山川网：本文的话题，来自于昨晚一位安徽朋友，在微信上与我的交流。当然，本文的标题“安徽地理位置这么好，为什么经济却没能发展起来？”只是这位朋友提出的问题之一，还有其他几个比较有代表性的问题分别如下：
“合肥有没有可能成为像武汉和成都那样的城市？”
“芜湖有没有希望成为苏州青岛那样超越省会的城市？”
“安徽的皖江城市群未来有没有什么发展？”
其实关于安徽的问题，小川之前已经有相关的一些作品推送，感兴趣的朋友可以自己回顾一下。那今天我就再根据这位朋友的提问，一方面再多谈谈关于安徽的一些话题；另一方面，也是重点延伸一下思路——对于一省一市而言，究竟怎样才是“好的地理位置”。
安徽的地理位置，真的很好吗？
当我们讨论一省一市先天地理环境优越与否的时候，往往讨论的是以下几点因素：
1、与海洋的距离：其实准确说，应该是距离最近的大型港口的距离。现阶段世界范围内物流运输，海运以其高性价比占据绝对优势。世界主要发达国家与地区，如美国、欧洲、日韩、澳洲等地区，全都没有跳脱开这一基本规律。这也是为什么中国的区域经济格局，自东向西呈现阶梯式弱化的根本原因。
2、黄金航道：其实这一点和上一点是相通的，作为不直接沿海的内陆省份，生产的工业制品如何进行出口贸易呢？虽然公路和铁路也能够分担一部分的物流需求，但是最高性价比的依旧还是内河航运。长江的上中下游，分别诞生了重庆、武汉、南京和上海这样的超级城市。
3、地形条件：最适宜人类聚集和商业活动的，当然是平原地形。在农业文明时代，平原可以提供更多的耕地，从而养活更多的人口。到了商业文明时代，平原可以提供更多的商业和住宅用地，方便经济的发展。
单独把以上三条哪一条单独拎出来，安徽的地理条件似乎都是非常优越的：首先是与海洋的距离只隔着一个江苏省，相比其他中西部省份绝对位置更靠西；其次是长江、淮河两条重要河流穿省而过，其中长江是中国最黄金的货运航道；最后是全省平原比例超过55%（淮河平原 沿江平原）。
“穷邻居”的日子，并不好过
中国民间有种说法，叫做再穷也要和富人混在一起。换而言之，我们可以理解成为，穷人要和富人做邻居。但是穷邻居的日子，往往过得都不是多好。
最典型的案例，就是环京津的河北。其实河北放在全国范围内，并不能算是穷邻居，只是和京津一比，自然是相形见绌。若论地理位置的优越，河北只怕是丝毫不逊色于安徽。
首先是河北本身就是沿海省份，虽然区域内最好的港口划在了天津，但是河北依旧有唐山、秦皇岛、沧州三市直接沿海。经济总量上，按照2017年的全国省份排名，河北比安徽高上五个位次。论交通，由于直接环绕京津（所有京字头铁路线必经河北网状散开），所以河北无论在普铁还是高铁时代，铁路密度都位居全国省份前列。
为什么河北地理位置这么“优越”，始终没发展起来呢？其实背后的道理，和安徽的情况是非常相似的。在区域资源总量（含人口）相对固定的前提下，区域经济中心城市的数量和体量，是完全可以预估的。这时就看谁跑得快，获得先发优势了，你甚至可以理解成为，这是城市和省份的经济阶层。依照华北地区的资源情况，能够供养北京这样一座超级城市已属不易，天津目前都还处于供给不足的局面。
长三角虽然情况比京津冀好上不少，但是已经同时供养着上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波等多个一二线城市，且这些城市之间的竞争也十分白热化。按照官方统计，安徽是长三角城市的最主要人口流入来源省份。
所以与其说安徽没能够发展起来，倒不如说许多安徽人，已经通过成为新上海人、新江苏人和新浙江人的方式，完成了他们的自我实现。
我们总说江苏“大内斗省”，其实安徽有过之而无不及
城市群概念的提出，最大意义就是解决区域内城市间恶性竞争，重复建设，甚至彼此内耗的问题。当一个城市群的各个组成城市可以良性的、有规划地进行协同发展，效率自然会出现1 1＞2的情形。
什么样的区域，人们的凝聚力和向心力会比较强呢？当然是文化相同的区域，这就和我们在公司里总是强调企业文化是同样的道理。为什么江苏省内似乎特别热衷于彼此区域攻击内斗呢？归根结底，就是在古代“隔河不下雨，十里不同风”的情况下，淮河和长江两大重要河流，将整个省份自然而然划分成了三大差异明显的文化带。彼此之间，习俗不同，思维不同，语言也有明显差异。
而全省纬度和江苏高度相似的安徽，其实情形和江苏是如出一辙。安徽同样被淮河、长江两河隔成三块文化完全不同的区域。关于这点，大家可以自己看下上面的那份安徽方言地图，其中以淮河和长江为分割线，大家可以看到方言有了明显的区别。
内耗这种事，其实无论在哪个区域发生都是很糟糕的事情。只不过江苏的地理和历史条件太过得天独厚，所以自古至今高度发达的经济，很大程度上掩饰了江苏省内因区域文化差异造成的一些矛盾。换句话说，虽然江苏的兄弟几个也勾心斗角，但彼此日子都还过得去，所以基本的礼貌和素质还能够得以保持。
但到了安徽，由于经济落后，资源有限，谁不抢谁吃亏，谁不喊谁饿着，这就造成相比江苏的暗斗，安徽直接上升到明斗的地步。斗来斗去，斗成了就算我没有，你也别想要的恶劣局面。
