专业货运机场
专业气象服务
一个多月前
随着一架顺丰航空的767货机
从跑道上起飞开往深圳
鄂州花湖机场
正式宣告投入使用
你邮寄的快递
“一日达全国，隔夜达全球”
正在逐渐走向现实
作为亚洲首个、全球第四个专业货运机场
从鄂州花湖机场出发
1.5小时飞行圈可覆盖
包括长三角城市群、珠三角城市群在内的
中国五大国家级城市群
涵盖全国90%的经济总量
80%的人口
花湖机场 摄影：姜虹
在机场中轴线上
一座89米高的空管塔台冲天而出
塔台上的气象观测员
正密切“注视”着跑道上的天气情况
“
航空与气象息息相关
飞机的每一次飞行
从起飞、航行到降落
各个阶段都会受到气象条件的影响。
”
鄂州花湖机场气象台台长徐泽杰表示
除了强对流、雷电
台风、大风、大雨
大雪、雾和霾、沙尘暴
这些可见的气象要素外
风切变、空中气流颠簸
过冷水造成的空中积冰
也会对飞行安全产生很大的影响
“奋进新征程 建功新时代”中央媒体走基层看气象主题采访团对鄂州花湖机场气象台台长徐泽杰进行采访 摄影：李必春
花湖机场定位为货运枢纽机场
而货运超级枢纽
在整个物流体系中
有着举足轻重的地位
其最重要的功能就是货物中转
这就意味着
它和普通客运机场
有着不同的运行特点——
“公水铁空”多式联运
货运航班的运输高峰期
将集中在夜间11时至次日凌晨4时
最繁忙的时段
每小时预计超过40架飞机
依序群起群落
而且，花湖机场
还在探索将“少人机坪”
从概念变成现实
比如当飞机进入机位后
升降平台车如同算好时间一样
来到飞机旁
自动完成升降对接
待货物被运送到地面后
看上去结构简单的平板车
已经行驶到平台车前就位
……
花湖机场的货运站 摄影：苗艳丽
气象上的“蝴蝶效应”
被徐泽杰顺畅地阐述进
机场未来的高效运转逻辑中
比如
“
两三个小时内飞机马上降落后马上又起飞
如果这段时间内出现影响天气
哪怕时间很短
却可能影响超过百架航班
对后续的航班也会造成影响
带来的经济损失是很大的。
”
反过来
如果气象精准预报影响航班天气
有助于机场提前做好预案
对于提升运转效率有很大帮助
进而带来的收益也十分可观
特别是在货物运输繁忙的夜晚
如果下半夜四五点起雾
对航班运行影响会很大
这需要精细化的气象服务产品支撑
“奋进新征程 建功新时代”中央媒体走基层看气象主题采访团对鄂州花湖机场气象台台长徐泽杰进行采访 摄影：张妍
徐泽杰与气象部门保持着密切的联系
比如在和鄂州气象局常常联系的
“机场气象服务”微信群里
经常收到贴心及时的提醒
7月26日早上不到7点
他就在群里收到
鄂州市气象局局长于大峰
关于有大风的提示
“风来得很突然”
但因为安排妥当
避免了机场尚在施工场所的安全
在他看来
“气象一直走在前面”
实际上
在花湖机场项目论证、校飞
试飞直至首航
鄂州市气象局全程参与保障服务
2022年2月机场公司向
鄂州市气象局专门致信表达感谢
这感谢意味深沉：
定在鄂州
除了优越的地理位置等
气象部门提供的2005至2014年
十年气候资料及分析发挥了重要作用
鄂州市气象局
还从2015年11月15日开始正式观测
与湖北省气象服务中心
合作完成了
《机场气象站气象条件分析报告（2016.4～2017.3）》
为机场选址提供气象支撑
花湖机场运行控制中心 摄影：姜虹
于大峰介绍说
在机场建设不同的阶段
提供的气象服务技术
侧重点有所不同
如论证阶段主要提供
气候可行性和高影响天气适应性论证
建设期主要提供
施工安全气象保障服务
飞行期提供
航行的气象要素预报和预警
与此同时
科学研究、人才培养等方面的
机制性探索也在谋划中
机场正式投入使用后
机场还需要和当地气象部门开展联合会商
实现信息共享，优势互补
多方沟通努力来保障每一次飞行的安全
花湖机场 摄影：苗艳丽
湖北国际物流机场有限公司副总经理刘立新说
如今，机场还在持续建设中
根据规划，预计到2025年
花湖机场开通国际货运航线10条左右
国内航线50条左右
货邮吞吐量达到245万吨
形成辐射全国、畅达全球的
国际航空货运枢纽
成为“一个空中出海口”
一起期待！
