2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇爆了一个数字，“2018年中国流转包裹数超过500亿个，其中300多亿个是由菜鸟电子面单体系敲上了‘身份证’”，今天小编就来说说关于菜鸟网络末端配送服务质量评价?下面更多详细答案一起来看看吧!
菜鸟网络末端配送服务质量评价
2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇爆了一个数字，“2018年中国流转包裹数超过500亿个，其中300多亿个是由菜鸟电子面单体系敲上了‘身份证’”。
菜鸟从孵化到起飞，几乎全程见证了中国快递物流业的高速爆发。2013年菜鸟网络成立。国家邮政局的数据显示，也是从2013年开始，中国快递量自92亿起，进入增长快车道。2014年首次突破百亿大关，达139.6亿，超过美国跃居世界第一。此后连续五年每年都登上一个百亿级台阶。
500亿的包裹量在张勇看来是整个行业全面数字化的机遇。不过机遇背后更是挑战，快递最后100米如何应对激增的快递量；如何通过技术创新，在末端给消费者更极致的服务体验；作为整个快递行业冲在最前端的快递员，模式创新带来的效率提升，能不能给他们带来最直接的收入提升。
这一系列问题，菜鸟身后的菜鸟驿站和菜鸟裹裹正在给出答案。
“最后100米”物流便利店
“丢件、消防栓签收、宠物代收⋯⋯”随着包裹量激增，快递最后一百米历来是用户槽点最多的重灾区。一面是用户体验下降，一面是迅速增长的包裹量让快递员不堪重负。
为了解决物流最后100米的痛点，菜鸟率先探索建立多元化服务的菜鸟驿站，与中通、圆通、韵达、申通、百世快递等中国主要快递物流公司一起，全力推进末端多元化服务。与单一自提柜模式不同，作为快递服务的有效补充和延伸，菜鸟驿站通过“人 站 柜”方式，为消费者提供站点自取、快递柜刷脸取件和驿站预约上门等多元化、可选择的按需服务。
对B端快递公司，菜鸟驿站是提升效率和解放快递员的模式创新。在消费者端，黑科技也在刷新消费体验。菜鸟驿站最新推出了无人自取、高拍仪出库等业内最领先的智能化解决方案，此前一直颇为神秘的菜鸟AI空间也于近期曝光。除独家的刷脸取件功能外，菜鸟AI空间通过智能方式实现了“包裹找人”，刷脸后包裹自动送到面前，改变了“人找包裹”的传统方式。特有的AI算法提升了储存容量，一样大小的空间可以存放的包裹量是传统自提柜的1.6倍，不仅如此，这个“聪明”的柜子还会通过智能运行方式，自动整理碎片空间，腾出位置，让快递员放入更多包裹。
菜鸟驿站运营总监王嘉豪告诉《中国经营报》记者，菜鸟驿站一方面服务快递公司，让快递变得更高效，另一方面则应对未来消费者的需求多元化。“客户的需求就成为菜鸟驿站持续创新的原动力。比如用户不喜欢在快快递柜子上输入又长又难记的编码，菜鸟就研发了智能柜的刷脸取件。”
在上海交大，3万名师生、每天7000左右的包裹量是巨大的挑战。菜鸟和校方一起推出了600平方米的交大版菜鸟驿站。融入了高拍仪、微仓分拣机、云监控等诸多数字化科技的菜鸟驿站，做到了服务3万师生，平均每个包裹用时小于60秒。
公开资料显示，菜鸟驿站的单日包裹处理量已经超过1000万个，极大地解决了快递末端投递难。另据阿里巴巴2019财年年报显示，截至2019年3月，菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上。也就是说，阿里电商平台上每10个包裹，就有一个通过菜鸟驿站送到消费者。
未来的菜鸟驿站也许更像一个距离消费者最近的“物流便利店”。物流基础服务是底层，在上面有可能衍生出多种服务。超级高频、模式不断进化的菜鸟驿站就可能成为距离用户最近的入口之一。
逆向长尾蓝海
如果说菜鸟驿站解决的是消费者收件难，菜鸟裹裹做的就是如何让用户寄件爽、寄件快。
“2016年上线的菜鸟裹裹初衷是解决网购退货难的痛点。”菜鸟裹裹CEO李江华告诉《中国经营报》记者，消费者要去线下找快递网点、快递时市场面向C端用户价格体系混乱，快递公司上门时间也没办法确定⋯⋯一系列的痛点等让菜鸟决心推出了菜鸟裹裹。
