有的人喜欢开越野车翻山越岭，征服不同复杂的地形，获得成就感的同时，也跟一起玩的朋友分享喜悦。而另一种对速度的追求，也广泛存在于汽车领域里。本期就来介绍一台这类风格的优秀车型——宝马M5，这台车配备了足足600匹马力的发动机，让不少人都怦然心动。它其余是否还有亮点？本期一起来看看吧。
就定位而言，宝马M5其实是一台中大型轿车，并且车型更新也并不及时，在售的仍然是2021款 M5，指导价145.39万。从定价、车型尺寸来看，都直接和保时捷帕拉梅拉正面对标，但M5的魅力却又截然不同。
宝马M5动力硬件搭载了4.4T双涡轮增压V型8缸发动机，匹配8AT手自一体变速箱，峰值公里441kW（600Ps），峰值扭矩750 N·m，推荐加注95汽油，所公布的百公里加速成绩和NEDC综合油耗分别为3.4秒与10.5L，动力成绩相对良好。
底盘的前后悬架配置则分别采用双横臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，动力硬件位于车架前端，底部带有传动轴，采用前置四驱的驱动方式，同时，悬架支持软硬可变调节功能，转向比支持可变调整，带有后桥限滑差速锁，中央差速器结构为多片离合器式。
而从设计语言来看，家族化的车头造型，采用了经典的双肾式中网，中网内部结构为直瀑式，由竖向的镀铬饰条组成，做有熏黑工艺修饰，且放置有专属的车系徽标，带有边框勾勒并与两侧的前大灯组相连，近光采用LED作为光源，远光采用激光大灯，标配了日间行车灯、自适应远近光等主流功能。
侧面的车身姿态整体较为低趴、修长，若以偏向商务化的视角去看待宝马M5，也是合理的，同时其在车顶部分做有鲨鱼鳍装饰，腰线采用了平直且向上倾斜的设计，车身姿态也较具有俯冲感，运动化的风格也有所兼顾，而从尺寸方面来看，其车身长度为4989mm，轴距为2982mm，前轮胎规格为275/35 R20，后轮胎规格为285/35 R20。
尾部的设计风格同样较具家族特色，经典的蓝天白云配色车标LOGO位于两侧对称式尾灯之间，右侧还会有单独的车系徽标，下方则是内凹倾斜的后牌照架，采用双边四出排气，上方的车尾末端，加入了扰流设计，整体的尾部设计风格较为圆润。
内饰的装潢在质感方面表现相对良好，车门、穹顶、操控台等部分均采用了软性材料进行覆盖，并加入了相对少量的硬性材料进行拼接修饰，缝线的处理工艺也较为精致，且在中控区域内保留有部分实体的功能按键，换挡把手的造型以现在的眼光来看，也还算比较精致，方向盘和运动风格座椅均采用真皮材料包裹，带有换挡拨片，座椅附有加热、通风等功能，均支持电动调节功能。
而在满足座舱内部的科技感上，宝马M5配备了12.3英寸的全液晶仪表，采用了相同尺寸的液晶中控屏，二者独立分屏布局，内部的各项UI、操作界面、虚拟按键的设计风格较具科幻色彩，显示的信息还算比较完整，带有HUD显示系统，夜间行驶时，映射效果会更具科技氛围，内部的车机系统支持连续性语音识别。
乘坐体验上，笔者177CM的身高在前排座椅调整后入座，头顶距车顶剩余空间约有3拳，运动风格座椅对人体的支撑性和包裹性相对良好，Merino真皮材料的透气性也还算比较不错，车内空调支持温度分区控制，音响品牌有哈曼卡顿牌和宝华韦健牌的选择区间，以标配的哈曼卡顿牌来看，16个扬声器采用了立体式环绕布局，音质效果较为良好。
总结：宝马M5的整体产品力表现令人称赞，动力表现、机械结构、科技感、操控水准，都是行业内比较能拿得出手的产品。匹配的8缸涡轮引擎 采埃孚8AT，实现3秒级加速，在燃油车领域里属于比较强劲的。在二三十万的价格里，宝马轿车或许很难谈得上有性价比，但在百万级别，横向对比玛莎拉蒂和保时捷的轿车车型，宝马M5确实又算是相对性价比出色的，你们喜欢这台车吗？
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