提到MPV车型就绕不开别克GL8，此车也凭借着超高的配置和口碑确定了在平MPV市场一哥的地位，但是高昂的价格让许多想要选择MPV车型的普通家庭望尘莫及。
于是吉利就推出了吉利嘉吉，在性价比上更容易让人接受，这不全新吉利嘉际L登场，凭实力定义家用MPV，能够成为别克GL8的“平替”吗，一起来看看吉利新车配置如何吧。
嘉际L的外观变化主要体现在前脸，车头换装了全新的设计语言，X型前格栅与吉利的其它产品保持了统一，整体尺寸变大了很多。
两边的大灯与中网紧密相连，并在下方配了一根贯穿式的镀铬饰条，有效提升了车头的视觉宽度，这也是整个车头的最大亮点。
头灯组为分体式设计，另外雾灯区域变化明显，前包围采用了三分式的散热囗，两侧还带有LED日行灯，颜值还是比较出众的。
车身侧面，相比嘉际没有太大变化，但是整体车身长度增加了120mm，带来了更大的后备厢空间。
车顶造型非常顺滑，车身腰线贯穿至尾部，前后翼子板微宽出车身，配合车门下方的凸出的线条设计以及大尺寸轮圈，进一步提升了嘉际L的气场。
轮圈采用了多辐的造型设计，镂空处加入了“回纹“装饰，不仅与中网的设计相呼应，而且还营造出了不俗的科技感。轮胎规格尺寸为235/50R18。
车尾方面，嘉际L配备了车顶扰流板，给人感觉很精神。而下包围也变得更加有层次感了，“晓山青”（新增)车漆颜色也大大提升了整车的气势。
尾灯采用的是当前流行的贯穿式设计，在经过重新设计后，并且点亮后有不错的视觉效果与辨识度。
新车大体上延续了老款的内饰设计风格，主打简洁实用。10.25英寸全液晶仪表盘的内容更加丰富，布局也更加合理，中控过道区域换装全新样式的电子换挡，让内部的科技感大幅度提升。
10.25英寸全液晶仪表的内部视效设计，已经非常成熟且高级，整体画面和色彩显示也都非常细腻，驾驶员读取行驶信息变得非常直观。
嘉际L搭载了悬浮式的12.3英寸中控屏，内嵌银河OS车机系统，该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台，可Al语音、全面接入华为Hi-car万物生态全互联，与10.25英寸全液晶仪表可实现三指飞屏，智能控制全车。系统界面设计比较贴近智能手机，容易上手。
配备了自动空调，前排双温区控制，空调出风口整体分布很合理，三排座椅都有属于自己的独立出风口，对乘客的照顾十分到位。
嘉际L还配备了全车带有23项驾驶安全保护，包括全方位立体安全识别圈、14项L2级智能辅助驾驶、6安全气囊 2安全侧气帘、上帝之眼540度透明底盘、安全无忧离车等科技配置，安全性还是让人满意的。
针对车内空气质量这个热门话题，嘉际L配备了CN95高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统与负离子发生器，在它们的共同作用下，可以为车内快速营造出一个清新的呼吸环境，虽然这一项配置并不能直观体现，但最终还是能够在心理上左右消费者选购的。
吉利嘉际L座椅采用了仿皮材质，主副驾驶位均支持电动调节而且主驾驶位还带有两档记忆功能，使用非常方便。特殊设计的头枕能够进行调节，填充物也十分柔软，倚靠舒适性相当出色。
第二排为独立座椅，配有独立的扶手，乘坐舒适性十分出色。第二排座椅能够前后调节，同时靠背也可进行调节，能够为第三排均出一部分腿部空间。
第三排依旧采用的是独立座椅，乘坐舒适度还不错。在将第二排座椅位置调至最后时，体验者进入第三排坐好，头部空间和腿部空间几乎没有余量。
总的来说，第三排虽没有那么尊贵，但作为应急使用是没有问题的。
此次车身长度升级后，嘉际L行李厢容积扩大为513L，同时对于第三排空间也提供了帮助。
即使第三排座椅立起，行李厢的装载能力明显增大，另外第三排座椅支持比例放倒，更好的提升了后排装载灵活性。
动力层面，嘉际L采用的是1.5T 7DCT这套吉利的当家组合，最大功率133kW，峰值扭矩290Nm，可以实现0.2s的快速换挡和6.9L/100km的WLTC工况油耗。
重点是，这套动力系统已经在吉利品牌旗下多款车型上验证过，具备良好的口碑基础，更低的油耗表现，也是消费者希望看到的结果。
就实际体验而言，嘉际L的动力数据并不逊色同级别车型，但实际体感并没有预期的那么强，主要在于整体的油门调校偏舒缓，外加涡轮介入感不明显。这对于家用MPV的定位属性而言，自然不足为奇。
双离合变速箱在吉利的车辆上已经不算稀罕之物，此次嘉际L的调校同样以平顺为主，不追求绝对的换挡速度。
作为一款MPV车型，嘉际L采用前麦弗逊 后扭力梁悬架结构，这也是同级别中十分主流的配置，调校偏向舒适性，悬架行程较长，而且阻尼也不大。
正常驾驶情况下，车辆过弯时的侧倾并不明显，而且得益于不错的车身宽度，稳定性表现还不错。
整体而言，吉利嘉际L在动力方面展现出了大厂的调校感，无论是动力匹配还是变速箱响应，都将最终目标指向了家用MPV这一初始定位。
顾此不失彼，也是对于吉利嘉际L动力系统最佳的诠释。那么，大家觉得吉利嘉际L有资格成为别克GL8“平替”吗？
