川崎KAWASAKI 有许多脍炙人口的车系，从经典的复古车系「W」，到街道称王的街车车系的「Z」，当然还有川崎科技结晶的跑车车系「ZX」...还有大家叫得朗朗上口，却没几个人知道「Ninja」，究竟这个忍者到底是忍什么？又是从何而来呢？
有车头导流罩就能当忍者?首先要澄清一下，「Ninja」的名号其实并不是ZX车系的专利，实际上在KAWASAKI近年的车系布局中，「Ninja」是用「有罩车型」上的车名，例如NINJA ZX-10R 、NINJA ZX-6R、NINJA ZX-25R等等跑车车系，但其他与跑车系列稍微有点距离的车型，例如NINJA H2、NINJA 1000、NINJA 650、NINJA 400...等等有车头导流罩的，也都冠有NINJA的名号.
忍者来了，初代忍者－GPZ900R第一台冠上NINJA的其实是GPZ900R，也就是《壮志凌云》中阿汤哥骑的那台，北美的KAWASAKI分公司认为GPZ900R这种单纯只有型号的「车名」实在称不上车名，所以向日本总公司方面提出希望能以「Ninja」来称呼GPZ900R，但是日本方面认为GPZ900R跟能飞天遁地的「忍者」之间的关联性实在少到难以认同，所以就将这件事情挡了下来。
越牛逼越帅就能当忍者？不过老美哪有那么容易打发，在死缠烂打之下，最后以「那不然只有北美地区的GPZ900R才叫做忍者，其他地区就按照日本方面的意思命名吧！」而让日本总公司妥协，而就在汤姆克鲁斯在《壮志凌云》中骑乘GPZ900R的飒爽英姿在全世界广为流传之后，「NINJA」这个北美专属的车型小名突然在全世界爆红，这股风潮甚至烧回日本，GPZ900R就是NINJA的印象深植日本车友的心中，大伙已经完全认可和接受了这个牛逼名称，而这也成为「NINJA」变成KAWASAKI招牌车系的主因了。
北美、欧洲不一样？GPZ900R在欧洲就继续以「GPZ900R」的名称贩售，与北美版本最大差异在于车侧壳件上印的就是「GPZ900R」，但北美版印的就是「NINJA」，或许真的是消费市场的特性，车名好不好念在美国可是很重要的事情，像YAMAHA的FZ车系在北美市场就被改叫做FAZER，铃木GSX三个字直接串起来念成GIXXER，还有全球通用的公制单位到了美国也通通变成美式英制单位，只能说像美国这种巨大的单一市场，美国佬在原厂面前也能掌握了巨大的发言权！
结语1986年电影《壮志凌云》上映之后，KAWASAKI的「NINJA」正式进入全球影视观众的视线，无论你爱不爱摩托车，米契尔上尉骑着「NINJA」的帅气模样，确实在许多少男少女心中刻下了难以忘怀的印象，也让忍者在全球车市走红，更成为堪称时代经典的传奇机车，下次骑着你的「NINJA」出门时，可别忘了这个车系诞生的故事！
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