由于地域面积狭小和能源匮乏，日本本土推崇排量小的微型车，并专门设置了“轻自动车”（即K-car）这一车型级别，该级别的车型长宽高被限定为不得超过3400*1480*2000mm，排量也不能超过0.66L。在日本，购买K-car的消费者可以享有诸多优惠政策，例如部分或全部地免除税费、维修保养费用便宜、不用提供车位证明等等。因此，K-car在日本非常畅销，是每个家庭第二辆车的热门选择。
国内消费者对于大而美的车型总有一种偏爱，但随着消费需求升级，也有越来越多的人将目光锁定在小型车甚至是微型车，他们看重的便是这类车型小巧精致、节能省油、停车方便等优势。今天要介绍的这款车是一款正宗的K-car，具备了上述所说的所有优势，并且实用性强于目前国内市场众多小型汽车，它便是铃木IGNIS。
就目前国内小型车的外观而言，称赞它们的大多数是“可爱”、“萌”、“动感”等形容词，却很少用到“优雅”，因为它们的外观设计真的和“优雅”等词搭不上边，但是铃木IGNIS却担得起这一称赞。它继承了“Simple＆Iconic”的设计理念，外观设计上融合了掀背曲线的雅致与SUV的动感，整体观感简雅大方，给予消费者不错的视觉印象。
它的车身尺寸为3720*1660*1595mm，轴距为2435mm，小巧灵动的车身在拥挤的城市里有了更多穿梭自如的机会。虽然车身迷你，但是它的内部空间却非常舒适。铃木IGNIS源自铃木轻量平台HEARTECT，该平台能够最大限度缩小发动机室，赋予驾乘者更大的乘坐空间和后备箱空间，坐在里面并不会有局促感。而说到后备箱空间，可以为铃木IGNIS点上100个赞，它基本空间有267L，如果放到后排座椅，可以扩充至501L，容积水平完全领先同级。
铃木IGNIS是“小而精”的代表车型，“精”一方面是表示它内外设计均精致，另一方面体现在它精密的车身结构。铃木IGNIS全面采用了创新骨架结构与零件配置，强化车体底盘，是车身兼顾高刚性与轻量化。除了拥有一副可靠扎实的车身硬件，它还配备了6只SRS辅助安全气囊、ESP、ABS、HAC以及TPMS胎压监测系统等安全配置，严格保障行车安全。
虽然是小型车，但是铃木可是将其定位为SUV推向市场的，不仅为它配备了四驱系统，还给予其180mm的最小离地间隙和4.7m的最小转弯半径，让驾乘者可以获得开阔的视野和不错的操控体验。
在动力上，IGNIS搭载了铃木独自开发的低油耗1.2L DUALJET 双喷射发动机，最强马力为91ps,应付城市日常通勤倒也不成问题。它在燃油经济性方面表现突出，工信部百公里综合油耗仅为4.9L。
不过所有的优势碰上它12.90—13.30的定价都会败下阵来，这辆车的调性与价位注定它只会成为一小部分群体的选择。国内大部分消费者接受它的同时可能都会有一个前提，那就是价格必须在可接受范围内，13万左右的价格显然会让很多消费者望而却步，他们更愿意以同样的价格入手缤智、X-RV等性价比更高的主流合资产品。
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