今天在问答里看到一个关于：降档补油的问题。
如果我们想仔细的回答这个问题，其实我们应该先弄明白，手动挡的降档补油的目的是什么？
常规驾驶而言，降档补油的目的是为了在降挡之后离合器结合的时候，车辆没有那么强烈的顿挫感让承诺者感觉更舒适。
而另一种情况呢，则是在赛道上。在弯道里，车手们为了让挡位降下来，但是发动机的动力不因为动力的切断而转速降低到低功效转速区间，并且避免强烈的顿挫而导致的重心的偏移，才会使用降挡补油这种方式来保证发动机的转速，在动力切合后可以保持最佳的输出。
之所以会有这样的顿挫感，是因为发动机的转速和变速箱的输入轴的转速不一致或者说速差太大，在结合的瞬间，导致了这样的顿挫。
对我们日常驾驶减速的时候，驾驶员会习惯性的先把离合器踩下去，切开了发动机与变速箱之间的动力传递，这个时候变速箱的转速仍然很高，因为车速很高，但是发动机已经从之前的转速降到了平均800转左右的怠速转速。
但其实我们的车也可以在不补油的情况下很平顺的降挡，只要你先踩刹车，将车速尽量的降下来。这个时候再去进行切换挡的工作，我们的车通常就不会因为降档而产生顿挫的抖动了。
之所以大家不习惯这么操作呢，是因为这样做如果不熟练的话，很容易因为车速过低而把发动机转速带的过低，最终熄火。其实手动挡如果开熟练了之后即便是不用补油也可以完成非常平顺的降挡动作。
所以降档补油这件事可行不可行，那肯定是可行的，但是有没有必要或者说这样的动作在日常驾驶里算不算驾驶经验丰富的一种表现，其实还是有待讨论的。
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