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内容概要：
SUV这两年太火爆啦，无论是新车还是二手车市场，大家对这种『个头大，空间足，有面子』的车型情有独钟，我们这一期就为大家分析分析两款现在二手车市场比较火爆十万左右的SUV。
第一款：2012款 逍客 雷（也就是中配） 2.0 CVT
当时买的时候4S店的开票价为18.08万，3年过去了，这辆车在没有出过事故的前提下市场价为10.5万。
10万出头的这个价格可以在新车的市场上买到哈佛H6 1.5T的手动低配，和CS75 2.0升的手动都市版，基本上这个价位只能买到国产的低配，那么逍客是否值得我们花10万的价格去买一辆二手车呢？下面分析一下。
先说逍客的漆面，这一点还不如国产车，逍客的漆面是标准的又薄又软，在过一些乡村道路，或者走工地的时候，稍微有小石子飞溅就会导致漆面受损，甚至小区里面的树枝也会给车漆留下划痕。
所以呢，多数的逍客车主都要给漆面做一次镀晶处理，增强漆面的硬度，全车镀晶的价格在3000元左右，这是一笔额外的费用。
逍客的后侧并没有配备防撞钢梁，后面只安装了泡沫防撞梁，虽然在法规里面没有强制要求所有车的后保险杠都需要安装钢梁，但是在我看来加装后防撞钢梁对于安全性来说是个有增无减的措施。
嘎嘣脆！泡沫味！
逍客配备的是一颗MR20DE发动机，这颗发动机的特点就是低速高扭，在爬坡的时候的确有优势，这颗2.0的发动机和CVT变速箱的配合说不上肉，比较稳定的一台发动机，故障率非常低。
令人诟病的长方形副水箱容易发生泄漏，主要是因为气压比较大，如果想要避免这种问题，那么就行驶两三千公里以后在汽车冷却的情况下拧开放一放气，如果碰到这样的问题还真TM麻烦...
虽然车漆薄，铁皮薄，但是在车架方面小日本还是下了点心思的，比如说车门就使用了德系车常用的帽式防撞钢梁，逍客的侧面碰撞安全系数也比较高，在这里再多说一句，决定安全的不是铁皮，是车架的热成型钢，蛤蛤。
内饰吧，挺古板的，说白了就是不好看，但是无钥匙启动还很给他的内饰加几分，内饰板用的软性塑料，这种材料不仅好看，对于开车的和副驾驶的姑娘也是一种更好的保护。
CVT变速箱保养起来要比AT变速箱便宜，日常的保养也比较便宜，三四百就搞定，百公里油耗9个出头，这点还行。
第二款车：2010款 CRV 2.0 都市版（就是乞丐版）
老美也非常喜欢CRV这个车，据一本杂志上说，在美国的某条街道上，每有三辆皮卡跑过去，就有一辆CRV路过，既然车轮上的国家都这么任性的喜欢这款日本车，它到底有什么优点咧？
车漆方面，虽然也是70出头的漆面厚度，但是车漆的硬度明显要比逍客高很多，而且我发现了一个特点，CRV车漆的耐用性很好，不像某弗的H系列，白色的车漆三年以后准就黄了，黑的开裂...
这辆CRV的后面配备了防撞钢梁，拿手大概摸了一下，厚度大概有1.5厘米，还算是挺厚道了嘛蛤蛤。
但是如果要买CRV，你可以花11万买一辆2.0简配入门版，但是我还是比较推荐2.4的顶配，因为他的性价比更高，而且与2.0版本的相比维修保养的费用相差无几，但是带来的动力体验和给你带来的更纯正4X4越野感，同年限的2.4顶配CRV的价格之比2.0乞丐版的贵不到3万，这车买的时候可是要比2.0的贵8万呢卧槽。
内饰方面我觉得所有的日本车做的都不如国产车那么『厚道』，都特别的简陋，这辆CRV在内饰板的用料上面不如逍客，双层硬塑料，手感一般，这个老款CRV的手刹的位置没有新款舒服，有点别扭。
这就是简配的车，织布的座椅脏了以后非常难清洗，基本上就是不可逆的，不像真皮座椅，即使脏了，打高泡就跟新的一样。
CRV就说这么多了，剩下的什么驾驶舒适感啊，保养便宜，皮实耐用这些估计大家也都知道了，如果让我选择的话，我还是会选择CRV滴。
最后给客官老爷们一些数据参考，祝选车愉快啾啾啾！
