7月13日上午，新建南宁至玉林铁路站后“四电”工程接触网第一杆在南玉铁路横州站成功组立，标志着由广西交通投资集团主导投资建设、中铁三局承建的广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路站后“四电”工程正式开工。
现场，在重型起重机的牵引和中铁三局工作人员熟练的操作下，南宁至玉林铁路站后接触网第一杆在南玉铁路横州站成功组立，实现接触网立杆首日开门红，同时四电房建专业第一方土顺利开挖，标志着南玉铁路站后“四电”工程正式进入施工阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。
中铁三局集团有限公司总工程师 曹敏山：
我们站后二标四电工程主要施工的铁路四电工程，主要包含接触网专业电力专业、通信信号以及房建的工程，它的主要功能就是为铁路的安全运行以及供电方面提供条件。
据了解，南玉铁路项目是广西首条自主投资建设时速350公里的高铁，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。该工程西起南宁东站，东止玉林北站，正线全长193.31km，涉及四电房屋、通信、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业，总投资达到12.69亿元，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。
中铁三局集团有限公司总工程师 曹敏山：
时速三百五十公里的高铁，它本身就是国内标准最高的一个铁路，对四电要求尤其是接触网工程要求非常高，自我们南玉铁路站后二标进场以来，我们组织各方的资源积极组织工作，后续我们会引入接触网，尤其是接触网的腕臂自动化预备平台以及吊弦的自动化预备平台等等，来开展接触网工程的施工，其它专业也会把我们以前时速250公里，一些高质量施工工艺引用到我们时速350公里上。
南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来近2小时缩短至50分钟左右，对改善区域交通条件，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。
中铁三局集团有限公司总工程师 曹敏山：
计划是在今年年底基本完成房建的主体工程以及电力的外电源施工站后二标四电工程，我们也确保在明年年底具备开通条件。
