成渝高铁开通首日，内江高速公路客运中心售票大厅客流稀少
成渝高铁开通后，沿线城市不少人都选择通过高铁出行，这也给汽车客运带来不小冲击。受此影响，资阳、内江多个汽车站发往成渝两地的客流量明显减少，单条线路的最高客流降幅近70%。
“坐高铁，快2个小时左右，也只贵10多块。”家住内江，经常往返成都的李阳说，待明年1月10日成渝高铁停靠内江的车次增多后，他往返成都基本不再考虑高速大巴。
12月30日，成都商报记者了解到，目前各汽车站发往成都、重庆的高速大巴客流量，简阳城东汽车客运站分别下降约10%和20%，资阳汽车客运中心分别下降30%多和60%左右，资中城南汽车客运站分别下降40%多和近70%，内江高速公路客运中心两条线路客流量下降均在40%和60%之间，隆昌汽车站则均下降40%左右。
客流受到影响，沿途各汽车站都打算通过降价、更改发班模式、提高服务质量等方式，和成渝高铁抢客。其中，资阳至重庆高速大巴在成渝高铁开通首日，票价便下调10元。然而，降价并未止住客流流失，该线路每天的发班和客流已降至历史最低，公司称，已连续5日亏损运营。目前，其他线路暂未下调票价。
各车站相关负责人都认为，成渝高铁才刚刚开通，目前停靠沿途各城市的车次还比较少，待明年1月10日成渝高铁停靠车次增多后，影响会更加明显。“到时，客流量会下降60%到70%，甚至更多。”隆昌汽车站相关负责人说。
资阳市道路运输管理局相关负责人表示，目前，运管部门也关注到了成渝高铁给汽车客运带来的冲击，他们正在研究降低票价、更换车型等方法应对。针对资阳至重庆线路的情况，该负责人说，如果确实没有客源，撤销线路也没办法。
成都商报客户端记者 姚永忠 摄影报道 编辑：小美
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