科三第五次考试，庆幸，是一把过，100分。
历时一年的科三艰辛的考试历程终于结束，终于可以如愿拿证了。
再也不用练车到夜里一两点钟了。
科三成功秘诀：60%实力 30%心态 10%运气
先说说这五次考试经过吧
前四次都是在滨湖考的
滨湖考场的4条路线图
1、考试路线：4号线
路况:晴天，路面反光，车辆很少
第一次发车：
失败原因：右转弯时（云谷路与玉龙路交口）忘记打右转向灯。
我前面的一位学员接连两次因为这个右转弯路面反光得厉害进入右三道，轮到我考试的时候心心念念要进入右二道，结果右二道成功进入，灯光却忘记了。100分直接扣掉。
诺，就是这个右转弯
发车点：原始起点
第二次发车：
失败原因：模拟灯光挂掉，第二次上车时没有检查灯光操作。车子重新启动之前，打开前照灯的时候显示是远光灯操作，没有意识到那是远光灯显示。然后一脸懵逼地挂了。
发车点：中途发车。【路口右转弯公交站台处】
2、考试路线：2号线
路况：晴天，车辆适中。
第一次发车：
发车点：原始起点
失败原因：抢口令操作。在刷完身份证后未听到电脑播报“请开始考试”后下车绕车一周操作。上车后未听到“请继续考试”后直接点火。然后挂了，因为电脑还未感应上身份证信息。
第二次发车：
发车点：原始起点。
失败原因：速度不匹配。右转弯后速度没有加起来就直接从2档挂到3档，各位,谨记：加速加档，减速减档。
2号线的右转弯路口
3、考试路线：2号线
路况：晴天，车辆多。
第一次发车：
发车点：原始起点
失败原因：靠边停车时压实线。哎，都靠边停车了，一激动手一抖就压线了，成功与失败就在一念之间。
第二次发车：
发车点：中途发车。
失败原因：都已经做完直线行驶了电脑播报，考试不合格。原因说是没有在规定距离内做完加减档。后来回想了下，加减档在起步的时候就做了，因为2号线终点是1号线起点，1号线起点后紧接着就开始做加减档操作，我就是在这个路段做加减档的，只是速度刚达到40马上就踩刹车减速，挂到3档，电脑还没有来得及辨别，速度达到40应该保留个几秒的时间的。
因为都靠边停车了，协考员把车停在1号线起点让我开始跑2号线
改：在考试过程中，在经过1号线直线行驶路段中我还想着要不要再做加减档操作，结果还是没有做，要是补做就好了，如果你觉得加减档操作没有做好，可以看路段情况再做一次的。
当然这种情况看路况，有的加减档路段很短，只有把握好加减档操作了。
车子开到1号线的直线行驶时，如果当机立断补做加减档操作，估计也就过了，毕竟距离有那么长
在加减档操作路段，先加油门感觉到有速度了，先挂上4档，再补一脚油门到40以上，停留两三秒以后，去慢踩刹车，速度稍微降一点儿后，再踩离合挂上3档。
4、考试路线：1号线。
路况：正考试的时候遇上大雨，雨刮器都打到2档了，车多。
失败原因：
第一次发车：
发车点：中途发车
因为前面学院挂了，协考员就把车停在1号线右转弯后云谷路口的公交站牌后面
失败原因：压实线。马上就是右转弯就可以靠边停车，还是挂了，哎！原因就是经过【宿松路与紫石路交口】红绿灯口，前面是辆大卡车，正好是绿灯，只好跟前车行驶，结果没有看清楚被大雨淹没的实线，直接挂了。
改：如果遇到红绿灯口，尽量不要跟车行驶，与前车保持远一点的距离，大概中间隔着一辆车的距离，看见前车的后轮胎就可以了。【与前车保持多少距离为合适看各考场规定，像滨湖就比较严格，要求停在前车的保险杠处】，起步时磨叽会，尽量排在路口第一辆车。
第二次发车：
发车点：中途发车，跟上次一样
失败原因：掉头时忘记打车了。实际情况时，在起步后就要自主变道准备掉头，在连续变道两次后，左转向灯掉了我没有意识到，最后一次变道时我还在那儿一本正经地说着“1、2、3、4”呢，结果掉头时灯是灭着的。
诺，就是这个掉头处
改：切记，提前打灯。灯！灯！灯！各位，灯直接就是100分啊，在路口直行时要记得关掉灯；在掉头、左拐弯时提前打上左转向灯；右拐弯、靠边停车时提前打上右转向灯；变道、超车也要提前打车，满足4秒操作。
第五次考试：合肥富凯考场
