为了解放驾驶员在开车的过程中手脚的忙乱和疲劳，汽车生产商研发生产出很多替代产品，例如：解放左脚的自动变速器，有了自动变速器人的左脚就可以不用踩离合器并且驾驶员的右手也不用像开手动变速器车一样频繁换档了（有些驾驶员喜欢手动变速器换档的驾驶体验和乐趣，所以现在有很多自动变速器是手自一体的，但实际上意义并不大）。
自适应巡航控制键
解放驾驶员的右脚就要属自适应巡航系统了，现在很多十万块钱左右的车都配置了自适应巡航系统，但是很多驾驶员从来都没有用过，也不会用。自适应巡航系统和我们理解的自动巡航驾驶系统是两个概念。自适应巡航系统是当车速在40-60公里/每小时以上时按下开关，这时驾驶员可以抬起踩油门的右脚，电脑（ECU）会控制节气门的开度来保持驾驶员此时所设定的车速。当前方出现障碍物时，驾驶员可以踩下刹车踏板，这时车速会相应的降低。障碍物通过后，再次按下开关，车速会恢复到之前所设置的车速行驶。如果此时车速较慢，驾驶员可以一直或间歇按下“＋”键，车速会持续上升或者间歇上升到理想车速，这时可以松开“＋”键。如果此时车速较快可以一直或间歇按下“－”键，车速会按指令相应的降低到理想车速。一般小排量的车自适应巡航系统用途不大，因为在设定好车速之后是需要发动机的动力来维持，如动力过小就会出现变速器频繁升降档，发动机转速升高，这样反而失去了自适应巡航系统的意义。
巡航控制键
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