最近可真把小明给愁坏了。
现在的他，做生意赚了些钱，眼看着家里添丁进口，总想着把现在那台小车给换掉。这期间不停的在网站上看车，不断的筛选，最后终于有了一个心仪的目标，这不，亟不可待的他就马上约我见面，让我这个当汽车编辑的帮忙看一下，这台车究竟值不值得买？
嚯，这起点可不低啊~不过，首先我想问你个问题哈，你为啥看中了这台车？
的确，要说“吉普”，那绝对是男人从小时候记忆开始就有的梦想了。还有什么其他的原因吗？比如看中了动力啊，配置啊什么的？
这样啊，既然如此，咱就找一台大切诺基来实际看看吧！
大切诺基是现在Jeep品牌旗下的旗舰车型了，硕大魁梧的车身也表面了它作为“大哥”的身份。
中网依旧是经典的七块出风口式造型，满满的硬汉形象。
引擎盖上的凹陷很有力量感，也算是为这样粗犷的外观起到了锦上添花的作用。
侧面和尾部的线条设计依旧粗犷，轮廓巨大的轮毂搭配黑色包围，典型的硬派SUV风格。
除此之外，“GRAND CHEROKEE”、“Jeep”等字样也多次出现在车身上面，专属风格很浓。
的确，大切诺基光靠外观就可以吸引大多数男人的目光了，想不喜欢都难啊！不过光看外观可不够，内饰才是你每天要面对的呢！
内饰相比外观设计来说就要委婉许多了，大量柔和圆润的线条设计，和粗犷的外观形成了两种不同的画风，不过个人觉得中控台的造型有点厚重了，看来下一代的大切诺基重点要在内饰设计上多下功夫啊！
除了亮面木纹材质外，菱形纹皮质材料也大量运用到内饰当中，连下门板区域都有皮质包裹，不过手感偏硬，触摸起来的高级感并不是那么的强烈。
大切诺基的车内乘坐空间很充足，座椅也足够宽大，座椅表面还有菱形格纹，挺精致的。
不过小明，乘坐舒适性也不光是座椅能够决定的，到底坐着开着感觉如何，我们现在试试不就知道了？
大切诺基全系均搭载V6发动机，在第一眼看到这台发动机的时候，我就能猜到小明会说什么了……
刚接触这台大切诺基，它给我的第一印象就是典型的美系舒适感受，我和小明开的这台车配备了空气悬架，所以它的悬架阻尼很软，开起来忽忽悠悠的，十分惬意。
这台3.6L的V6发动机，搭配优化过的8速手自一体变速箱，平顺性做得不错，虽然没有涡轮增压的闯劲儿，但是从低速到高速，这台发动机的底气都很足，就像是个肺活量超大的运动员，时刻都能准备着给你用出足够的力量。
大切的方向盘很大，也很粗，在舒适模式下的手感较轻，开起来完全没难度，如果想偶尔在山路上浪一下，那运动模式下的紧绷转向手感也可以给你提供不错的路感。
大切诺基的后视镜相当大，视野很广，而且还带有并线辅助和后视镜加热的功能，相当实用。
嗯，没错，改款之后的大切诺基，挡把也换成了普通样式的，不过就我个人而言，我还是喜欢这种挡把更多些，对于电子挡把反倒没什么兴趣。
你说这个啊，它是调节驾驶模式的，SAND为沙地模式，SNOW为雪地模式，ROCK为岩石模式，MUD为泥地模式，这些都是可以根据不同的路况条件来进行主动选择的，之后电脑会自动改变悬架等方面的参数，帮助驾驶员更好的驾驶。
由于这台车使用了空气悬架，所以可以对悬架高度进行调节，调节幅度同样也不小，这也就使得大切可以同时兼顾公路行驶和越野通过性。
小明同学，咱俩实际体验完这台大切诺基之后，你有什么感受？
所以，你的决定是什么呢？
哈哈哈，我明白你的意思了~~
在同级别中，虽然还有其他不少车型可以选择，但是论情怀和调性，大切诺基无疑是更合适的选择，再加上它独有的美式粗犷劲儿，好多人被它“圈粉”也是不难理解的。
不过，买一台大切，更多的还是适用于城市内行驶，它动力充足又足够舒适，空间够大却不显笨重；虽然它有好多种驾驶模式可选，应付普通越野路段没问题，但如果拿去跑一些艰难险阻、披荆斩棘的路段的话，那您可就得悠着点儿了。
一个人能有个目标不容易，能努力实现这个目标更不容易，买车只是我们实现人生理想的一个小途径之一，买什么车不重要，重要的是，自己喜欢，家人开心，这就值了！
朋友们，《小明买车》是一档全新的导购类栏目，如果您对于哪款车型有意向，有疑问，那就踊跃的在文章下方留言吧！也可以新浪微博微博@石家铭sjm，给我留言，家铭会根据大家的呼声来选取之后文章的车型，下一期要写的车，没准就是你所期盼的！
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