6月24日上午，央视《正点财经》聚焦南沿江铁路江阴站房主体结构封顶在即。
（以下为新闻内容节选）
新建的江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，总建筑面积约4.2万平方米，站场规模为“4台10线”，是南沿江铁路面积最大的站房。
中铁建工集团江阴站项目经理赵永存说：“先后历经桩基工程、地基基础、承轨层等几个重要节点之后，本工程马上要混凝土主体结构封顶，这也是江阴站开建以来，最大的一个里程碑。”
江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运为一体，建成后，江阴也将成为长三角的重要交通枢纽。
据了解，江阴高铁综合客运枢纽站站房采用高架进站、咽喉区落地方案站场规模为“4台10线”预留盐泰锡常宜铁路引入条件内侧两个为南沿江城际铁路做落客准备外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台
在内部换乘方面，江阴高铁综合客运枢纽站力争做到高铁、地铁、客运、公交、出租、私家车有机衔接、无缝换乘，所有机动车进出枢纽实现了大小车分离、进出站分离。
江阴高铁综合客运枢纽站位于城南，为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）共站的综合交通枢纽。
从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州。可以说，江阴人无论是北上南下、东进西出，都将十分便捷。