富凯考场只有3条路线，比滨湖考场少1条路线图
2018年9月以后，富凯考场新增加中途发车，不过别紧张，路上几乎是没车。
考试路线：1号线
说说印象深刻的几个点吧：
1、起步时的实线是可以直接压过去的。前面就是右拐弯。
2、掉头路段，车子停下来后，挂到1档，看对面路段有没有车来，我准备掉头的时候，前面的车考挂了，正好停在我准备掉头过去的路段，我耐心等车开走后，再启动车子的。
3、直线行驶路段，在直线行驶前，先把车抹正，车子在路面的正中间，相信经过科三的集训后，一般是有这个车感的。听到“直线行驶”的播报语音后，不要看仪表盘，不要看车头，这是很多女生喜欢犯的毛病。眼睛要看向远方，能看多远就看多远，一脚油门下去，根据车身微调方向盘，记住是微调啊。
4、加减档操作，听到加减档操作，我先把速度加上去还没有到40，挂到4档后再补踩油门，平时练习的过程中会听见锁门“啪嗒”一声的声音，在行驶过程中，我一直没有听到这个声音，偷偷瞄了眼表盘，坏了，都到60了，赶紧踩刹车，等速度降下来，速度不一定要降到20-25码的，然后踩离合挂到3档。
后来想想锁门“啪嗒”一声只有一次机会，我在直线行驶油门加到40的时候已经响过了，跟我一批考的学员就是因为在平常的练习中加减档操作听到这个声音后才开始踩刹车，结果因为1号线加减档路段后就是学校路段，因为速度没有及时降下来，超过学校路段要求的30码内，就挂掉了。而这个锁门“啪嗒”声她跟我一样，在直线行驶路段油门加到40码，这个声音已经响过了，到了加减档路段，她以此声音为判断标准，没有及时看表盘，结果挂了。
5、听到“前方学校”的播报后，我瞅了眼表盘是30码，吓得赶紧丢掉油门
6、靠边停车，不用讲的，先提前打好右转向灯，一开始不要对点，等到电脑播报“请靠边停车”后，才开始对点，踩下离合，刹车踩重一点【后来的练习中我靠边停车点老对不好，就是因为刹车踩轻了速度有点快，车速不好把握，点才老对不好】，速度明显降下来后，刹车松掉，但离合还是一直踩着的，才开始慢慢对点，等到喷水点对好靠边停车的教练们划好的小白点后，刹车踩到底，瞄一眼小镜子，然后做下车动作。准备结束考试。
这里注意，瞄完小镜子后，合适的距离是小镜子里的白线与车身保持两指宽的距离，但真的靠边停车时，无论是距离宽了一点点还是距离窄了一点点，目测在30公分左右合适，大于50公分直接挂掉，只要电脑没有播报考试不合格，就可以准备做下车工作了，打不了扣10分。
考试中必须掌握的开车技巧吧。
上车前动作
1、上车后先看看车子有没有熄火，没有熄火，先把车子熄火。
2、调整座椅
3、先检查灯光。
（1）灯光转到“0ff”键，转不动为止；
（2）下拉到左转向灯位置，再复位到“0ff”键。
（3）远近灯光交替拨两次，目的是为了关掉远光灯操作；
（4）再检查档位操作，推到3档再回到空挡。
3、刷身份证，主要不要抢口令，听到“请开始考试”后下车绕车一周，在绕车一周的过程中，会听到“正经过车尾左侧、右侧”“正经过车头左侧、右侧”的播报，上车后听到“请继续考试”后。系上安全带，点火，准备灯光操作。
灯光操作
远光灯、近光灯、示宽灯、远近交替怎么操作一定要熟悉
请起步
1、打开左转向灯
2、按喇叭
3、挂一档
4、拉手刹
起步完成
秉承加速加档的原则，保持车子从1档平稳加到2档、2档加到3档
变道：
提前打灯，看路况是打左转向灯还是右转向灯。数“1、2、3、4”秒后再动方向盘，变道方向盘微调，车子回正方向盘可以打快点。
超车：
提前打灯，先打左转向灯再打右左转向灯再打左转向灯，数“1、2、3、4”秒后再动方向盘，方向盘的操作跟变道一样。
直线行驶：
在直线行驶前，先把车抹正，车子在路面的正中间，相信经过科三的集训后，一般是有这个车感的。听到“直线行驶”的播报语音后，不要看仪表盘，不要看车头，这是很多女生喜欢犯的毛病。眼睛要看向远方，能看多远就看多远，一脚油门下去，根据车身微调方向盘，记住是微调啊。
加减档操作：