现在通过菜鸟裹裹APP，无缝对接整个淘宝、天猫的退换货系统，两个渠道消费者都可以体验菜鸟裹裹的寄件服务。菜鸟裹裹的要求是“通达价格、顺丰的服务”，率先在行业提出2小时上门、率先推出运费险垫付运费。
“业务刚推出来，通达系不怎么积极”，时任天天快递常务副总裁的陈向阳成为第一个愿意吃螃蟹的人。当时陈向阳认定，菜鸟裹裹针对的来自C端的散单可以减轻市中心网点和社区网点的生存压力，逆向物流未来可能成为新的物流模式。“现在这项业务变成了通达系都想要的业务，因为这项业务不会引起价格战，价格比较理想，虽然服务标准要求比较高：两小时内取件，穿工服，带弹簧秤等等。”现在陈向阳回头看，正是菜鸟裹裹的业务创造了新的物流场景出来，成为快递公司带来新增量的抓手。
李江华告诉《中国经营报》记者，目前菜鸟裹裹当日单量达到200万单，与三年前相比，增长超过40倍。“不要小看200万的单量，一票个人的散件产生的利润超过十票商务件，以200万单计算，利润加起来相当于一两千万单电商件的利润规模。”这也是菜鸟裹裹眼下通达系共同参与的真正原因。快递公司会专门配备一批做菜鸟裹裹的快递员，裹裹也会通过智能化的后台系统给距离最近的快递员派单，推荐最优化的到达路线。现在全国2800个区县、300多个主要城市，菜鸟裹裹已经基本实现平均时效一小时上门。
模式创新、效率提升背后是快递员的收入明显提升。此前马云在与中国主要快递公司负责人座谈时就表示，“要关心快递员每个月带回家的钱，是不是能让家人觉得有人养家很安心；要关心他们每天起早贪黑，一年下来带回家的奖金能不能给家人惊喜。”现在菜鸟裹裹挖掘的逆向蓝海给快递员提供了“裹裹接单，月入过万”的增收机会。
百世快递小哥万光辉，五年前负债50万元从四川到北京做快递员。接触到菜鸟裹裹后，揽收的包裹量快速增长，现在不但自己的年收入超过了200万元，还带动建立了一支快递员队伍专门使用裹裹接单，解决了200多人在北京就业。李江华做了一个测算，“以一个快递员每天揽收20票计算，一个月增收两三千元钱，菜鸟裹裹帮助快递员增收20%成为平均值。”
按照长尾市场的规律，菜鸟裹裹有效地捕捉了淘系用户退货的长尾市场，在逆向物流中挖到了第一桶金。随着逆向物流的边界不断扩张，这个长尾市场逐渐演变成不容小觑的蓝海。“随着菜鸟裹裹不断进化，从一开始都是淘系，到现在淘系单量只占50%左右，未来这个比例还会不断变化。”李江华透露。
末端大战
国家邮政局的数据显示，2018年快递业务量完成507亿件，同比增长25.8%，约为2012年的9倍。中国快递物流的业务量已经达到世界第一，超过美日欧盟总和。在巨大的业务体量下，快递物流行业的升级不再简单是模式竞争。
“快递业现在处于不仅要长块头，也要长肌肉的关键阶段，”在交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰看来，“快递行业正由规模驱动转向技术驱动。过去的人海战术推动行业发展，现在必须探索新的发展路径，加大技术驱动力度，走创新发展之路。”他特别提到快递要注重与其他行业融合发展，注重末端配送。
“快递进入规模时代，三年内将破万亿，”在北京双壹管理咨询有限公司创始人龚福照看来，“2019年整个快递行业将出现末端大战，各个地方都在拼命建末端，怎么样去把人力依托快递员送上门的模式，逐渐培养成到店、到柜的模式转变”。在这种转变中，菜鸟驿站无疑率先打造了阿里系的创新样本。
菜鸟裹裹的能量也会在下一步逐渐释放。菜鸟总裁万霖刚刚宣布了智能物流骨干网数字化加速计划，未来三年要为行业创造500亿元新价值：菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务，菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等。
500亿是菜鸟所描绘的行业充满潜力和想象力的未来。李江华告诉《中国经营报》记者，2018年仅菜鸟裹裹就为行业创造了50亿元增收，接下来三年仍然会保持高速增长。
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