万般熙攘化清风，四方梦想皆如愿改革开放引领我们仅用了短短几十年走完了发达国家几百年才走过的工业化进程，今天小编就来说说关于东风驶入中南海?下面更多详细答案一起来看看吧!
东风驶入中南海
万般熙攘化清风，四方梦想皆如愿。改革开放引领我们仅用了短短几十年走完了发达国家几百年才走过的工业化进程。
而这盛况之所现与“1958年5月21日下午两点”主席在中南海接待这位“贵宾”这项重大事件，皆对外传递“学非探其花，要自拨其根”这一精神信。此“贵宾”究竟为何身份？
不仅令当时一级国家干部全体将其围绕观摩，而且还令毛主席亲自“接见”？主席“接待”这位“贵宾”是在1958年，而我们当下所实施的“改革开放”是于1978年12月才开始实施的，想要于各地方彻底落实该项政策也是需要时间的。两者究竟有什么关联？
一、“贵宾”诞生、命名“东风”1949年建国前我国国家领导人——毛主席，以及国家骨干成员乘坐的都还是在战争中所缴获的美式吉普，换言之，当时我国工业可谓是“穷边饱风雪”。
以至于在1949年12月毛主席首次出访苏联，看见苏联斯大林工厂车间的流水线上缓缓驶下的小轿车而说出：“我们也要有这样的工厂，造出国产汽车。”时，却遭到了苏联主席‘我们想得太快’的质疑。
甚至，连主席自己都这样讲道：“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”没有工业实力，就不会有国际地位。
是矣，“优先发展重工业”成为我国“一五计划”的重点，而这其中“制造属于我们自己的小轿车”便是重中之重。
即使面临国内一穷二白加之国外技术封锁，我们依旧于1953年7月15日，拥有了第一个属于自己的汽车厂——“长春第一汽车制造厂”一个“第一”足以道出主席心中的期盼：我们很快还要有第二个，第三个。
而一汽的工人也奔着毛主席的期盼真的于1956年7月13日自车间驶出了我国第一辆“解放牌”汽车，至此，我们的工业发展正式进入正轨，结束了我们不能自己造车的年代。
而我国第一辆小汽车“东风”的问世，更是揭开了我国轿车工业的历史华章！
二、“东风”驶入中南海，主席高干亲接见看着12辆国产卡车自车间流水线缓缓驶下，主席自展悦颜，对所有工人的辛勤付出也予以了高度肯定，但主席心中对“国产小轿车”研发进程的关注从未削减。
一汽的工人们也深知主席心中的“执念”，为不辜负主席的期盼，即使摸着石头过河也定要造出属于我们自己的“小轿车”。
故，自1957年起我们白手起家，从拆解样车、研究原理到图纸上桌、开始试造，三个月后，在一汽全体员工的共同奋斗下以“龙”为车标的小轿车终于被送进了北京！
只是，最初所采用的车牌是【dongfeng】这样一串拼音，取自毛主席对当时国际形式的论断“东风压倒西风”。待首长审批时却未予以通过，理由是：这是我国自己的小轿车，这样的车牌看着却像外国车。
是矣，时任一汽计划处科长的李岚清连夜到人民日报社找到毛主席诗词中“东风压倒西风”的手迹，随后便在灯市口的一家汽车维修站完成车牌更换工作。1958年5月21日下午两点，当这辆配有一条龙标，加“东风”之车牌的首辆国产小轿车于北京站出站时，为太多高昂激动的人民所围观而至北京站点水泄不通。
当“东风”在双重保护的条件下驶进中南海时已经是下午两点下午两点，在中南海的后草坪上，主席与时任国家一级骨干人员如接待“贵宾”一般亲自接见了这辆诞生于主席殷殷期盼下的“东风”。
众所周知，于不论是国内项目交流亦或是国际外交都执行着一条“人员等级匹配”约定成俗的规则。若是这位“贵宾”有意识，定会为将自己受到的如此高级的待遇视作光环。
