因为车型相对较少，成本较高，加上国人对三厢车的稳重感及近年来SUV的追捧，旅行车在路上很少能见到。但是要知道，在欧洲市场可遍地都能看到旅行车的身影，出镜率相当高。而国内，就连造型广受好评，称得上是最美旅行车的沃尔沃V60都难得一见，相比同车系的S60，V60的销量简直可以忽略不计。
在国内还有另一款旅行车，颜值丝毫不输给V60，而且是纯原装进口，它就是梅赛德斯奔驰旗下的C级旅行车。旅行车在国内比较少见的一个主要原因，是因为旅行车会比同车型的三厢版本贵上不少，这让不少消费者望而却步。而奔驰C旅行版的价格相对来说还算是比较良心的，36.08~44.58万的价格确实不算高，那么接下来小编就来为您解读奔驰C旅行版。
首先是外饰部分，前脸造型与奔驰C级国产三厢版本保持一致，满天星格栅设计，搭配着炫酷的矩阵式LED自适应大灯组营造出优雅且运动的风格。
不少消费者的芳心都是旅行车的侧面造型所捕获，这辆奔驰C旅行版侧面造型也同样显得十分迷人。2840mm的标准轴距，4719mm的车身长度，虽然长度上不如国产加长版本，但是整车比例看上去会更加协调一些，特别是搭配上规格为18英寸，胎宽225的五星造型轮圈，又增添了几分运动气息。作为一台旅行车，平直的尾部线条不仅仅给人带来了视觉享受，同时大大提升了空间拓展性，非常适合长途旅行，难怪在欧洲国家旅行车如此风靡。
来到尾部区域，首先LED尾灯保持了奔驰一贯优雅风格，这款尾灯内部结构和国产奔驰C级三厢是一致的，只是外部轮廓为了适应尾部造型而做了略微调整。两侧尾灯通过一根镀铬饰条形成贯穿感觉，夜间点亮效果属于优雅耐看型。另外排气管造型也和国产C保持了一致，都是采用双边双出排气管造型，同时使用镀铬材质，十分精致。
内饰方面，奔驰C级旅行版本和国产C级并没有大的差异，都是采用奔驰家族式座舱设计语言，豪华感很到位。内饰中精致的木纹搭配镀铬进行点缀，加上大面积的皮革包覆，营造出来的精致豪华氛围，在同级豪华车中算是上乘之作。
主驾驶位置，奔驰C级旅行版，采用了12.3英寸的全液晶仪表板，真皮多功能方向盘触感和握感都很不错，同时配备了奔驰经典的拨杆换挡。坐在驾驶位上，你就能感受到纯正奔驰的风味，既豪华舒适，又不失科技感。安全装备上，奔驰C旅行版全车配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，另外主动安全方面，全系都配备了主动刹车，前后打车雷达，倒车影像，也算是比较周到了。
奔驰C旅行版采用的是一块和国产C级一致的10.25英寸中控屏，有点美中不足的是只能采用command 面板来进行操作，一开始会很不习惯，但是接触多了，你会发现这套人机交互系统很好上手，同时也支持手机互联以及语言识别，拓展性和便利性都得到了保证。此外，对车内音响品质有要求的，还可以选装柏林之声音响。
头顶上是一块面积足够大的分段式全景天窗，分段式对后排乘客的宽敞感会有一定的影响，但好处是分段式的全景天窗更加安全，车身强度也得到了保证。天窗总体来说，瑕不掩瑜，实际乘坐感受还是很不错的。
前排座椅方面，奔驰C旅行版前排具有电动调节功能，中高配级别还有贴心的座椅加热功能，冬天不怕冻屁股了。这套座椅采用了相对高档的皮质，加上精致的缝线，让人看上去就十分舒适。
后排座椅方面，奔驰C级旅行版是标轴版本，但是也有2840的轴距，后排坐下三个一米八的大汉也不成问题，另外三个位置都配备了可调节的头枕，满足了不同身材的乘坐舒适性要求。不过因为C级有四驱版本，为了避让四驱的传动轴所以中央的地台凸起有些高，中间乘客长途乘坐的舒适性得不到保证。
行李箱空间方面，奔驰C旅行版的最大进深达到了1.93米，最大行李箱空间可以拓展到1510L，已经超过了很大一部分中级SUV的行李箱空间了。毫无疑问，这样的后备箱空间表现，即使是长途旅行也很够用了。
动力性能方面，奔驰C级旅行版主力级别C260配备的是1.5T加9速手自一体变速箱再搭配上48V轻混的黄金动力组合，最高可以提供184Ps的马力，最大扭矩达到280N·m，轻松实现8.4秒破百。当然还有更加高性能的C300车型可以选择，2.0T发动机可以爆发出258Ps的马力，最大扭矩达到370N·m，6.3秒即可完成零到百公里的加速，简直是西装暴徒。这两套动力总成的目标客户也很清晰，前者是经济适用型，后者则是性能控。
悬架方面，奔驰C级旅行版前后都是采用的多连杆独立悬挂。底盘的整体的调教也是偏欧系风格，相对比较硬朗，操控性和可玩性还是比较高的，这也是有区别于国内加长版本奔驰C级三厢的地方。另外，如果考虑越野场景的话，还可以选购全时四驱版本。
总结：虽然奔驰C级旅行版在价格上比国产奔驰C级要贵一些，但是它的原装进口身份，迷人的车身造型线条，更加实用的行李箱空间，是对得起它的售价的。小编相信拥有一辆最美旅行车之一的奔驰C旅行版，必将打开与众不同的旅程。
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