最近咱们熟悉的J.D.Power又来早早地发布2022年度车辆可靠性调查报告了,不过不是中国市场的,而是它们老家美国的。作为当地的权威调查机构,数据应该有一定的可信度。不妨看一下美国车的质量,是否跟咱们这边的一样。
这次的可靠性调查,行业平均PP数为192,也即每100辆车中的故障数为192起。而成绩最抢眼的,莫过于韩系车了。起亚当仁不让,以145的PP值问鼎,成为2022美国市场质量最可靠的汽车品牌。
同时,同一集团的现代和捷尼赛思,PP值分别为148和155,排在第三和第四名。这样优秀的成绩,证明了美国市场对韩系车的认可。但对咱们来说都是浮云,自从2016年那次事件之后,人们对韩系车的品牌形象和口碑都江河日下。虽然质量上确实没什么断轴、烧机油等大负面,但奈何不了消费者就是不喜欢。
别克则排在第二名,比去年的排名上升3位,百车故障数为147,超过了所有日系品牌。通用旗下的凯迪拉克和雪佛兰也排在第九和第十,PP值分别为168和171,也还不错。凯迪拉克的对手林肯稍逊一筹,PP值180稍靠后一点。
而福特PP值则为188,临近平均线。百年福特的车,似乎也充满着典型的美式粗犷,好在虽然做工相对粗糙了一些,但用料实在,开起来基本也是没问题。底盘、操控、发动机方面才是福特的技术优势。
值得一提的是,JEEP这次的排名依然不高,PP值为201,在平均线之下。为什么说它,因为君迪2021的中国车辆可靠性排行中,广汽菲克JEEP是神一般的存在,以PP值115登顶,抛开第二名10分之多。真是卖得越少,质量越好呀。
再看往年天下无敌的日系车方面,丰田和雷克塞斯依然是日系车里面的翘楚,PP值分别为158和159。可是今年雷克萨斯没能卫冕,跌到第六位,丰田排在第五位。对比去年,雷克萨斯PP值仅81,意味着一百辆车里面,有超过11辆车是一点事都没有的;今年突然就翻了个倍?
马自达排第十二位,在日系品牌里可靠性是第三的存在,PP值为179。但在中国这边似乎就没那么可靠了,阿特兹在投诉网站上常能看到名字。去年君迪评的中国车辆可靠性排行里面,马自达也是处于行业PP值平均线以下。不知一马并入长马后,质量会不会好一丢。
另一个在咱们这边惨淡经营的日系品牌三菱,这次PP值为183,也处在及格线上了。反而日产、本田都没能及格,前者PP值205,本田PP值达230。连同它们旗下的高端子品牌英菲尼迪和讴歌,可靠性也堪忧。英菲尼迪PP值228,讴歌更是高达244。这俩品牌在中国也是越混越差,估计日产本田要愁死了。
最后看欧洲车,保时捷成绩最好,PP值162。而且保时捷这个品牌在美国也是很受认同的,豪华得来又不会太高高在上,比起什么法拉利、兰博基尼那些亲民多了。其次是宝马,PP值已经高达187,离平均值好不了多少了。
奔驰、奥迪的可靠性则不够意思了,连平均线都达不到。奔驰PP值为195,奥迪为232,代表平均每辆车超过2处故障。大众在美国市场就是混不开,可靠性也一如既往没有及格,百车故障数217。
不知道是不是忘了充值还是咋滴,标榜安全性敢认第一没人敢认第二的沃尔沃,排名几乎垫底。百车故障数竟然高达256,成为可靠性倒数第二最差的豪华品牌。至于倒数第一是谁,它就是……唔唔……开……我……别唔唔……唔命……
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