我们的中国共产党诞生于危难之中；我们的国家建立于为难之中；我们深知这一路的艰辛，没有长远发展的眼光、没有足够强大的实力、没有一定的国际地位，剩下的当然只有“被瓜分”“被欺辱”。
借助历史留下的痕迹，我们可以轻易透过当时主席与国家骨干“接见东风”时喜悦的神情和那种“轻抚东风”的情不自禁体会到他们内心的五味杂陈。一路围剿追杀；一路颠沛流离；一路担惊受怕；一路九死一生……虽凡是过往，皆为序章，但那段历史将为我们永久铭记！
三、草蛇灰线、暗蕴改革之风至此，是否勾起了你对那个为史册所记载的安徽凤阳县小岗村的记忆？那个“自负盈亏”“家庭联产承包责任制”的记忆？
“东风”的诞生，标志着我国结束不能自己造小轿车的年代，是我国工业发展取得一定成果的体现；而十一届三中全会开启的“改革开放”则是我党历史上又一重大转折点。
为人民誉为“中国社会主义改革开放和现代化总设计师”的邓公这样讲道：“任何一个民族，一个国家，都要学习别的民族，别的国家的长处，学习人家的先进科学技术。”
是矣，他以独特先进的眼光规划出了一条专属中国的“特色社会主义道路”最先提出“对内改革，对外开放”。仔细比对：令毛主席亲自“接见”的“贵宾”的，是基于对“工业发展”的重视；基于国家进一步发展的重视；基于向其他国家的学习加之独立研发、探究；是我们于国际舞台上一次重大之发声。
而“改革开放”亦是基于国家发展的需要，唯有跟上“新民主主义革命”的脚步，进行“新一次的改革”才可以进一步解放生产力、进一步完善社会主义制度；进一步发展社会主义民主、建设社会主义政治文明、持续推进文化体制；亦是我们于国际舞台上又一次强有力之发声！
虽然，“东风”的诞生与“改革开放”的开始实施两者相距20年，但不得不承认的是：20年前的那一亮相已于冥冥之中暗蕴着20年后的狮吼！毋庸置疑，“有的放矢”才可事半功倍；否则便极可能上演一场“竹篮打水”。
之所以一汽的所有工人可以创下6个月零5天流水线上驶下4000辆汽车的传奇；可以在前后夹击、毫无头绪的艰难条件下造出我国首辆独具中国特色的“东风”，很大程度上依赖于我们最初所定下的明确目标：“建设一个繁荣富强的现代化工业国家”；是我们坚持自力更生、打破外国垄断的强有力体现！
而这条走了40年的独具中国特色“中国特色社会主义”道路，亦是源于我们最初“实现富强民主文明和谐的社会主义现代化强国”的目标；亦是我们对独立自主、自力更生的矢志不渝！
是之所谓：“东风”诞生，草蛇灰线，暗蕴改革之风。
四、已是盛世百花开，更助工业展自“东风”试开成功后，一汽变接下了“制造元首用车”的任务。当然，制造更高级的轿车就意味着要重新摸索一条制造道路。我们重新回到起点，拆解样车、绘制图纸、研发试验，然而，从头开始是无法阻挡我们渴望进步的信念的。
毕竟两万五千里的长征之路我们就是“而今迈步从头越”一步一步挪出来的，又怎会于此时退缩？“东风”的成功，已然再一次于工人们心中注入了强有力之信念，此次“元首用车”——“红旗”我们仅用时33天！
至此，定以唤起了你脑海中与此共鸣之事件——“自改革开放起，我们仅用了短短几十年走完了发达国家几百年才走过的工业化进程”！正所谓“论立于此，若射之有的也，或百步之外，或五十步之外，的必先立，然后扶弓注矢以从之”。
动身之前，我们定下“造一辆属于自己的小轿车”的目标；定下“提高综合国力”的目标；定下“坚持独立自主、自立根生”的目标。
是矣，一路走来，道路虽然坎坷艰辛，但并不太过拥挤。数千年至今，你我身上“自立根生、艰苦奋斗”之精神深深融入血脉；纵观历史风云，唯我华夏于变幻风云中屹然不动、于最初信念矢志不渝！前辈已开盛世之元，必要你我将其绘制！
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