更重要的是，江苏的内斗是多个经济体量相近城市之间的内斗。而安徽则是合肥体量明显优于省内所有城市，合肥比排名第二的芜湖经济总量多了一倍还不止。山东青岛的港口条件非常优越，苏州在整个华东地区地理位置优越性仅次于上海。而在安徽，并没有城市具备这样的优越条件，所以自然也不会诞生出超越合肥的普通地级市。
安徽的行政区划，到底存在什么问题？
安徽的总面积为14.01万平方公里，总人口为6254.8万人。从面积情况看，安徽属于全国范围内较小的省份，只比相邻的江苏10.72万平方公里和浙江的10.55万平方公里大些有限。人口体量上，属于中等区间省份。
但是从行政区划上看，安徽一共有16个地级市之多，其中淮北、淮南、铜陵、芜湖、马鞍山等市，大家可以通过上面的地图看到，面积都十分之小。在原本经济基础就不发达的前提下，保有如此多数量的地级行政区，这是否进一步加大了安徽省内各城之间的行政资源浪费和内耗，导致资金和人力无法进一步聚集实现突破，这点值得大家思考。
同样的情况，也存在于广东、四川、山东、河南这样的省份。但是这些省份的面积和人口总量，都要远高于安徽。以河南为例，虽然河南也有17个地级市之多，但是河南的总人口高达9559.13万人。至于山东、广东，更是全国唯二的人口过亿省份。所以对于安徽而言，这些碎小的地级行政区划是否科学合理，也同样令人疑惑。
安徽的皖江城市群未来有没有什么发展？
皖江城市带的概念，源自2010年1月12日，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。规划中的皖江城市带包括合肥、芜湖、马鞍山、安庆、滁州、池州、铜陵、宣城、巢湖9个地级市全境以及六安市的金安区和舒城县。
但是这个概念，实际上从提出至今，一直都只停留在概念的阶段，并没有真正意义上的推进。而且关于安徽的规划概念，也远不止这一个，而且还存在规划与规划彼此矛盾的地方，比如同样是之前小川的一篇推文《东南西北均不靠的安徽，究竟算是长三角还是中四角？》：
中四角：又称长江中游城市群，武汉、长沙、南昌三大城市为中心的超特大城市群组合 ，涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、江淮城市群为主体形成的特大型城市群（安徽全境大部分地区都被规划在江淮城市群范围里）。
新长三角：为了更方便大家的理解，这里小川使用了新长三角概念。对应的旧长三角，就是早期的苏南浙北上海小范围的狭义长三角。新长三角的概念说法就比较多了。比较权威的一种是根据2016年5月国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市。
长江中游城市群由于面积过广，区域主要城市之间距离过远，行政区划上又涉及多省协同，目前同样处于口号阶段。发展较好的武汉和长沙，也是各为其主，彼此并多太多联动。至于距离武汉、长沙远得有点尴尬的合肥，自然也不可能有任何实质性的动作。
而新长三角的概念，同样也是问题重重。原因也很简单，城市群本身有其客观的体量限制，如果可以无限制扩大，那么直接整个中国就完全可以都算作一个城市群。长三角本身就已经是三大城市群中体量最大的一个，再扩大的空间本身就有限。而且作为长三角上海外的两翼江苏和浙江，自身也还有很多短板等待解决，优先发展的一定是苏北和浙南区域。所以新长三角概念，成为了只有安徽一家无比兴奋的“独角戏”。
合肥有没有可能成为像武汉和成都那样的城市？
从目前的实际情况来看，作为中西部省会城市，安徽相比郑州、成都、武汉、重庆、长沙的最大差别在于，经济发展的顺序是不一样的（其中，在国家定位上，成都、武汉、重庆均为国家中心城市，这也是要比合肥优势明显的地方之一）。
简单来说，以上城市大部分都经历了一个先把省内资源集中在省会城市，然后出台人口政策吸引人口持续流入，人口持续流入进一步加速了城市的经济发展这样一个循环。在这个循环中，目前你能够看到的这些城市房价，差不多都是人口体量已经完成一定体量的流入计划以后，房价才随着迅速提升的。
而合肥的房价，则是由于种种原因，在省内资源尚未完成高度聚合，人口流入才刚刚开始，产业和企业还没有真正进入二线城市门槛之前，就直接冲到了比肩武汉成都的房价水平。
但是无论武汉还是成都，都存在一个地理位置上远离国内三大城市群的客观条件。省份在人口回流的大趋势下，所在区域内没有明显竞争对手。而安徽情况则不同，四通八达的高铁网进一步覆盖后，安徽与江浙之间的距离进一步被拉升至一小时城市圈的程度。
合肥的竞争对手，变成了苏州、无锡、宁波这样经济基础、生活环境、营商氛围都明显优于自身，且房价还和自身持平的强劲对手。要安逸，去江浙的三四线城市，收入和合肥持平；要奋斗，去上海或江苏的强二线城市，机会比合肥多得多。更重要的是，去这些城市的路程和时间和去合肥相差无几，文化上也基本是一脉相承。
如此一来，合肥究竟靠什么，来逆袭命运？而合肥作为安徽省的资源聚集中心，如果一家独大之后仍旧无法在长三角突围，安徽未来的发展压力可想而知。
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