说到驾驶车辆在15%的坡道之上起步并加速通过，老司机一定不屑一顾。尤其是在自动挡车型数量大幅超过手动挡车型的当下，不少车主会认为，坡起不就是一脚油门的事？可是当车辆位于雨、雪等低附路面，甚至面临非均衡附着力路面，各位车主还会这么自信吗？如果你还在怀疑它的难度？那不如我们来研究一下2022 CCPC中国量产车大赛专业站中“对开路面爬坡”这个比赛项目。
在本项目中，参赛车辆需保持在静止状态并置于15%的坡道上，车辆一侧轮胎置于低附路面，另一侧置于普通柏油路面。本项目要求参赛车辆在最短时间内发车并驶离比赛区域，以此来考核车辆牵引力控制系统的动力分配能力。
轿车组火力全开，竞逐激烈
在轿车组的细分组别中，轩逸·电驱版 e-POWER发挥出众，以7.099秒的成绩获得小组头名，可以说以其一贯的综合表现，能获得这个成绩一点也不让人意外。在比赛过程中，轩逸·电驱版 e-POWER毫无轮胎打滑现象，两侧牵引力分布均衡，以出众的车辆综合素质顺利完成本轮比赛，相信这款车型在其他项目中也会获得不错的成绩。
在轿车组中，由于参赛车型较多，竞争势必较为激烈。全新红旗H5通过智能化的牵引力分配系统对两侧动力进行合理分配，最大化消除了轮胎打滑而受到的限制。并且底盘大大提升操控稳定性，能够准确响应车手的驾驶意图，在坡面加速时能提供出色抓地力和侧向支撑，最终喜获8.05秒的佳绩，在轿车组的细分组别中一举夺冠。
SUV组当仁不让，喜获佳绩
想要上坡平稳流畅，发动机与变速箱的匹配程度尤为重要。在这一点上星途凌云S依照严苛标准，采用精准调校的动力总成及悬挂系统，以更大的输出功率和更高的加速度迅速完成比赛。本款车型辅以全系标配的上坡辅助系统，让驾驶者从容应对陡坡路况。这也使得星途凌云S轻松获得3.898秒的成绩，位列SUV组细分组别第一。
MPV组全擎然动，一展实力
众所周知，车辆的爬坡性能涉及到动力性、加速性能等多个核心点，只有多方面配合才能让车辆的爬坡能力与牵引力控制能力达到最优。而在大众眼中，MPV往往自重、载重较大，并且车辆以舒适性见长，可能对这一类性能考核并不感冒。但风行游艇以一己之力扭转了大众的固有印象，车辆各部件配合非常到位，6.631秒的成绩充分展现了其良好的操控性能，为整车实力再加一分！
现如今，消费者对于自身用车需求越来越明确，并且随着汽车技术的发展，消费者对于车辆动力性、操控性的需求日趋增加。在2022 CCPC中国量产车大赛专业站这样客观严谨的赛事助力之下，相信广大消费者对于参赛车辆的各项性能会有进一步的了解。究竟还有哪些参赛车型能够所向披靡，获得绝佳的成绩，让我们一起期待吧！
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