中国好像真的很喜欢用三个字来作为一个称谓，比方说刘关张，长三角，珠三角，而经常在网上买买买的朋友应该都听说过这么个简称“江浙沪”，它们也被亲切地称为包邮区三兄弟。这三兄弟指的是我国的两省一市，江苏省，浙江省以及上海市，三者在国内都是数一数二的顶尖省级行政区，是我国的经济命脉，钱袋子一般的存在，除了经济外，在教育、文化、交通等方面也都碾压国内其他地区。
上海不用多说，是我国的超级一线城市，一座国际化的大都市，无论是城市建设还是配套设施都是尽善尽美，一应俱全。至今为止，上海那五颜六色十几条的地铁线仍让人记忆犹新。而方便的交通，也是一座城市发展的关键所在，毕竟在中国有这么一句话，要想富，先修路，可见，交通的地位是多么的重要。
而随着与世界的交流越来越频繁密切，一些处于内陆的城市地位反而逐渐下降，反而是那些沿海的地方崛起了一些大城市，成为了我国的重要港口，也是对外交流的重要城市，比方说，大连等都是这样的城市。而看一个城市是否发展起来的标准，就是看它有没有修路、修地铁、建高铁、开设机场等。
我们都知道，现在上海的地位除了国内的另外几个城市能与之一较高下外，包括三兄弟中的另外两位有没有能与上海相提并论的城市呢？说起江苏，大家都会想到两大双子星城市，那就是南京与苏州。南京虽然是江苏的省会，但大家也都戏称，江苏为十三太保，省内的城市互相看不起对方，都认为自己才是最厉害的，因此也被称为散装江苏。
而在这13座城市中，能排在第一位的还真不是省会南京，而是上有天堂，下有苏杭的苏州。而那句话中的“杭”也就是杭州，则是三兄弟中浙江的省会，也是省内最优秀的城市。它俩目前无论是经济发展各方面其实都不差，所涉猎的方向不同，各有各的优秀之处。整体实力而言的话，那么肯定还是上海，毕竟它可是一线城市，在国际上也赫赫有名。
苏杭这两座城市都有一些饱受诟病的缺陷，两者作为国内发展迅速，人口聚集也成为旅游胜地的城市，但一座至今没有民用机场，一座开往机场的地铁去年才建。
现在交通越来越便利，也能缩短城市与城市之间的距离，慢慢的，机场也成为了衡量一座城市实力的标准，随着高铁遍布国内各市，现在机场也渐渐地扩建起来，甚至一些三四线城市中都已经修建了机场，或者是正在修建中。
但是作为新一线城市的苏州至今没有修建民用机场，这就让人很难以相信，因为苏州旅游业发达，又是经济强市，没道理不建机场呀。这里能被称之为“天堂”，古往今来游客不断，沧桑的历史古城任由游客漫步街头，在诗情画意的园林中陶醉，小桥流水人家的江南古镇让人沉醉其中，鲜美的特色小吃婉转的昆曲评弹，展现出了最古色古香的苏州雅韵。
而究其为何没机场的原因，有人说，这是因为苏州距离上海和无锡都很近，而且这两所城市里面都有机场，因此，没有必要再去投资建设属于自己的机场。而且在苏州周围至少有五六个可以使用的民用机场，苏州没必要再去找地方投资修建机场以免产能过剩，但即使距离其他城市的机场再近，也没有自己拥有来的方便吧。
也有人说，苏州能发展起来一定程度上也是吃了上海的红利，如果建机场的话，可能会分散前往上海的客流量，所以至今为止，苏州才没有自己的机场。
而剩下的去年才通地铁到机场的自然就是浙江杭州了。杭州的经济实力，自然也不容小觑，每年的GDP排名都是最好的证据，它的基础建设也在不断的发展中。作为国内知名的旅游地，杭州拥有西湖，雷峰塔等自然风景，又是电商之城，每年都可以吸引很多人前来。
位于杭州的萧山机场，黑天鹅事情爆发之前，每年的吞吐量也十分巨大，开通了200多班通往世界各地的航班。而一般情况下，由于机场所占据的面积比较大，所处的地方也会较为偏僻都是城郊地区，这样一来的话，交通便利就很有必要。基本上每座机场必备的交通就是出租车、公交车、专线客车、地铁等，这每一样都缺一不可，也是大多数机场必备的。
但是杭州的萧山机场直到去年才正式开通地铁。而且杭州市内的地铁也没有很多，完全无法与上海十几条线路相比。至于原因嘛，其实和西安有些相似，我们都知道西安是13朝古都，地下文物那是一层一层又一层，而地铁又正好处于地下，导致每次施工时，西安的地铁团队总能挖到一些古墓，导致工程被暂时叫停。最后一条线路一挖就是好几年逼得，西安直接将地铁建在地上。
而杭州的历史文物，古代建筑也不少，如果开挖地道修建地铁的话，可能也会给当地的历史文物造成一定的影响，所以才没有快速的修建地铁。
其实在江浙2省中，其实能跟上海相提并论的只有杭州和苏州了，但这2座城市也有自己的短板，所以在这只能说一句上海YYDS！
包邮区另外2兄弟中，有没有能和上海比拼的城市？
苏州和杭州能和上海相比？一个没民用机场一个机场地铁开通没多久
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