如果一个人不懂车却想买车时，恐怕最看中的就是每款车的销量了，这种选择其实也并没有错，毕竟销量好的车，一定是受到人们广泛认可的，不过销量就决定了质量了么？
今天，我们就把目光投放在，多年来一直受到国人的青睐的紧凑型轿车市场上，看一看其中小众化车型的代表：标致408是否真的比不上那些大众化的卡罗拉、轩逸、威朗、思域等车。
首先我们挑选出标致408多年来的老对手——威朗，然后为了公平对决，我们挑选出了各自旗下两辆价格相近的车型，分别是：
标致408 2019款 360THP 自动豪华版 国VI，官方指导价14.97万元
威朗 2020款 15T 自动进取型，官方指导价15.29万元。
一、外观对比
标致408
别克威朗
标致408采用家族式的设计，点阵式中网在镀铬元素的衬托下，让整车在精致的同时，也更显年轻化。
改款的威朗前脸与老款有了明显的变化，更加扁平的进气格栅，搭配向外延伸与两侧大灯相连的飞翼式镀铬饰条，拉伸了视觉宽度。
标致408
别克威朗
而在大灯上，两车就有所不同了，虽说标致408的狮眼式前大灯颇具设计感，也配备了LED日间行车灯，不过标配的近远光灯，都为为卤素光源，而LED光源需要选装。相比之下，标配LED大灯，且具有自动头灯配置的威朗无疑更具吸引力。
标致408
别克威朗
标致408的车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm； 威朗的车身尺寸为4723/1802/1466/mm，轴距为2700mm。再大灯处稍显落后的标致408，凭借比威朗更大一号的车身尺寸扳回一城。
标致408
别克威朗
标致408标配215/50 R17轮胎，品牌为佳通。威朗的轮胎数据为205/55 R16，品牌为马牌。轮圈两车不约而同的，都选择了刀锋式设计风格，极具运动气息。
标致408尾部均较为方正，不过也于威朗一样拥有丰富的线条，并营造出不错的层次感，总体来说都秉承着各自品牌的设计风格和特色，可以说各有千秋。
二、内饰对比
标致408
别克威朗
标致408的内饰比较简约居家，搭配银色饰板，让内饰更显精致；而威朗内饰设计曲线感强，更具有美式独特的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408采用真皮材质的平底三辐式多功能方向盘，并支持手动上下 前后四向位置调节，而威朗虽也支持手动上下＋前后四向调节，却采用的是塑料材质方向盘，降低了自身一定的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408搭载9.7英寸的触控液晶屏，威朗搭载8英寸的触控液晶屏，就外观设计而言，标致408更具科技感一些。
而多媒体功能上，两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。标致408多了原厂互联/映射。威朗则是多了CarLife、道路救援呼叫、车联网、OTA升级。威朗的多媒体功能更为丰富。
安全配置方面，两车均配备了六气囊、后驻车雷达。不过在胎压监测方面，标致408仅配备了胎压报警功能。而威朗则是配备了胎压显示。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、后排出风口等配置。而标致408多了自动空调与温度分区控制，威朗多了无钥匙启动系统、远程启动等功能，可以说各有千秋。
标致408
别克威朗
座椅方面，两车都只支持手动调节，而标致408的座椅采用仿皮包裹，填充物比较充实，乘坐感受柔软舒适。
威朗的座椅虽然采用的是织物包裹座椅，不过在填充物上做得还不错，用着足够的支撑力，而且在副驾驶座椅调节上，也比标致408多出了高低调节（2向）功能。
标致408
别克威朗
由于车身轴距方面的优势，让标致408后排空间表现不错，不过中央地板凸起程度较高，会影响中间乘客的乘坐舒适性。而威朗的后排空间也比较充裕，但头部空间要比标致408小些，不过中央地板凸起程度稍低，对中间乘客烩更友好。
三、动力方面
标致408
别克威朗
标致408搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
威朗搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
悬架方面，两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，标致408后悬架为扭力梁式非独立悬架，威朗后悬架为后扭杆梁＋瓦特连杆非独立悬架。
总结：通过各方面综合对比，在不考虑实际市场优惠幅度的前提下，两款车型可以说互有优劣，不相伯仲，标致408在车身尺寸上占据优势，动力方面也略微占优，而威朗则是在安全与科技配置等方面，占据一定优势。而就是这样的两款不相上下的车，却有着相差悬殊的销量差距，也由此可见销量固然是实力的一种体现，却也无法代表哪些冷门的、销量少的小众化车型没有实力。
如果你是一位喜爱个性，拒绝俗套的人，那么在选车时可不要仅仅因为销量就遮蔽了双眼，也许就有一辆不被人所看好的小众车型，却宛如为你而生一般，等待着你呢。
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