在众多豪华品牌的混合动力车型中，雷克萨斯CT有着比较高的知名度，相对便宜的起售价，再加上原装进口的销售模式，得到不少国内消费者的青睐。近期，笔者对雷克萨斯CT进行了静态方面的体验，此次测试的车型为2020款 CT200h 舒适版 单色，其官方指导价为25.2万元。这款车的实力到底如何？是否值得购买呢？本文为大家解答一二。
雷克萨斯CT 2020款 CT200h 舒适版 单色
现款雷克萨斯CT的外观造型延续了家族化的设计风格，与老款车型相比，主要的差别体现在一些细节处。该车前脸继续采用张力十足的纺锤形进气格栅，大面积的网状结构具有一定的视觉冲击感，细节部分也变得更加精致。LED大灯呈现出较为犀利的造型，值得一提的是，这款车型还配备了大灯清洗功能，在同级别车型里并不多见。
车身依旧是传统的两厢车设计，多辐式的铝合金轮圈看起来足够动感，16英寸的轮胎有点显小。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4360x1765x1455mm，轴距2600mm。
与老款车型相比，雷克萨斯CT的尾部造型没有太明显的变化，仅针对尾灯和后保险杠进行微调，整体看上去完全没有陌生感。车尾下包围造型变得收敛了不少，不再一味的去营造运动氛围，而是追求精致感和设计感。
雷克萨斯CT在内饰方面继续采用家族化的座舱设计，整个中控台层次分明，各大功能区的布局也显得十分合理，丝毫没有凌乱的感觉。粗壮的三辐式多功能方向盘使用真皮材质包裹，能够提供相当舒适的握感。中控屏的尺寸为7英寸，显示清晰度不算很高，内置功能也比较少，像现在比较流行的手机互联系统并未出现在这款车型上。
雷克萨斯CT的座椅造型比较普通，使用皮织混搭材质包裹能带来良好的透气性，夏天乘坐时会舒适不少。主副驾驶位均配备座椅电动调节，配置可以满足时下需求。相比于同级别大部分车型，雷克萨斯CT的乘坐空间表现就有点差强人意了，尤其是后排空间比较紧凑，身高179cm的体验者坐在这款车的后排，仅能获得三指左右的腿部空间，整体表现中规中矩。
常规状态下，雷克萨斯CT的行李箱空间的容积只有375L，在这个级别的车型里不算很大。好在后排座椅能按40:60放倒，扩展之后的空间就比较客观了，胜任日常出行的载物需求不在话下。
动力方面，雷克萨斯CT搭载1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统。其中，发动机的最大功率为73kW，最大扭矩142N·m，而系统综合功率可达100kW。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。据介绍，雷克萨斯CT的NEDC综合油耗仅为4.6L/100km。
结语：通过静态方面的体验，我们可以看出，现款雷克萨斯CT并没有对外观和内饰方面做出太大的调整动作，主要精力放在了车身细节优化和升级配置方面。不过雷克萨斯CT的产品力依然有着不俗的表现，在混合动力系统的加持下，进一步提升了车辆的燃油经济性，为后续用车节省出一笔不小的油费支出。
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