驾仕指数：70分
虽然我对雪佛兰将迈锐宝的改款车型称之为“全新”有点持保留意见，但是这次改款整体变化幅度之大，甚至超过了一般车型中期改款的力度，所以我们更愿意称之为“改型”。
我们可以这样认为，第九代迈锐宝全球车型也会导入的前提下，这款“改型”迈锐宝将成为雪佛兰在中高级车市场双车战略的一部分，和现代起亚这种全面布局15万元到25万元市场布局两款中高级车的做法一致。所以说，雪佛兰对全新迈锐宝是寄予了走量的希望，至少是要维持当前年销量10万辆的水平，因而这次投入不菲的改型将再度将迈锐宝的产品力拉回主流中高级车的均线水平。
如果我们对比新迈锐宝和真正换代的第九代迈锐宝可以发现，虽然新迈锐宝用了最新的设计元素，但是整体设计中心偏高，仍然保持了稳重大气和居家舒适的风格，没有第九代车型那么多肌肉感和轿跑风格。这其实也是好事情，两款车型的风格分明，那么消费者选择起来也并不纠结。
内部差不多经过重新设计，一改之前“大凯越”的老套造型。
中控前台的布置四层叠级式的设计很有层次感，简洁流畅，这被雪佛兰称为“海浪式层叠”设计灵感也符合Malibu海滩的风格。而且通过前排后排的内饰材质的统一，形成了环抱式的感觉，真是比老款好看太多。还有就是仪表盘从老款的方形分体式改为波浪式的一体设计，个人更喜欢后者，前者看上去像Wall-E的眼睛。
说说内饰材质这个有趣的地方，由于层次感也需要不同材质的叠加搭配才会好看，假如都是相同颜色的搪塑材质哪会体现出什么层次感呢，可是选用真皮显然是成本受不了。所以，雪佛兰非常聪明，用了一种叫做“曼陀罗紫”织物面料包裹，加上缝线细节，下层再配合水波纹的饰板，既有质感也不昂贵，视觉效果也是足够突出。
当然，在其他细节上雪佛兰也有注意，比如空调出风口和中控显示屏都有U型的镀铬勾边，换挡杆也更加紧致，旋钮依然有冰蓝色灯光，至少大体看上去足够得体。问题也不是没有，由于织物面料的加入有了足够的层次感，所以车内硬塑料件更多了，而最让我不满意度的是后排座椅头枕竟然是固定式，这可是一款中高级车哦。
空间方面新迈锐宝由于整体尺寸没变，因而还是和老款一样只能算够用水准。
我先体验的后排，感觉坐姿会比较高，不像一般日系车型会有一个内凹的坐姿，让我只能坐的很端正。测试了一下，头部空间大概还剩两拳，腿部空间一般情况下足够放腿，但当我把摄影包放在腿下会觉得不太舒服。
换到前排就好多了，各个方向空间都很充裕，座椅的包裹性也不错，据雪佛兰方面介绍，新车的座椅设定是根据中国消费者的人机工程学重新调整过，强化了包裹感和固定性。这是因为之前是全球车型设定，考虑到美国人需要宽大的座椅，所以紧固性对于国人而言不是太好，开起来会滑动，这次就专门进行了调整。
这次我们试驾的是1.6T的豪华版车型，考虑到现在购置税减半的优势，应该会是将来新迈锐宝走量的半边天。
从动力数值来说，1.6T的最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235N•m/2200-5600rpm，和自家的2.4L直喷发动机差不多，远好于2.0L那台动力。实际体验来说，轻踩油门发动机输出就会达到2000转以上，这已经有大部分的扭矩输出了，所以在日常驾驶的情况下起步还算有力，如果能够保持转速在2500转以上那么加速感还是有的。
我曾试着深踩油门在双向车道上超车，中高转速的发力还是很迅猛，变速箱还是会聪明的降档，直到指针接近6000转才回落，随后继续发力，看来变速箱也懂得保持在最大扭矩的发力区间。
需要注意的是，1.6T这种小排量涡轮增压发动机在某些特定情况下还是会显露出它的缺点，比如我们正好遇到了想要倒车上坡，因为要避免油门过大，所以迟迟达不到涡轮启动的转速，这时动力也明显不足。当然，这真的很是少会遇到的情况，而且这是所有小排量涡轮增压发动机的弱点，驾仕派在此只是提一下，并非新迈锐宝的问题。
整个驾驶环节，我最满意的是新迈锐宝的底盘风格和车内静音，非常具有美式车沉稳厚重的舒适感，在山间小道开起来别有一番感觉。
新迈锐宝的底盘给人的感觉就是很厚实，在巡航的时候路面绝大多数的震动早就被隔离出去，你在驾驶座椅上感到的是轻松惬意，偶尔路面上的减速带传递上来都是那种很松软的波动，不会打断你和旁座聊天的兴致。
假如你坐在后座上，可能会觉得有些像坐在那种舒服的大船上的感觉，有微微柔和的波动，但不是那种软绵绵的，让你很愿意进入梦乡。加剧这种舒适感的还有新迈锐宝的静音效果，比老款车型进一步强化了整车隔音，即使我把音乐音量放的足够小，也完全够用了。
唯一的不足是转速稍微往3000转上碰，引擎发出的声音就会传到驾驶舱，那声音比较干涩，不是太悦耳，因此我还是强调巡航时最惬意。另外，我也开着新迈锐宝走了一下弯道，只能说整个调校还是偏重舒适性，过急弯时侧倾还是比较明显。
此外，这次新迈锐宝还强调的是MyLink2.1互联系统，可以通过无线和有线方式连接iPhone或者安卓手机，实现双屏操作，并且带有智能导航系统。
从雪佛兰给出的官方演示来看，这套功能还是很强大，可以把手机完整映射到8寸中控屏幕上，实现实时操作，也就是说你刷朋友圈可以在中控上完成了。但我们这次因为试驾的是1.6T顶配车型，不具备这个功能，因此没办法叙述实际体验，但是看上去还是足够流畅，操控也能延续手机的方式，适合喜好科技青年们。
总体而言，我对新迈锐宝外观内饰的改型还是非常认可，加上驾驶感的确非常舒服，城市里面开起来足够放心，雪佛兰稳重不失轻松的风格也比较适合当前30岁左右的小家庭。虽说后排空间尺寸不如日系车那么宽裕，但是也不用担心拥挤，各项配置也是最大限度的突出实用性，是一款外在炽热内心忠厚的“好小伙”。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。
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