我们知道，中国的大豆进口基本上来自于美国，但是最近，中国却主动地取消了一批13.2万吨的大豆订单。
为什么要取消呢？明明咱们是需要从美国进口大豆的啊，其实这个举动，是一石数鸟的“妙棋”。
中国取消13.2万吨大豆订单
301调查？中国用大豆订单威慑美国首先，这是我们针对美国考虑启动301调查的一个威慑。
根据美国媒体的报道，拜登正在对是否对我们采取新一轮的301条款调查进行讨论。
301调查我们都很熟悉了，这是美国的一项“单边贸易保护主义”的措施，主要是制裁我们国家的商品，来保护美国自己的利益，是一项损人利己的条款。
301条款其实违反了WTO的规定
在前几年，特朗普执政时期，美国就喜欢对中国进行芯片、5G等高新技术进行制裁，而这个时候，中国都会用大豆等武器进行反制裁，从而让美国豆农抗议政府，主动帮咱们施压。
为什么美国不断地想对中国进行301调查呢？
因为在美国看来，虽然中美贸易战打得非常的火热，但是中国对美国的出口却是有增无减，美国期望中的缩小对中国制造业的依赖，缩小贸易逆差的想法并没有成功。
举个例子，2021年的前7个月，中美两国的贸易总额达到2.62万亿元，同比增长28.9%，其中中国对美国出口1.96万亿美元，同比增长25.9%。
两位数的增长，意味着美国不仅没有摆脱对中国制造业的依赖，而且这种依赖程度，还大大地加深了。
思来想去，拜登政府才想到了301调查，这招曾经屡试不爽的招数。
从特朗普到拜登，针对中国的举动从未减少过
当然，作为经常被美国“制裁”的我们，已经有了充分的应对和准备措施。
所以，当美国开始考虑对中国进行301调查，那我们就适时取消大豆订单，进行威慑，告诉美国人，如果你对我们进行反倾销调查，那么我就会进行一个对等的反击和制裁。
前面我们说这是一石数鸟，是因为除了针对美国可能发生的301调查进行一个威慑之外，还有一个另外原因。
美国生命线大堵塞这个原因就是，美国的生命线，堵住了。
我们知道，美国在北美洲，和其他大洲的物流，靠的是空运和海运，空运运力有限，所以主要就是靠海运，也就是靠集装箱。
但是，现在想运货到美国可不是一件容易的事情。
比如前几天，美国加州的圣佩德罗洛湾出现创纪录的大堵塞，在港口排队等候的集装箱船，数量达到了创纪录的65艘。
圣佩德罗洛湾出现大拥堵
其中的21艘更是只能在海上漂泊，因为没有地方给他们停靠了。
而这个港口，是全球第五大港口，货物运往洛杉矶等重要地区，这里堵住了，美国的生命线相当于堵了一半。
所以，美国就算想从其他国家进口商品，也很可能和这21艘船一样，堵在美国港口外。
除了港口堵塞，代表着航运景气度的波罗的海干散货运指数（BDI），也从去年1月份的1111点，飙涨到了现在的4233点，创下12年来的新高。
波罗的海干散货指数大涨
行业景气度高，代表着集装箱船供不应求。
这里有人会问了，现在制造业这么发达，为什么集装箱会不够用呢？
其实集装箱的数量是够的，但是，全世界各地，特别是中国的集装箱运到美国之后，都堵在了美国的港口。
但是，美国由于疫情控制较差，所以港口工人和劳动力十分缺乏，导致了工作效率较低。而且美国商品以进口为主，出口较少，所以这些来自世界各地的集装箱，并不能够及时地回流到各自的国家。
再加上除了中国之外，越南、印尼等国家的疫情控制不力，工厂停工，很多订单只能够由中国的工厂完成，这就大大消耗了中国库存的集装箱和航运能力。
在这种情况下，海运的费用大大提高。
有多高呢？在疫情发生之前，中美航线一个集装箱的运输费用大概是1500美元，而现在呢？是2.5万美元，价格暴涨了16倍。
所以，如果你是美国人，就算你开出疫情之前运费的10倍高价，也没人理你，因为现在运费太贵了。
出于这方面的考虑，中国最终取消了大豆订单，转而向南美洲的巴西进口。
美联储大印钞，美国爆买中国商品造成航运堵塞的，除了之前疫情的原因，最主要还是之前美联储印了太多的美钞。
但是，美联储印出来的纸币是不值钱的，最终还是得换成商品和货物，而世界这么多国家，有能力消化这么多美钞的，也就只有中国，所以美国人是疯狂的向中国采购商品，这也是输出通胀的一种方式。
美联储印钞，购买中国货
我们要警惕的是，运费大涨，受益的只是海运公司，比如A股的大热门中远海特，1年时间涨了5倍多，公司更是表示，今年的净利润和去年相比，大增几十倍。
但是，全球一体化的格局下，其他的中小企业都面临着成本增高的窘迫境地，运费越高，越不赚钱。
比如一家深圳的公司CEO表示，自己一个集装箱的货物，运费是15-20万人民币，而之前，只要3-5万，公司大部分的利润都投在了运费中了。
所以，美国港口大堵塞，虽然影响了美国的商品运输，阻断了美国的生命线，但这其实并不是一件值得我们看笑话的好事，反而是一件影响中国，影响全球产业链的大坏事。
而解决的办法，其实还是得依靠中国。
因为，中国是世界上集装箱的主要生产国，全世界96％的干货集装箱，和100％的冷藏集装箱，都是由中国制造的，
中国开足马力生产集装箱
所以，为了应对“一箱难求”的困境，中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。但是由于需求过大，再加上海外疫情导致运出去的集装箱不能回流，目前这种情况，还会持续一段时间。
在这样的关键时刻，我们只想通过自己强大的制造业，帮助咱们的企业，降低海运成本，甚至平复全球航运的成本，但是，如果美国这个时候，冒天下之大不韪，那中国绝对会采取必要的反制措施。
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