提到电动汽车跑长途，很多网友第一反应就是别开玩笑了。在很多网友眼中，电动汽车仅仅适合市内代步。甚至此前有网友表示，如果想买电动汽车，家里首先要有一辆燃油车。而对于我们这样的普通家庭来说，显然没有养两辆车的可能性，但是为了省钱，我们还是买了上汽大众ID4X。而我们今天要做的就是和大家分享一下，开上汽大众ID4X一天跑500km的用车感受。
由于工作的关系，临时需要去其他城市拜访客户，可是这个时候已经没有票了。于是决定开车去，500km的距离说远不远，说近也不近。赶巧的是，单位车进了修理厂，无奈之下，只能开着我的上汽大众ID.4 X和同事抓紧时间出发了。
好在昨晚给车充满电，看着此刻剩余续航580km的表显，我并没有特别担心。不过同事却有点纠结，问我要不要租一辆燃油车去。毕竟在很多人看来，电动汽车的剩余续航往往是不准的，有的还可能突然掉10%甚至20%的电量。而上汽大众ID.4 X则不同，这款车采用了根据用户行驶习惯和车载用电器使用情况等，可智能计算准确续航里程的真实续航动态反馈，因此跑长途也是不怕的，只要沿途有充电桩就好。
关于上汽大众ID.4 X的市内驾驶表现不用多说，和很多新能源汽车一样，上汽大众ID.4 X同样轻松而且好开，虽然急加速表现不是很夸张，但是动力响应依旧迅速且充裕，起步加速都很轻松，红绿灯也可以第一个冲出去。
市内由于红绿灯比较多，我直接用的是B挡模式，所以在到高速口的时候，续航只掉了20多公里，和实际里程相差并不多。而同事表示惊讶的是这款车的能量回收所带来的拖拽感竟然非常小，完全没有之前坐特斯拉的那种感觉。
临近高速的时候，我就扭成D挡模式了，因为这一模式下的上汽大众ID.4 X几乎就是复刻燃油车的驾驶感受，即便是松开电门，车辆也不会有能量回收的拖拽感。在高速上，上汽大众ID.4 X的表现更是惊艳。虽然我不是第一次开上汽大众ID.4 X跑高速，但是同事绝对是第一次坐这款车，他反复问我，这确定是一辆电动车？
由于我这款上汽大众ID.4 X算是顶配车型，所以包含前方碰撞预警系统的IQ.Drive智驾管家（智能驾驶辅助系统）、AR图标实时放大的IQ.智能导视（AR-HUD增强现实抬头显示）等配置一应俱全，搭配5.3英寸的小液晶仪表 IQ.灯光精灵，长途是很轻松的。中途到服务区的时候，同事说吃点东西再继续？
于是顺便给车充电，之后我们就去吃饭了，半个小时左右回来。车辆剩余电量81%，同事都懵了，原本他还担心续航不足。殊不知上汽大众ID.4 X拥有极效充电功能，最快10分钟可充100KM续航，40分钟充至80%。直到傍晚办完事准备返程的时候，同事还纠结一个问题，那就是谁说电动车不能跑长途的？所以，你觉得上汽大众ID.4 X如何？
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