为越野而生的都有什么车？想必大多数人第一反应都是牧马人，的确它从设计到生产纯粹的是为越野而生，这也使得它在公路上有着糟糕的表现，但如今这代牧马人不仅保留了强大的越野能力，在公路性、舒适性上也提升明显。小编认为这并不是一种妥协因为它的越野性能也变得更加强大。这样的改变让它的客户群体更宽广，今天小编就来看看这款车的具体表现吧。Jeep 牧马人 2021款 2.0T Rubicon 四门版 国VI。
外观设计上，不用多说，一切都是那么的经典，辨识度极高。复古方正的造型配合粗壮的轮眉，以及夸张的离地高度，无不展现其强大的越野性能。LED日间行车灯的加入让这台牧马人Rubicon并没有脱离这个时代。
4米8的车长，轴距竟达到了3米，四轮布局更靠近车身的四个角，这样设计不不是为了有更好的车内空间而是为了更好的越野通过性，同时长轴距还能在爬坡时带来很好的稳定性，发动机位置更靠近车辆中心，这也让牧马人Rubicon在公路上的驾驶感受大大提升，原厂配备的255宽度泥地越野胎也让它原厂就是越野高手，几乎无需改装即可征服绝大部分地形，只是轮胎胎噪有些明显，但考虑到牧马人的定位，这点还可以接受。
尾部方面，牧马人Rubicon的尾部造型与时俱进，线条流畅分明。尾灯的造型也比较新潮。尾部的整体造型比较犀利，越野感十足。
内饰部分，牧马人Rubicon的内饰采用红黑双色设计，及有经典复古元素也有了一些时尚感，更能讨姑娘的喜爱。大面积实体按键，操作方便，裸露的铆钉让它野性十足，舒适性配置也一应俱全，让长途旅行不再难受。
牧马人Rubicon虽然采用了真皮包裹，但它不怕尘并且有着很好的耐磨性，这无疑都是为野外的艰苦环境准备的，红色缝线搭配红色Rubicon刺绣，让它的时尚感得到了提升。
牧马人Rubicon配备了空调出风口。后排空间相较与老款车型可谓宽敞了不少，但坐垫偏短，靠背角度过与垂直，让它的舒适性大打折扣，不过这样的设计可以有效的保护在越野过程中后排乘客的安全。
动力方面，牧马人全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，很多老车迷认为没有了6缸大自吸就缺少了灵魂，但266马力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩，无论是公路加速还是越野攀爬都比老款的V6发动机表现好了不少，加上前后硬桥、纯机械前后差速锁、分时四驱让它依旧纯粹。匹配的8AT变速箱对油耗的降低也功不可没。
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