致，这是一次里程碑意义的升级进化！
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颜值方面勿用多言，且看@祥麟玩路亚发布于4月27日的视频介绍，其中形容侧盖的一句话讲得非常贴切：2021 款 CQ 侧盖的设计在方寸之间就蕴含了日月星辰。
21 CQ侧盖
这颗轮子虽然不是像安踏列斯等用恒星的名字来命名，但是它的设计也没有脱离浩渺乾坤！
至于禧玛诺在这颗轮子上应用的其他强大的技术，官网上都有介绍，这里就不再赘述了。
禧玛诺技术应用技术
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至于渔轮的重量问题，笔者想简单说一下自己的感受。21 CQ 100 型自重 220 克，200 和 2022 年追加的 200XG 是 235 克，200HG 是 240 克。
参数规格
对于一款鼓轮来说，220 克左右的自重并不是很重，但是相对于一些精细、泛用渔轮来说就茁实了很多。而且很多钓友对渔轮的轻量化程度都有要求，国内国外的厂家也都在轻量化上下很大的功夫，不知道是市场引导产品，还是产品影响市场，反正我觉得很多钓友对渔轮自重的要求是有误区的。
渔轮是要搭配鱼竿使用的，现在微物溪流竿已经做到了30多克的自重，使用这种鱼竿，自然是要搭配一颗极致轻量化的渔轮才算合适，但是 CQ 这颗轮子本身就是强硬派的代表，应该不会有人想拿它来玩溪流微物。
而很多ML硬度以上的鱼竿，自身的重量就很难做到非常轻巧，MH硬度及以上的鱼竿，几乎无法做到不重头，在匹配这种鱼竿的时候，自重较大的渔轮就有着极大的优势：重心后置，抛投稳定性极强且操控更加省力。路亚是一项可玩性极强的运动，需要钓友们一点一点地想通透，需要更多的实际体验，而不是道听途说，渔轮的轻量化绝对不是考虑一颗渔轮是否适合自己的决定性因素，主要还是要看你准备把它应用在什么情况下。
即使是L的竿子，我最喜欢搭配的也是 CQ BFS 这颗精细钓鼓轮，我喜欢所有重量都在手心里的感觉，鱼竿的自重不会对作钓感知产生任何影响。
至于装备重量带来的疲劳感，只能是因人而异了，如果你真的拿不动它，那它就真的不适合你。
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之前我提到过21CQ是唯一一款让我有改装欲望的轮子，而购买某品牌配件的时候品牌官方并没有提供我需要的数据，那现在我就自己改装一下，测量这些数据，希望可以给钓友们提供有效信息。
官方供图
这个摇臂和握丸据官方说是专门为 CQ 小金轮设计的配色，对比之下肉眼可见的色差不大，改完上图。厂家给出的重量数据是 23.8 克自重，可是我自己称重的结果是 28.1 克，相差4.3克，考虑到称重设备可能存在误差，这里不做评价。
自行称重
原装摇臂官方数据是42mm长度，这个长度指的是摇臂螺丝中心点到握丸中心点的长度，禧玛诺所有渔轮给出的摇臂长度都是指的这个长度。改装摇臂厂家给的数据是90mm（还有100mm可供选择），这个长度是两个握丸中心点之间的长度。换算一下原装摇臂总长为84mm，改装摇臂半长为45mm，改装摇臂比原装的长了一点。
摇臂长度对比
改装之前渔轮的重量是221.7克，比官方提供的220克重1.7克，误差完全可以接受。
渔轮测重
拆卸下来的原装摇臂包括配件自重为27.6克，比改装摇臂测重28.1克轻了0.5克。
原装摇臂及配件测重
改装完成后渔轮自重222克，比改装前重了0.3克，由于测量设备存在误差，数据并不是十分准确，但是得出的结论是改装摇臂并不会对渔轮的总重量产生任何影响，这个钛合金摇臂的重量基本与原装摇臂的自重相同。
改装摇臂厂家提供的23.8克不敢苟同！
改装后测重
但是改装的摇臂是以 2014 款 CQ 为模型设计的，对 2021 款 CQ 的匹配程度并不十分完美，仔细看的话，摇臂和星型旋钮之间有 0.7mm 左右的一个缝隙无法完全契合。
强迫症哭晕
改装效果总体来说还是比较满意的，改装完成后色差用肉眼难以分辨，摇臂的加长并没有让人感觉到突兀和不协调，星型旋钮调节时的哒哒声也没有受到影响。至于使用耐久度和强度，就需要用作钓时长来验证了。
金轮
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虽然我很喜欢这颗轮子，但是发现了缺点还是要说，不知道是不是个例，我手里这颗轮子在底部并不影响美观的位置，切割工艺有些粗糙，没有以往 CQ 系列的精致感。
底部切割工艺粗糙
以上就是本期的全部内容，感谢您的耐心阅读，我是路亚钓查员，再见！
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路亚，自由与孤独碰撞出的澎湃激情！
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