经中铁十八局建设者36个月的艰苦奋战，4月20号上午10点，成贵快速铁路线上的重难点控制性工程观音山隧道顺利贯通... ...
成贵铁路观音山隧道贯通
观音山隧道
位于大方县和百里杜鹃管委会交界处的观音山隧道全长4296米，该隧道施工区地质条件复杂，有煤层瓦斯、突泥突水、段层破碎带及危岩落石等，施工中，进岀口需穿越瓦斯段650米，属高瓦斯、高风险一级岩溶隧道，施工难度大，安全风险高，是成贵快速铁路重难点控制工程之一。
中铁十八局成贵十四标项目部副经理 韩宝煜：
整个隧道位于西南地区的喀斯特地貌，地形地质非常复杂，主要的地质危岩以4级、5级为主，整个隧道除了复杂的岩溶条件以外，另外还有高瓦斯隧道，处于我们成贵线14座极高瓦斯风险里边重要的一个隧道。
观音山隧道
自2014年5月隧道开工以来，项目部紧紧围绕“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设要求，将超前地质预报和监控量测纳入作业工序，24小时不间断监控瓦斯，同时采取防水板超声波焊接技术、止水带热熔焊接技术、水压爆破开挖等七项新工艺工法，有效保证了施工安全，确保工程有序推进。
中铁十八局成贵十四标项目部副经理 韩宝煜：
在施工过程中，由于地质条件极为复杂、高瓦斯隧道，困难非常多，经过我们指战员工的努力，克服了重重困难，经过很多设备的投入、设备的改装，广大员工纷纷出谋划策，采用各种方式方案，确保施工顺利进行，经过36个月广大指战员工的努力，隧道贯通了。
观音山隧道
包括观音山隧道在内，成贵快速铁路线上共有六座高瓦斯、高风险一级隧道，此番观音山隧道率先贯通，于成贵快铁项目而言，意义重大。
中铁十八局成贵十四标项目部副经理 韩宝煜：
隧道的贯通，标志着成贵铁路重大的极高风险的瓦斯隧道施工的突破，我们云贵段第一座贯通的极高风险的瓦斯隧道。
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