我相信，对于每一位爱车的同学人生中总有一部绕不开的赛车电影让我们热血澎湃。然而说起赛车电影，《速度与激情》系列不得不提，从2001年第一部上映至今，这个将赛车与动作结合的好莱坞系列大片已经陪我们走过了18个年头。
就在上周末，这个系列全新的番外篇——《速度与激情：特别行动》上映了。除了光头组合“巨石”道恩·强森和杰森·斯坦森在影片中强强联手的精彩打斗之外，这部满屏都是“荷尔蒙”的电影同样不乏让人眼花缭乱的赛车追逐。身为《速度与激情》的忠实粉丝，你知道在已经上映的8部系列电影中一共出现过多少车型吗？在此有人做了个统计，答案是116台车。而今天，我们将着重聊一下《速度与激情》系列电影中出现的几台最受欢迎的经典车型。
《速度与激情1》道奇 Charger
当范·迪塞尔扮演的多姆开着这台道奇 Charger出现在电影中时，我相信不管是作为车迷还是影迷都会被这一场景深深的震撼。硬汉开着“肌肉车”在赛道上风驰电掣，大杀四方。这样的场景谁能不爱呢？
同样，就连主演范·迪塞尔也承认自己是肌肉车的死忠车迷。于是我们看到了从速1到速8，这台1970款道奇Charger始终贯穿其中。作为美系肌肉车的代表作，1970款道奇Charger的伟大毋庸赘言 ，诞生于克莱斯勒B平台的第二车型，经典的隐藏式大灯和7.2L的引擎是它特有的标志。1968—1970的道奇Charger搭载3.7升6缸引擎和5.2L到7.2L的五款V8发动机，其中7.0L Hemi引擎最为著名，原厂425马力，强悍的性能让这台车直到今天依旧是众多改装爱好者的最爱。
《速度与激情2》三菱ECLIPSE SPYDER
也许你现在早已忘记了速2的剧情，不过我相信电影中的这台紫色的三菱 ECLIPSE SPYDER一定让你过目不忘。细数三菱旗下最经典的两款跑车，首推当然是EVO系列，而其次则就数ECLIPSE （日蚀）跑车了，这款跑车在当年可是拥有与丰田Supra，日产Skyline和本田S2000等一较高下的实力，至今我们仍能在国外的马路上看到它。
历史上的三菱ECLIPSE 跑车外形修长采用四气缸涡轮增压发动机，设计上，三菱ECLIPSE 跑车出现过COUPE和SPYDER两种车身形式，可谓专为性能车迷们打造。除此之外，SE特别版车型与普通版相比，特别版将有个性化的外观设计，包括特别的SE标识侧面贴花，黑色的侧面后视镜和漂亮的18英寸暗色合金轮毂，还有许多ECLIPSE GS-Sport型号上才有的高端装备。
动力上，三菱为ECLIPSE 跑车预备了两款发动机，第一款为2.4升SOHC MIVEC四缸发动机，最大162马力，高端的GT型号采用3.8升的SOHC MIVEC 24气门V6型发动机，最大265马力，选择这款车型的话可以选配5速自动变速器，这款变速器搭载了三菱的Sportronic技术，即为驾驶者提供手动换挡的功能。
《速度与激情3》Nissan Silvia S15
来到速度与激情3，与前两部不同的是速3启用了全新的角色，并将场景设置在了东京。剧情似乎与系列并没有什么联系，没有了大家熟悉的保罗.沃克，光头哥范.迪塞尔也只是在最后客串了几十秒。故事情节就是围绕一个菜鸟如何蜕变成漂移界的新霸主展开，在片中这台名叫“蒙娜丽莎”的Nissan Silvia S15被进行了深度改装，在直线加速阶段几乎无人能敌。不过由于日本普遍道路狭窄，善于快速过弯才是一个赛车高手必须具备的性能，因此擅长大马力急加速的主角肖恩显然在日本地下车库的比赛中水土不服，这辆S15不幸沦为了牺牲品 。
现实中，这台S15是Silvia车系中的第七代，也是车型发展史上最低谷的一代，不是说其性能不佳，相反，250马力输出，加上优秀的FR布局和已经发展到炉火纯青的前麦弗逊后多连杆悬挂布局，让这台车被不少车迷称为：全系列中最有跑车味道、线条最美的一代车型。港澳地区习惯性将Silvia系列称之为“飞鸡。”前面之所以说低谷，是因为日产刚好跨入了最不景气的时间。2002年停产的S15并没有推出过左驾版本，唯一的出口型也是大洋洲版的200SX，所以唯一的Silvia只有日本版。
