如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，时代一直不停地向前发展，客户的需求总能让车商热血沸腾。“油耗代表”路虎揽胜，不少车友对其情有独钟。“科尔维特”五菱荣光，堪称同级别车型的典范。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如大指挥官。本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，17年驾龄老司机，换车坚持拿下大指挥官，车主表示有话要说。下面由他详细解说。
大家好，我是大指挥官的车主王先生，听了堂弟建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3050公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选福特撼路者，虽然福特撼路者也是一款好车，但我仍坚定选择大指挥官，大指挥官才能满足我的需要。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观大气，很可以，看着犀利，很多人都夸。整体挺大气，但不太喜欢引擎盖的设计，有种塌鼻梁的即视感。外观凶猛犀利，大灯看着很好。尾部车灯设计一般般，晚上识别度不够高。
内饰格调属于大众化，各位都能接受的，家用车不至于太个性，很有豪华感。机械加液晶是我喜欢的风格，本人对全液晶的无爱啊。做工也不错即使有塑料材质但是同是软的，有缝线的加入让质感精致了很多。这个车的异味真的很小，美系车中很良心的一款车了。
购车的初衷就是空间，媳妇爸妈还有两个娃。整体比较宽松，小朋友坐第三排，还不错。车内储物能力尚可，满座状态下放东西的地方不太多。后备箱相当大，放行李箱目测四个没问题。
舒适度满分，按照飞机商务舱的设计理念缔造的。老牌越野车品牌，整车给人的感觉就是跑赖路会很皮实，底盘偏硬，过弯很稳。车辆采用了主动降噪的技能，也用了声学隔音玻璃，车内静谧性挺好。乘坐很有高级感，这是我一朋友坐了我的车说的话，我很满意。
动力够强劲，轻松上150，而且很稳。动力方面大指挥官是比较让人满意的，涡轮介入时间刚刚好。感觉不是很好，希望有话，重踩油门才会有些。100码以内，随便开动力很足。
操控四颗星吧，和一些主打操控或者具有运动轿车的品牌没法比，就越野车来看，不错。真的，我要做得就是打变向。开起来很舒服的感觉，智能四驱系统很给力，可能因为自重比较大吧。高速跑起稳稳地，给人信心很充足。
跟同事朋友的其他车比较之后，感觉这车确实油耗着实可以1011。
归纳而言，如今市场上的好车越来越多，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如大指挥官。不过大指挥官也有其自身的优劣势，对于大指挥官来说，只要舍得踩油门，动力绝对可以，外观啊，沉稳大气，JEEP独有的进气格栅，绝对高颜值，不过60码上下脚部及脚底抖动感非常明显且发动机声音走清晰，在外隔音很不错。对于这款性价比极高的大指挥官，不知各位有何想法呢？
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