说到经典的丰田硬派越野车，或许大家最先想到的就是经典的丰田普拉多和兰德酷路泽了，而除了上面提到的两款车，还有一款全新的丰田硬派SUV车型，这就是被称为丰田硬派SUV家族新成员的丰田奔跑者，由于其采用了非承载式车身和与丰田普拉多同款的2.7升动力，可以说凭借不输三菱帕杰罗的外观颜值和不俗的整车性能成为了丰田硬派SUV车型中的实力选手，可能不少人对于这款车的了解少之又少，甚至都没听过，毕竟这台车只有平行进口才能买到，这估计是它被大家所忽视的一大原因，其实这台硬派SUV的产品实力还是非常强大的，一起来看下。
老款奔跑者应该不少越野爱好者对它印象会比较深，应该是2016年之前的都算是老款，车头比较圆润，车身尺寸是长4705mm宽1880mm高1840mm，轴距2750 mm，最小离地间隙达到了225mm，带大梁，打一把后锁，分时四驱模式带有高速和低速四驱模式，越野能力绝不比霸道差。
外观来看，丰田奔跑者无疑是做得比较成功的。前脸方面使用了丰田普拉多的外观设计风格，用了分体式进气格栅的设计，并且使用了不少镀铬银条进行装饰，大灯面积较为狭窄，展现出了不俗的战斗气息。前杠设计同样比较有立体感，并且搭配了LED雾灯之后，气质方面就提升了不少。
车身尺寸方面，它的长为4705毫米、宽为1880毫米、高为1840毫米、轴距为2750毫米，看得出较长的轴距以及较高的车顶，都为这款车的驾驶性提升了不少。但是车身长度并不算特别长，只能说符合该级别车型的表现。车门采用流线型设计，动感流畅的腰线贯穿车身至尾灯，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。双色拼接技术营造出时下主流的悬浮式车顶驾驶舱。熏黑工艺处理的五辅式轮毂和外凸的轮眉，颇具野性。最大260mm的离地空间充分的保障整车越野通过性。
尾部设计非常有棱有角，狭长的LED尾灯夜间前大灯相呼应设计，夜间点亮视觉效果独一无二。隐藏式排气孔保障尾部对称性。
奔跑者的内饰，用简单粗暴可以形容，硬塑料材质面积过多，新车采用复杂的设计风格，水平拱形分层与两个垂直软装饰很常见。汽车内部主要适用，有许多物理按钮。同时，仪表板采用传统的指针式，分动箱也是旋钮的控制方式。它没有机械感，中控台的巨大显示，倒车雷达图像。导航，娱乐系统，四驱系统显示等配置都非常适用，也适合硬核SUV的定位。
动力方面，奔跑者搭载一台2.7L自然吸气发动机，最大的输出功率可爆出163匹马力，峰值扭矩为246牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱。最终，使得它不仅动力输出强悍，而且换挡平顺性表现不错。而且值得一提的是，该车还标配全时四驱系统，赋予了它非常不错的越野性能。奔跑者的底盘则采用非承载式车身设计，悬架形式为前双叉臂 后四连杆硬桥，与普拉多如出一辙。
其实，奔跑者并不适合在城市道路或者高速道路上驰骋。在城里，你会发现2.7的动力连加塞都提不起速，在高速，你会发现上了110km/h后再加速只能等，只能等……但是这并不妨碍它的潜在消费者继续"膜拜"它，毕竟它是一款丰田的硬派越野车，只需要开不坏就够了，此外的一切都是锦上添花。结合它比较亲民的价格，这可能是你目前能够买到的最便宜的丰田硬派越野车了。
总体来说这就是一个丰田Hilux皮卡的SUV版，与普拉多在动力、底盘方面保持高度一致，所以可靠性必然是它的特长。这就是一台开不坏的丰田，这也是丰田奔跑者的最核心竞争力。
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