武汉地铁12号线进展情况（武汉地铁12号线江北段首个车站封顶）

30日，随着最后一块顶板浇筑完成，武汉地铁12号线港口村站主体结构顺利封顶，成为12号线江北段第一个实现封顶的车站。

12号线港口村站正在建筑最后一块顶板。记者陶常宁　摄

据了解，12号线作为世界第二、亚洲最长的地铁环线，项目连通武汉三镇，串联江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山7个中心城区，线路共设站37座，分为武昌段和江北段。中铁开投集团作为中国中铁总牵头单位，负责武汉地铁12号线江北段的实施建设。

施工人员正在施工。记者陶常宁　摄

本次封顶的港口村站由中铁七局负责施工，位于汉阳区芳草路与汉新大道交会处，为地下二层车站，长199.3米，宽20.7米，深17.44米，建筑面积10145平方米，共分为9个段面、上下3层进行施工。

项目负责人介绍，由于港口村站位于城市中心，邻近居民小区和商铺，协调工作量大；涉及的管线迁改复杂，施工断面紧凑，施工难度较大；临近杨泗港快速路高架桥桥墩，对基坑开挖过程中的变形控制严格。“项目部积极组织协调，结合现场施工难点制定专项施工方案，多次实地勘探，并安排专人全程盯控，严格把控施工安全和质量，有效确保了工程顺利进行。”

同时，中铁开投武汉轨道交通12号线工程指挥部紧紧围绕“效益领先、效率领先、品质领先”，与中铁七局项目部通力合作，精心组织，实现了疏解道路施工、车站围蔽、管线迁改、围护桩施工、基坑开挖、底板浇注等多个“全线第一”。

据悉，地铁12号线是武汉市轨道交通线网规划“环 射线”骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线。项目建成后将通过链接，截流换乘、疏导出行，缓解中心区客流压力，构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态。

7月22日，武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站区间“昆仑41号”盾构机掘进顺利突破400环。

茶叶所站～青菱站区间在白沙三路与烽胜路交叉口西侧设置青菱站，线路出青菱站后线路向东地下铺设，出站后侧穿地铁5号线高架桥墩、依次下穿武南编组站、湖北工业大学、巡司河、湖工大学生宿舍、武汉地铁7号线、板桥村停车场出入口后到达茶叶所站。区间左线设计里程范围为左线长2341.003米，左、右线纵坡为“V”字坡，左线最大纵坡为27‰，最小坡度为5‰；区间线间距11米～27米，隧道结构覆土厚度10.8～30.3米。

“昆仑41号”盾构机始发以来面临了诸多困难，在武汉地铁12号线盾构全体人员的齐心协力下，于艰难险阻中奋发图强，在高压态势下励志前行。盾构公司、分部精心组织协调、不断完善施工方案、优化工序衔接下，确保了盾构机顺利平稳向前推进。在各项技术措施作为保障的前提下，现场严格按照日检、周检、月检表对盾构设备的各系统进行检查、保养，对发现的问题及时修理，切实实现了保安全和促生产齐头并进。

下一步，盾构机即将到达中间风井接收，盾构公司继续将合理安排各项施工工序、加强对施工过程的风险管控，继续向下一个节点目标前进。