一、写在前面
现在行车记录仪几乎是买新车之后第一个要配备的产品了，毕竟开车在路上，各种状况都有可能出现，加装行车记录仪能够更好的保护自己的相关权益，开车上路咱也不慌了。
行车记录仪做得比较好的牌子其实就那么几个，6年前我买车的时候入手的就是360的行车记录仪，几年下来的使用感受还是非常不错的，搭配软件用起来也顺手。
今年要更新行车记录仪，当时也在众多品牌中选了一番，主要还是想买4k行车记录仪，主流做得好的品牌也就那么几家，360家做行车记录仪已经10多年了，口碑在车友群里也不错，销量常年第一，用户也都比较认可，并且我之前用的也是360，软件方面都顺手，所以几番比较，最终还是选择了360今年推出的新款行车记录仪G900。
二、开箱
先来个简单的开箱。
不得不说，这只行车记录仪的外观真的是非常不错，一体性很强，整个机身也更为小巧隐形，钝角曲线设计， 可以更加贴合前挡风玻璃。
按键和卡槽都在侧面，使得整个行车记录仪看起来更加简洁。
G900支持TF卡存储，不再被机器自身的存储容量所限制，支持更大的存储容量，官方说最大支持256M的卡，但是有车友说512M的卡用起来也完全没问题，我自己用的还是家里旧的128M卡。
按键操作也很方便，手感还不错。
G900身材虽然小巧，但是能力一点都不弱，这卡姿兰大眼睛一般的摄像头，有着1.8的大光圈，130°超大广角视野，4K超清视频记录，可以更好地保障车主的行车安全，车头两侧的行人也能记录，周边的车牌也能看清。
前面的镜头部分是可以微调整的。
G900自带一个1.54英寸高清显示屏，可以直观的通过屏幕判断仪器是否在工作，毕竟关键的时候万一记录仪没打开就尴尬了，平时设置为息屏时间显示，镜头记录，屏幕当时钟用也不错。
配件方面就是一根很长很长的线材，足够隐藏在车的软包里，安装好更加清爽。
车载插口这里还做了碳纤花纹，整个质感都有所提升。
安装好后，外面看上去还是非常简约美观的。
动手能力强的话可以自己试试如何走线，网上的攻略视频还是挺多的；
如果像我一样手残，也可以趁着洗车的时候让汽修小哥帮忙布线。
屏幕息屏的话显示的是时间。
屏幕唤醒之后可以实时显示拍摄路况。
三、使用体验
首先，安装好之后可以根据自己的需要微调摄像头的角度。
360新款G900行车记录仪前面也说了，有着3840*2160的4K超清画质。静态 天气条件不错的情况下，能够看清15M的车牌，对于我们行车安全来说是足够的了。
我回看视频的时候通过屏幕快照截取了一张，可以看出即便是在前挡风有各种反光的i情况下，对向高速行驶的车牌依旧可以清晰识别。
动图压缩的比较厉害，在电脑上查看原片，距离不远的车牌都可以看清。
中间截取了一张图，此时我和前面这辆车差不多有3个车身以上的长度了（15m以上），前车车牌依旧可以辨认。
即便是在比较快的行驶速度下，对向来车的车牌也都可以看清。
在夜间行驶的时候，360 G900行车记录仪的第四代鹰眼夜视也可以为我们保驾护航。毕竟搭载了1.8的大光圈，此外还有7片镜头组，使得夜晚车行于昏暗、忽明忽暗的光线环境下依然可以看的清晰。
左边昏暗的高架下骑电瓶车穿马路的人以及右边明亮光下条件下穿梭的车都能准确、清晰的被拍摄到。
车牌也能够拍清楚（即便是在我的车膜有点炫光的情况下……）
130°的超广角也为我们提供了更多的安全保护。
这张动图中，我在五车道的中间一道，左边右边各还有2根车道，可以看到130度的视角已经几乎将整条人行横道线收入画面，给行路安全提供广阔的视野保障。
行驶中边上的自行车道、人行道上的情况都可以尽收眼底，边上的车辆和对向来车更是不在话下，万一发生事故，广阔的视野保障了能够查清事故原因，辨明责任一方。
G900升级了蓝牙 双频wifi的连接模式，手机可以更为快速、便捷地连接到行车记录仪，方便我们随时查看、保存行车记录仪中录制的视频。
还可以通过手机进行一些个性化的设置，比如紧急录像、停车监控、车道偏离、前车距离等的灵敏度设置。
欸，大家是不是也发现了，这行车记录仪的设置怎么搞的好像辅助驾驶一样？没错，G900确实也有着辅助驾驶的功能（当然，大家千万别过度依赖辅助驾驶），可以给我们行车带来更多的保障。
其中包括前车起步提醒、前车防碰撞提醒，车道偏离提醒、疲劳驾驶提醒、行人识别提醒、危险驾驶提醒等，这些AI辅助驾驶可以给我们的行车安全多一层保障。
比如说，夜晚行车的时候突然出现在道旁阴暗处的路人难以注意到，或者白天开车的时候突然窜出的电瓶车自己无法意料，AI监测到之后会语音提醒注意行人，可以让司机提高警惕，提早减缓车速，观察道路情况。
提醒的时候屏幕也会从时间变成小标识，但是时间很短，大概三秒钟，每次我拿出手机准备拍照的时候这个提醒图标就结束了，真的是”抓拍“啊~
遇到红绿灯的时候，有可能停在那里拿着手机回个消息啥的（不提倡这么做！），前车起步了自己也没及时注意到，这时候AI提醒前车起步，就可以让我们快速回归驾驶状态，跟上前车的步伐通过红绿灯。
再比如在路上高速行驶的时候前车突然一脚油门，来不及反应就拉近的车距，G900马上会提醒注意车距，可以提醒司机及时观察路况，注意保持车距，集中注意力在驾驶中。
除此之外还有偏离车道预警等，都可以协助、提醒驾驶者提高注意力，观察两侧情况，以及注意文明、安全的驾驶。
实际体验中对于我这种不太上路的"伪老司机"来说还是挺有用的，毕竟多一个提醒总是好的，本身上路开车就挺紧张的，有个AI辅助仿佛身边做了个陪驾。
我也问了我老公这种熟手司机觉得这功能如何，虽然他觉得自己用不大上，但也觉得有总比没有强，毕竟确实也存在开车的时候思想松懈的情况。
车遇到颠簸的时候，会自动进行紧急录像。有些马大哈车主，开出去半天才发现事故，循环录制的视频被覆盖，无法还原事故现场，紧急视频的录制可以避免上述尴尬。
此外，新增的语音交互体验也不错，作为驾驶者，开车途中操作行车记录仪会影响到行车安全，有了语音助手之后，需要拍照或者录像，只需要在车里通过语音指令操作即可，既可以方便快捷的拍照录像，也不会影响驾驶安全。
四、总结
其实购买行车记录仪，我个人重视的就是录制视频是否清晰，G900还是很好带满足了我的需求，无论是白天较快车速行车时的视频录制效果，还是夜晚昏暗光线下视频录制的效果，都可以满足我的需求，车牌、行人都能够清晰记录，视角也足够大。
手机连接方便快捷，这使得查看视频和导出视频都更加简单易用。
此外G900的一些AI辅助驾驶功能体验也还行，当然，G900毕竟这只是一个600多元的行车记录仪，大家不要指望它能够像电动车的辅助驾驶功那么强大，能够给我们多一点保护就不错，这些技术的本质都是为我们安全驾驶保驾护航。
简洁优雅的外观，强大的录制功能，贴心的AI辅助，G900的实力和使用体验还是令人满意的。
