上周末与家人在地下停车场，将超市采购的生活用品装入后备箱后，父亲口中突然冒出一句“现在的年轻人真幸福”。对于父亲这种突然说出的文艺话语，按以往经验，紧接着会喋喋不休的说出他总结的一套人生经验，我于是迅速打开车门，准备进入驾驶席避难。
父亲随后自言自语的说着，“国家经济起来了，开着豪车的年轻人遍地都是”。作为汽车媒体人的职业习惯，视线随着父亲的目光转移，看见一位年轻人从红旗H5中走出，于是随口告诉父亲这车只要十多万。这句话脱口而出的话语，仿佛勾起了父亲心中的回忆，说到红旗汽车过去是他们单位一把手的座驾，以及他年轻时的故事......
1958年第一辆红旗诞生，它开始成为老一辈人心中当之无愧的中国汽车工业一面旗帜，国庆阅兵、外交活动、重大会议都有着红旗的身影出现，本世纪初诞生的红旗世纪星，更是开启了中国中高级轿车新的篇章，是中国汽车史的一代经典。
许多人认为，新时代的年轻人对红旗汽车印象，仅仅停留在国庆阅兵仪式，以及网络评论区的段子。但是我发现一件极其有意思的事情，将推翻那些人认为的观点。那就是，不论年轻消费者对红旗汽车持有何种观点，只要红旗一有车型诞生，必然会成为年轻人谈论的焦点，这样的现象与当下的华为极其相似。所以，年轻消费者默默的关注着红旗汽车，并且是期待着红旗汽车新产品带来的惊喜。
在过去，国庆阅兵典礼是红旗汽车最硬核的宣传，这恰恰反映了红旗汽车较高的定位与售价与消费者产生鸿沟，导致红旗汽车在过去销量较低，所以年轻化、平民化成为了摆在红旗汽车面前的首要任务。
因此红旗H7诞生，其官方指导价为25.28万-31.78万元，从售价来看，红旗让消费者用更低的价位，购买一辆车长超过5米的行政级轿车，在平民化的道路上迈出坚定的一步。
对于大多数消费者来说，购买一辆25万元的H7有着不小的难度，所以售价为14.68万-19.08万元的红旗H5从诞生之时，就肩负着红旗汽车销量提升的任务。
从产品来看，红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大功率为186马力，动力在同级别中处于领先。设计则是不同红旗品牌以往的沉稳风格，散发出运动化的气息。同时轴距达到了2875mm，在中型车中具有一定的优势，并且红旗H5与马自达有一定渊源，操控感受可以用人车合一去形容。
所以红旗H5成为了当下红旗汽车的销量支柱，偶尔红旗汽车三位数的同比月销量增长，红旗H5在其中起到了重大贡献。
据悉，红旗2025年销量目标为30万台，到2035年计划销量将达到50万台，在红旗走量车型仅有H7与H5支撑的情况下，完成这样的销量计划并不容易，所以红旗汽车布局SUV车型成了迫在眉睫的事情。原因在于，红旗汽车当下民众认可度越发高涨，趁着热度推出中国汽车市场热度较高的SUV车型，将趁热打铁促进SUV销量。
所以，今年红旗将推出：中型SUV HS5、中大型SUV HS7、纯电动SUV E-HS3。此外，红旗的跑车也有望在今年亮相，而这些车型将搭载中国自主研发的技术。就拿红旗HS7来说，它将搭载自主研发的3.0T直喷发动机，最大功率为338马力，最大扭矩为445牛·米，“中国芯”搭载红旗旗舰SUV车型，这是中国人一直期待的事情。
从红旗E-HS3已经曝光的配置信息来看，它具备“闪速快充”功能，可在15分钟内充电30％-80％。就这一项技术，红旗可能给纯电动车型带来一场革命，同时这项技术也将促使红旗彻底站稳新能源市场。
去年红旗与李宁的联名服饰，一售即空引爆潮流界，从那时开始有更多的年轻人去了解红旗品牌背后的故事。随着了解的越发深入，他们就明白红旗为品牌崛起，所做出的不懈努力。麻哥在此想到一句话，红旗出生就是娇子，但它依然在不断努力，你有什么理由抨击它？
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