《速度与激情4》1973 雪佛兰科迈罗RS-Z28 F-BOMB
随着范·迪塞尔，保罗·沃克等众主创的回顾。速4又回归到了布莱恩和多姆并肩作战；飙车枪战的主题中来。4的剧情紧接1和2，和3没有任何联系，如果非要和3撤上联系的话可能也就是刚开始时韩的出现并且提到了东京。有了硬汉，强悍的美系肌肉车同样必不可少。因此，我们在电影结尾的最终大决战里看到了这台极为霸气的改装版科迈罗RS-Z28。
速4出现的这台科迈罗RS-Z28 F-BOMB其实并不是一台由雪佛兰官方推出的车型，而是由一位美国的改装大师操刀，在科迈罗RS-Z28的基础上，添加了双涡轮增压改装而来，最大输出达到了1500马力！不过由于原车太过罕有，在电影里，剧组只是模仿了这台车的造型，打造了6台车供电影拍摄使用。
《速度与激情5》koenigsegg CCX
有了前四部的铺垫，速5可以说将整个系列电影的剧情推上了巅峰。而在这部影片中范·迪塞尔饰演的老大多姆几乎把前几部亮相的车手们聚集在了一起，自此开启了后面两部的传奇。
而在影片最后出现的Koenigsegg CCX同样也是位不食人间烟火的传奇超跑。这台Koenigsegg CCX车重 1280公斤，搭载的4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛·米，极速接近400公路/小时。数千万的售价让多少富豪也望而却步。
《速度与激情6》Ford escort
作为《速度与激情》系列的第六部作品，速6剧情设定于速5之后，《速度与激情3：东京漂移》之前。依旧延续了整个系列电影的主基调，很好完成了电影接下来承上启下的重任。
相比于片中的一众豪车，这次影片中亮相的一台小车——Ford Escort则更加引人关注。这台短小精悍的小车诞生于1968年，于2002年停产，期间共经历6代车型。片中出现的这台为1968年到1975年间的初代Escort。搭载一款BDA四缸发动机，1.6升排量搭配双凸轮轴16阀，最大输出功率113马力。虽然账面数据没有那么亮眼不大，但由于车体重量不足1800磅（约800公斤），使得汽车动能比十分强大，甚至连一些纯正血统的跑车也自叹不如。这也解释了为什么这样一台小车为什么会出现豪车林立的速6之中了。
《速度与激情7》Lykan Hypersport
在速7拍摄期间，主演保罗·沃克因车祸英年早逝，因此这部电影也成了他留给世人的最后一部电影。电影最后短片也向保罗·沃克致以最高敬意。抛开电影带给我们的感动与惋惜的同时。这次电影里出现的座驾也值得我们细细品味。全球限量7台的Lykan Hypersport也出现在了影片之中。这台由黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，价值高达1077万美元（约合人民币7000余万元），可以说是整个系列电影里出现过最“壕”的车了。该车搭载了一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，这款发动机来自改装保时捷跑车而闻名的改装公司RUF。该发动机可以提供770马力的动力和1000牛·米的扭矩。与之匹配的是一台6速序列式变速箱。
《速度与激情8》宾利欧陆gt
作为目前离我们最近的《速度与激情》（这次的番外篇除外），速8从整体来看并不是整个系列中最优秀的。不过让人血脉喷张的飙车枪战，以及时不时出现的搞笑对白还是让这部影片极具娱乐性。
而整场影片中最有趣的一个桥段就是多姆叛变后，伙伴们驱车追赶，最后几台车在十字路口上演的汽车“拔河比赛”了。“比赛”中受伤最重的这台宾利欧陆gt搭载了W型12缸6L双涡轮增压发动机并匹配了AWD全时四轮驱动、ZF 8速手自排变速箱，其极速可以高达318公里/小时，百公里加速可以达到4.6秒。
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