文/宝拉
预计60万起售，2.0T 5速的雷克萨斯LS入门版或许只在爆料中存在。
近日有媒体爆料，雷克萨斯LS或推入门车型，且命名为“LS300”，海外售价为约为39万人民币，预计国内售价60万左右，动力方面将搭载2.0L自然吸气发动机 5AT变速箱，最大功率27kW，最大扭矩208N·m。
虽然爆料看起来有模有样，不过价格和动力出现这样的情况的概率极低。
LS没必要自降身价
作为雷克萨斯仅有的D级车，LS是为了提高雷克萨斯高端调性的车型，国内售价区间在87.80-118.00万，一直以来的竞争对手都是宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等车型。
如果售价来到了60万左右的话，届时对手将会变成奥迪A7、进口宝马5系等定位更低一些的车型，势必与自己的高端化进程矛盾。奔驰为什么在我们看来没有保时捷高端，因为奔驰的准入门槛低太多，同样的道理放在雷克萨斯LS上同样适用，准入门槛一旦降低，那样雷克萨斯的高端线将崩盘，所以从这个角度来看，60万的售价不太可能。
那么有没有可能是为了降价走量？
目前看来并不存在，虽然近期雷克萨斯的销量在国内崩盘，但是在海外市场依旧闷声发大财，去年在北美、欧洲等主要市场上，雷克萨斯的销量依旧是正增长，特别是在北美市场，增长率更是高达12%。
所以本身销量就不差，那更没有理由降低品牌调性去走量的必要了。
2.0L 5速的动力系统，概率更小
前面也提到了，雷克萨斯LS是雷克萨斯的高端车型之一，所以在动力方面也是雷克萨斯品牌的标杆性存在。
所以动力上也是选择了强劲的动力组合，海外版LS350车型搭载3.5T涡轮增压发动机，LS500车型搭载3.5T双涡轮增压发动机。虽然国内的LS350混动车型搭载3.5L发动机，不过整体表现并不差。
目前雷克萨斯的动力有2.0L、2.5L、2.0T、3.5L、3.5T等选择，那么LS想要降低准入门槛又不想要降低LS的调性的话，那么也应该选择更合适的2.5L发动机，选择2.0L发动机就太拉胯了，雷克萨斯也不会用丢D级车的脸的方式去自砸招牌。
另外值得一提的是，根据网友发现，在网传的爆料图中，用日语写上的是2.0T发动机，而传成2.0L发动机也算是闹个大乌龙。
最后5速变速箱按照道理来说就更不可能了，之前雷克萨斯LS车型都是采用了10AT变速箱，突然变为5AT，先不说产出来会被多少人骂，丰田也不会自己在有成熟的8AT的情况下徒增烦恼再搞个5AT。
不过这也说不准，毕竟已经有了LM的先例，雷克萨斯做什么都可能发生（狗头警告）。
写在最后：
从价格、动力来分析，入门款LS300到来的概率非常小，不过这也是件好事，要是真的上市的话，那肯定会有不少冤大头要被割韭菜了。
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