雷克萨斯ls算是什么档位的车(2.0L5AT雷克萨斯LS被爆或推入门车型)(1)

文/宝拉

预计60万起售,2.0T 5速的雷克萨斯LS入门版或许只在爆料中存在。

近日有媒体爆料,雷克萨斯LS或推入门车型,且命名为“LS300”,海外售价为约为39万人民币,预计国内售价60万左右,动力方面将搭载2.0L自然吸气发动机 5AT变速箱,最大功率27kW,最大扭矩208N·m。

虽然爆料看起来有模有样,不过价格和动力出现这样的情况的概率极低。

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LS没必要自降身价

作为雷克萨斯仅有的D级车,LS是为了提高雷克萨斯高端调性的车型,国内售价区间在87.80-118.00万,一直以来的竞争对手都是宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等车型。

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如果售价来到了60万左右的话,届时对手将会变成奥迪A7、进口宝马5系等定位更低一些的车型,势必与自己的高端化进程矛盾。奔驰为什么在我们看来没有保时捷高端,因为奔驰的准入门槛低太多,同样的道理放在雷克萨斯LS上同样适用,准入门槛一旦降低,那样雷克萨斯的高端线将崩盘,所以从这个角度来看,60万的售价不太可能。

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那么有没有可能是为了降价走量?

目前看来并不存在,虽然近期雷克萨斯的销量在国内崩盘,但是在海外市场依旧闷声发大财,去年在北美、欧洲等主要市场上,雷克萨斯的销量依旧是正增长,特别是在北美市场,增长率更是高达12%。

所以本身销量就不差,那更没有理由降低品牌调性去走量的必要了。

2.0L 5速的动力系统,概率更小

前面也提到了,雷克萨斯LS是雷克萨斯的高端车型之一,所以在动力方面也是雷克萨斯品牌的标杆性存在。

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所以动力上也是选择了强劲的动力组合,海外版LS350车型搭载3.5T涡轮增压发动机,LS500车型搭载3.5T双涡轮增压发动机。虽然国内的LS350混动车型搭载3.5L发动机,不过整体表现并不差。

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目前雷克萨斯的动力有2.0L、2.5L、2.0T、3.5L、3.5T等选择,那么LS想要降低准入门槛又不想要降低LS的调性的话,那么也应该选择更合适的2.5L发动机,选择2.0L发动机就太拉胯了,雷克萨斯也不会用丢D级车的脸的方式去自砸招牌。

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另外值得一提的是,根据网友发现,在网传的爆料图中,用日语写上的是2.0T发动机,而传成2.0L发动机也算是闹个大乌龙。

最后5速变速箱按照道理来说就更不可能了,之前雷克萨斯LS车型都是采用了10AT变速箱,突然变为5AT,先不说产出来会被多少人骂,丰田也不会自己在有成熟的8AT的情况下徒增烦恼再搞个5AT。

不过这也说不准,毕竟已经有了LM的先例,雷克萨斯做什么都可能发生(狗头警告)。

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写在最后:

从价格、动力来分析,入门款LS300到来的概率非常小,不过这也是件好事,要是真的上市的话,那肯定会有不少冤大头要被割韭菜了。

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