为了加强车辆修理管理,降低公司运营成本,建立健全车辆修理保养管理制度,严格车辆检查修理程序,合理控制成本支出,提高经济效益,结合公司车辆使用及管理特点,制定本车辆修理管理办法。

为维护作业车辆运营状况,减少车辆故障情况,延长使用寿命,就必须要求驾驶员及维修员按照方案作业。

车辆修理保养原则

车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。

(一)以内修为主、外修为辅的原则

公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理,任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的,修车单位填写《车辆外委报修单》(附件一),《车辆外委报修单》一式三联(第一联:财务,第二联:技术,第三联:修配厂)。

经修配厂签字确认后,由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修,外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定,外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。

环卫车辆各级保养周期如何划分(保养全流程方案)(1)

(二)以维护保养为主、修理为辅的原则

车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”,“养重于用”。维护保养制度:为保持车辆技术状态良好,确保运行安全,保护环境,降低运行成本,提高运输质量,延长使用寿命,必须按期强制执行维护保养作业制度。

修理制度:车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗,达到使用极限、性能下降、丧失工作能力,为消除故障,防止拖延修理造成车况恶化,必须采取技术性措施进行修理,恢复性能,车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。

车辆修理保养必须建立原始记录本,一车一本,随车携带,车辆进行修理和各级保养作业后,驾驶人要随时记录,记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。

车辆维护保养内容和标准

(一)定期维护

分级:日常维护,一级维护,二级维护。

1、日常维护

车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础,以清洁、补给和安全检视为作业中心内容:对汽车外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁;对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给;

对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。

维护周期:出车前,行车中,收车后。

主要内容:

①坚持“三检”:出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。

②保持“四清”:保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。

③防止“四漏”:防止漏水、漏油、漏气、漏电。

④保持车容整洁。

2、一级维护

除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配厂负责执行的车辆维护作业。

维护周期:以汽车行驶里程为基本依据。一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省交通厅行政主管部门规定确定。

对于不便用行程里程统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定一级维护周期,其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆一级维护里程周期确定。

3、二级维护

除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等,由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作业。

维护周期:以汽车行驶里程为基本依据。二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省交通厅行政主管部门规定确定。

对于不便用行程里程统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定二级维护周期,其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆二级维护里程周期确定。

公司现有车辆二级维护周期原则上规定:

中型以上车辆:10000公里,3个月

小型车辆:5000公里,6个月

行驶里程和行驶时间间隔指标,以先达到者为准。

环卫车辆各级保养周期如何划分(保养全流程方案)(2)

(二)非定期维护

1、换季维护

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建议

换入夏季维护其主要作业内容是:

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拆除发动机附加的保温罩及起动预热装臵,检视百叶窗能否全开;

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清除发动水套和散热器内的水垢,测试节温器性能;

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放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油,清洗后加注夏季黏度用油;

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清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统;进排气歧管上有预热装臵的应调整至“夏”字位臵;

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调整蓄电池电解液密度(适当降低);校正发电机调节器,适当降低充电电流、电压,并清洁调节器触点;

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调整轮胎气压,防止高温爆胎;

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洗净底盘等部位融雪剂残留;

确保空调系统工作正常,防止突发热浪导致疲劳驾驶和高温中暑

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建议

换入冬季维护其主要作业内容是:

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安装发动机附加保温罩及起动预热装臵;

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测试节温器效能;

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清洗燃料系各总成部件和管路,调整化油器或泵一喷嘴系统;有预热阀装臵的调整到“冬”位臵;

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发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油;

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相应的调整发电机调节器,适当增大充电电流、电压,并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙;

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调整蓄电池电解液的密度(适当增大),清除(可用开水冲)电极接线处绿色氧化物,确保蓄电池电量充足,气温过低要保暖;

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冷却液尽量使用防冻液,使用期限不能超过两年的周期,未加防冻液的冷却水收车后应放净

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检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡,防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂,检查轮胎是否有刮痕,要经常清理胎纹内的夹杂物;

检查发电机发电电压是否正常,如发电机发电电压过低对其进行维修保养;

2、走合维护

新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合,走合期里程不得少于1500公里(按厂家确定),并在走合期结束时进行一次走合维护,其作业项目和深度按汽车生产厂家的要求进行,公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。

车辆修理内容

汽车修理作业范围:大修、项修(总成大修)、临修(小修、零件修理)

(一)大修

新车或经过大修后的车辆,行驶一定里程(或时间)后,经过检查诊断和技术鉴定,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆技术性能的恢复性修理。

大修标志:以车厢为主,结合发动机总成,以发动机总成为主,结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。

环卫车辆各级保养周期如何划分(保养全流程方案)(3)

(二)项修(总成大修)

车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后,为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

