超跑往往是高高在上的代名词，法拉利、拉博基尼、迈凯伦、保时捷等超跑厂商更是人们心中的名车代言词，不过随着奥迪、奔驰、宝马等高端运动部门的加入，它们旗下的超跑也深入人心。R8、AMG GT、i3三种风格迥异的超跑也是在各自领域独领风骚，尤其是当年在套壳兰博基尼小牛的奥迪R8，在中国国内拥有一大票粉丝，很多人的梦想之车就是一台奥迪R8，但是高高在上的价格让人望而却步。不过随着国内日渐严苛的环保法律以及排量税，许多超跑在国内销量下滑，并且价格上涨。虽然中国人好面子，但是面子也要精打细算，因此许多人转投了豪华品牌的SUV，毕竟SUV价格要低许多。
说到价格，大家预估这台V6超跑可能售价在120万元区间，比较入门超跑911和AMG GT的3.0V6与4.0V8的价格也不过在131万-140万左右，不过考虑到R8一直以来定位比这两个入门超跑要高，并且是一台中置四驱的纯正超跑，所以价格也有可能是突破140万。但不管怎么说，这价格也将打破多项记录，毕竟这个价位的超跑没什么可以选择的。
我们先来了解一下这代全新R8的外观，毕竟价格下来了更多人能买到起了，奥迪R8作为奥迪首款超级跑车，外观上不用多说，整体还是奥迪的圆润风格，但是融合了更多锋利的线条元素，比起上一代没有太大的改变，只是在车灯和进气格栅等部位变得更加锋利，侧面看上去依旧是低趴的风格，战斗姿态很浓，并且比起上一代车型更矮更短更宽，对于一台跑车来说这样“缩水的数据”更加有利于车身的稳定以及操控。并且还大量运动炭纤维在车上。
全新R8的内饰部分有点像早已发售的奥迪TT。取消中央液晶屏、中控面板上下分层的设计当然没有缺席，只是TT的内饰设计用在全新R8上没有有太多惊艳的感觉。简约规整的设计看起来沉着冷静，如果不是方向盘上那些像是飞行器上的按钮，你可能会猜不到这是台超跑的内饰。R8的设计理念与一般跑车不同。R8是那种让人比较容易亲近的超跑车型，性能方面的设定不复杂，上手也很容易，如果不需要很强的性能，你甚至可以就把这款车当做一台普通的奥迪轿车来开。
动力则是这款车的重点，少了V8发动机，甚至排量都下降到了3.0升一下，这在以前就是一个普普通通的家用车，不过随着排放与法律的严格要求，这些都在逐渐降低，但是好在我轮毂增压技术的发展以及保时捷对这款发动机的调教（没错这是一台保时捷发动机）这款2.9T发动机最大输出功率可以超过507马力，而峰值扭矩可以达到678牛·米。作为对比，现款R8/RS 4/RS 5车型所搭载的4.2L自然吸气V8发动机，其最大输出功率“仅”为450马力，峰值扭矩430牛·米。可见新的2.9T发动机动力输出优势明显。所以说这台将在奥迪R系列阵营全面普及的发动机也不弱。
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