先把速度加上去，不一定要一步到位到40码以上，有了速度后挂到4档后再补踩油门，偷偷瞄眼表盘，40码以上保留两三秒让电脑感应上，缓踩刹车，等速度降下来，速度不一定要降到20-25码的，然后踩离合挂到3档。
判断速度的两种方法：
一是听到锁门“啪嗒”的声音，这个有可能听不到，因为学员有可能在直线行驶路段油门加到40码已经响过了
二是迅速瞄下仪表盘
靠边停车：
先提前打好右转向灯，一开始不要对点，等到电脑播报“请靠边停车”后，才开始对点，踩下离合，刹车踩重一点速度明显降下来后，刹车松掉，但离合还是一直踩着的，才开始慢慢对点，等到喷水点对好靠边停车的教练们划好的小白点后，刹车踩到底，瞄一眼小镜子，看距离合适，然后做下车动作。准备结束考试。
下车动作，数“1、2、3、4”
1、检查右转向灯是否亮着，没亮的话补打上；
2、回空挡。
3、拉手刹
4、熄火
5、看后视镜有无车辆和行人经过，然后开门、关门，松开安全带。
结束考试
重中之重的灯光操作。
模拟灯光零失误！！！
所有灯都是提前打，一个灯光就是100分！！！
起步左转向灯。
在路口直行时要记得关掉灯；
在掉头、左拐弯时提前打上左转向灯；
右拐弯、靠边停车时提前打上右转向灯；
变道、超车也要提前打车，数“1、2、3、4”再动方向盘。
控制速度，离合、刹车、油门的配合
即：脚轻、手慢、眼看远
全程3档跑，速度控制在20-25码；
加减档操作，要加到40码以上保留两三秒时间再加速。
学校和公交站台不要超过30码；
其他注意事项：
熟记路线图；
1挡起步/掉头、2档转弯、正常行驶用3档；
加速加档，减速减档；
从1档加到2档，从2档加到3档，从3档加到4档时，都要速度提起来再换挡。
换挡动作，丢油门、离合踩到底，换挡。
万一中途熄火，回空挡，点火；
脱档的话，在3秒内把油门踩上去；
方向灯提前打【起步、拐弯、变道、超车、掉头、靠边停车】，
路口直行切记带灯行驶。
万一遇到紧急情况，遇到车遇到行人，要记得及时停车。
方向灯 速度 直线行驶 及时停车避让，科三就没有问题了
如果有模拟租考试车练习，一定不要吝惜这个支出，我们这个考场是350元/小时。
考试心态篇：
让你紧张的因素有：
1、心情，要学会控制紧张情绪，深呼吸就是个不错的方法。
2、看到考试车就紧张，考试前可以租考试车来练习提前熟悉考试环境
3、看见协考员就紧张，这个就跟学游泳的道理一样，对于初学者，有游泳教练在旁边看着和自己游感觉是不一样的，有游泳教练在旁边看着，知道自己沉不下去，自己就可以放心游。协考员的作用是跟游泳教练一样的，他的作用不是监督你考试的，而是保障你行车安全的，这样想，是不是就不那么紧张了？
缓解考试紧张方法：
1、藐视它，做最坏的准备。
考过就考过，不考过就考过。考不过重来，再交一次补考费。不要命也不会改变命运，不要给自己太大心理负担。
即使五次机会都用完，大不了重新考科目一，相信有了之前的铺垫，一个月内拿证不是问题。
科二和科三的考试机会只有5次，5次考试机会用完，成绩全部作废，从科一开始从头开始，我这次是第5次考试，由此而知我是有很大心理压力的。
在第5次考试时，我一面不停地想这一次考不过怎么办？一面在给自己做心理建设，大不了从头来过，如果真从科一开始，一个月内拿证绝对没问题。
所以，说到底，就是多花3000元钱【合肥驾照普通班市场价】和再花时间的问题。
2、深呼吸，不跟紧张情绪对抗。
在绕车一周的时候，等红绿灯停车的时候，掉头停车的时候，直线行驶完成的时候，都可以进行深呼吸，能有效缓解紧张情绪的。
3、注意力转移。
深呼吸缓解紧张情绪，起步、拐弯、变道、超车、掉头、靠边停车，注意红绿灯口，每个动作都做标准。
因为太过于紧张，所以一有机会车子停下来，我就开始大口深呼吸。
运气
1、天气晴好，路面不反光
2、路上少车少行人
3、起点发车
4、协考员不催促
5、白天练车
6、考试路线图好记
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