项修(总成大修)标志:

1、发动机总成:

(1)气缸磨损,圆柱度误差达到0.175~1.250mm或圆度误差已达到0.050~0.063mm(以其中磨损最大的1个气缸为准);

(2)最大功率或气缸压缩压力较标准降低25%以上;

(3)燃料和润滑油消耗量显著增加。

2、车架总成:

车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限,大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆,方能修复。

3、变速箱总成:

壳体变形、破裂,轴承承孔磨损逾限,变速齿轮及轴恶性磨损、损坏,需要彻底恢复。

4、后桥(驱动桥、中桥)总成:

桥壳破裂、变形,半轴套管乘孔磨损逾限,变速箱齿轮恶性磨损,需要校正或彻底修复。

5、前桥总成:

前轴裂纹、变形,主销承孔磨损逾限,需要校正或彻底修复。

6、小型车辆车身总成:

车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重,蒙皮破损面积较大,需要彻底恢复。

7、大型车辆车身总成:

驾驶室锈蚀、变形严重、破裂,或箱货纵、横梁腐朽,底板、栏板破损面积较大,需要彻底恢复。

(三)临修

1、小修:用修理或更换个别部件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。

2、零件修理:对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

车辆报修程序

(一)车辆送达、诊断修理。凡需要修理的车辆,由驾驶人提出修理申请,填写报修单,注明修理项目,用车单位领导签字后,报公司技术部审核后通知修配厂,由修配厂接到修理车辆后,应立即派检查员进行诊断检测,确定作业项目,估算修理费用和修理工期,经过送修单位确认后,即时修理。

超过修配厂修理权限,由技术部鉴定后,进行修理。

(二)凡送修理厂修理车辆,驾驶人应随车入厂自始至终参与督促检查,认真负责,确保修车质量。

(三)车辆修理项目一次修理后,再次修理同一项目,不得低于三个月,否则费用不予支付,有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修合同执行。

(四)竣工验收。修理车辆完工后由技术部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收,合格后在《车辆维修费用查询明细表》(附件二)上签字确认,签字人要认真核实更换的配件和工时。

(五)外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定厂家修理(修理厂家与公司签订年度修理合同),市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导,送修单位领导报告技术部,可就近安排修理作业。项目和费用最后由技术部审核确认。

车辆修理及外委修理的审批权限

(一)车辆内部修理权限的界定

1、车辆临修:车辆修理先由送修单位报修,修配厂鉴定报价,并将相关项目费用报技术部审核确认,修配厂进行修理作业,出厂时,修配厂必须将《车辆维修费用查询明细表》填写全面,经送修单位签字认同。修配厂将《车辆维修费用查询明细表》报技术部审批。

2、车辆项修和大修:首先由用车单位对该车辆的故障上报技术部,由技术部将车辆安排修配厂进行检查诊断检测,确定作业项目,估算修理费用和修理工期,经技术部审核,由计划经营部按照资金投资计划管理程序安排予以实施。

车辆项修和大修属于固定资产年度投资计划管理项目,程序上按照固定资产投资计划管理进行。

环卫车辆各级保养周期如何划分(保养全流程方案)(4)

3、应急抢修:驾驶人在行驶中发现故障必须送修时,立即报本单位负责人或专业技术人员,确认后以电话方式报公司技术部,经审核确认后,修配厂应立即组织抢修。

4、车辆一、二级维护保养:行驶里程(或时间)达到维护保养期的车辆由用车单位向技术部上报维护保养费用计划,技术部进行审核并提交公司计划平衡会审核。

计划平衡会通过后,由修配厂安排工期,用车单位调整车辆台班,确保生产经营作业与车辆维护保养工作两不误。

5、车辆内部维修保养必须填写《车辆维修费用查询明细表》。

(二)车辆外委修理审批和结算

1、外委车辆修理

车辆修理符合下列条件之一可外委:

⑴不能回修配厂或修配厂无法派人的应急抢修车辆;

⑵坏在外地的车辆。

2、修配厂因技术或其它原因不能修理的,要在送修单位《车辆外委报修单》注明原因后,由技术部安排到公司指定修理厂家,进行外委修理作业。

3、外修单位的确定

由技术部牵头,修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质、修理水准、工期、修理费用高低、后续服务等进行了解比较后,共同确定定点外修单位。

4、外修费用的结算

外修项目及明细必须严格控制,凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中控制,送修单位和技术部同时进行。

外修车辆修理峻工时,送修单位对车辆修理进行验收,确认修理项目的明细及费用后,在修理票上签字,经技术部审核确认,由财务部按月进行结算,结算外修单必须附《车辆外委报修单》第一联。

大修车辆和设备改造费用需扣除质保金,待保修期后无质量问题予以支付质保金。

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