又到了双12促销季，消费者购车和购车后的质保问题成为了很多人关注的热门话题。消费者购买新车时候都会遇到质保问题，有商家打出了3年或6万公里、5年或10万公里、甚至7年或15万公里的促销口号。质保真的是越长越好吗？我们一起来一探究竟。
小科普：到底什么是“三包”“、“保修”、”“质保”“三包”指的是修理、更换、退货（简称三包）
“保修”指的是车辆企业对汽车“三包”政策的延伸，即为车辆及相关部件提供相关时效内或里程数内损坏后的维修服务。
“质保”指的是车辆企业对车辆及相关部件提供质量保障，在相关时效内或里程数内出现损坏、故障后，提供维修、更换的服务。
从“三包”“保修”“质保”三个名词的区别上看，“三包”为国家规定，每个车企必须遵守，而“保修”和“质保”则是车企的“个人行为”。
那么问题来了，质保真的是时间越长越好吗？“超长质保”真的会“超长保质”吗？以目前比较热的东风风光580的7年15万公里超长质保为例，通过东风小康汽车有限公司最新的《保养及保修手册》，我们找到一些质保的玄机。
关键词1：超长质保并不是保你“整车”
在国家规定的“三包”层面，东风公司使用的是整车三包有效期限为2年或行驶50,000公里，整车包修期为3年或行驶里程60,000公里，并未有任何的超长质保，或者说整车没有超长质保！那么7年15万公里到底质保什么？
没错，消费者走过最长的路，还得是车企的套路。7年15万公里超长质保，只是部分零部件！并且对于零部件、总成划分成不同的质量保修期，最长7年15万公里！
首先整车保修3年60000公里，这是对于东风风光所有车型都有的，而5年150000公里只针对风光580的部分动力配件，部分底盘配件以及部分电器配件，而这些配件在整个汽车行业中都属于非常规性易损件，而7年150000公里质保所针对的部分动力配件，部分底盘配件，部分车身配件更是在日常使用中几乎不会损坏的部分，而且这些内容仔细看会发现，如果损坏，那后果是相当的严重，动力配件部分几乎是牵一发而动全身，一个坏了，其他的几乎都得换。
最大的坑在这条说明上！要想获得“超长质保”，起码在我这里保养7年或15次！
根据风光580的保养要求，首保需要90天正负5天或2000公里正负500公里进行，之后保养为10000公里或6个月一次，如果没有～不好意思，您的7年150000公里“质保”就没有了！
而在易损件三包期限中大家日常用车极易出现问题的部件，最长的三包期限也仅有1年或20000公里！
对于这种“被捆绑”，你是可以拒绝的！
国家交通运输部修改的《机动车维修管理规定》中明确规定，自2016年1月1日起，厂家和4S店不能以不在授权店保养为由拒绝给车辆质保。其中明确规定：
1、托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量 " 三包 " 责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选 择维修保养店。
2、对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时，将其规范化，除了要求非 4S 店也需要提供 " 同质配件 " 之外，还要逐步对车辆维修记录进 行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。
那么这与风光580的《保养及保修手册》以及《风光汽车三包凭证中》多次出现的“不在特约或指定店铺进行维修保养，将不享受三包”已经违反规定。
而在“不予保修规定中”也提及了“使用非东风小康提供或指定配件”“不按规定进行免费走合保养和例行保养”“不安使用说明书上的规定牌号使用汽油、润滑油、制动液、防冻液等”“在其它修理厂维修车辆”。这些看似在前面加上了“建议”“指定”等词汇来包装修饰，但实际上仍然属于“霸王条款”范畴，已然违规违法！
综上不难发现， “超长质保”并非真的是“超长保质”。以质保为噱头，更多只车企为了吸引消费者关注采用的营销手段。消费者购车要更应该关注产品的品质，选择质量更好的品牌车型进行购买。这样才能不被套路忽悠，选择到适合自己的好车。
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