近日，和若铁路正式开通运营。中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，全长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线建成。
The last section of a 2,712-km rail loop line around China's largest desert, the Taklimakan, was put into operation on Thursday. The opening of the Hotan-Ruoqiang rail line will enable trains to skirt a full circle around a desert for the first time in the world.
6月16日，和若铁路首趟列车缓缓驶出新疆和田火车站。（图片来源：新华社）
【知识点】
和若铁路于2018年底正式开工建设，西起新疆南部和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，共设和田、洛浦、策勒、于田等22个站点。和若铁路一路向东穿越沙海，延伸至甘肃、青海和西藏交界的若羌县。它与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。这条国家I级单线铁路，串联起沙漠里的点点绿洲，结束了塔里木盆地南缘且末、民丰等5个县和新疆生产建设兵团3个团场不通火车的历史。
塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。和若铁路约四分之三的路段穿越流动沙漠。如何防风固沙、有效解决风沙危害，是世界性的铁路建设难题。建设者采取“阻沙障 草方格”的方式，用芦苇、稻草等建立了高低结合的多层阻沙体系。每层阻沙障都留有适当空隙，防止由于过密形成“阻风墙”而难以抵挡强风。在阻沙障与草方格之间，种植了易于在沙漠生长的梭梭、红柳、胡杨等植物。未来，这些植物将在铁路两侧形成永久性防风固沙林带。同时和若铁路将为尼雅遗址、安迪尔古城等地带来更多游客，促进当地旅游业发展。截至2021年底，新疆铁路营运里程达8151公里。新疆已初步形成以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局，曾经的“路网末梢”逐步变为“区域枢纽”。
【重要指示】
要依法治疆，多谋长远之策，努力建设团结和谐、繁荣富裕、文明进步、安居乐业、生态良好的新时代中国特色社会主义新疆。
Xi demanded law-based governance and long-term efforts to develop Xinjiang into a region that is united, harmonious, prosperous, and culturally advanced, with healthy ecosystems and people living and working in contentment.
——2020年9月25日至26日，出席第三次中央新疆工作座谈会并发表重要讲话
【相关词汇】
塔克拉玛干沙漠
Taklimakan Desert
流动沙漠
shifting-sand desert
草方格
grass grids
来源：中国日报网
,
