关于黄浦江的各种地理概念，其实很多。比如浦江第一湾，指的是我们之前介绍过的闵行吴泾镇那个黄浦江90度大拐角；而黄浦江第一湾，那无疑是家喻户晓的外滩陆家嘴区域。那么，黄浦江第二湾又是哪里呢？在黄浦江的沿江风光带越来越“百花齐放”的情况下，从瑞宁路到龙腾大道沿线的徐汇滨江，曾被官方“盖章”为黄浦江第二湾。
通常第一次来上海的游客，我都会推荐他们去外滩、圆明园路、乍浦路桥区域，那里能看到最标志性、最能满足想象的黄浦江城景。而如果并非第一次来上海的游客，如果想看看更生活化、更真实的黄浦江，我一般会推荐徐汇滨江（不过北外滩滨江、杨浦滨江也不错）。这里也是在上海拍摄的都市剧里的“常客”，既有休闲氛围很浓的滨江水岸步道，也有一个个声名鹊起的艺术场馆。无论是年轻人或者老年人，都能找到自己的乐趣。
我几乎是一点一点看着徐汇滨江发展起来的，从最初并不长的一段滨江步道，到现在越来越延长；周边高楼大厦、商场餐厅、购物中心、公共娱乐设施也越建越多。最近几年不常来，因此每次来都会感叹徐汇滨江真是“一年一个样”。这里虽然没有陆家嘴的繁华，没有太多灯火辉煌的高楼大厦，但却比陆家嘴更亲民、更时尚。
如果说外滩陆家嘴是给游客欣赏的，徐汇滨江就是沪上新潮男女、文艺青年的聚集地。这片区域过去有许多老厂房，转型为风光带后，老厂房完成了从工业到文化的转型，陆续成为艺术馆、美术馆、摄影艺术中心。艺术场馆的集中分布，也成为徐汇滨江有别于上海其他滨江的最大特色。每到周末，来徐汇滨江的游客中有相当一部分，是为了看展而来。
如果你去追溯这些场馆过去的历史，会觉得十分有意思。龙美术馆，过去是北票煤炭码头，至今保存着码头的煤漏斗；余德耀美术馆，过去是龙华机场的机库；油罐艺术中心，过去是龙华机场的航油罐；西岸艺术中心，过去是飞机制造厂的组装车间，现在内部还保留了车间原有的形态。在徐汇滨江，每一个艺术场馆都有无敌江景，也承载着徐汇滨江变迁的痕迹。
之所以说徐汇滨江亲民，是因为在艺术场馆之外，这里无论白天还是夜晚，到处洋溢着惬意放松的氛围。每个人都能在这里找到适合的休闲方式，有人在跑步，有人在骑行，有人在晒太阳，有人在扎帐篷野餐，也有人直接在坐在江边的椅子上发呆。如果是周末下午来，想在草坪上找个理想的位置，都是一件不容易的事。
像我一样选一个晚上过去，会觉得徐汇滨江更加热闹；老年人跳着交谊舞，中年人遛娃遛狗，年轻人玩着轮滑与陆冲这样的时髦运动，小朋友三三两两嬉闹玩耍...大家都为了自己的乐子而忙活着，相反举着相机拍照的人倒是不多。无论去几次滨江，都会被这里生动真实的世间百态感染到。
这里的夜景也可以说是自成一派，没有外滩陆家嘴那种古今交融的震撼，而是更安逸平和。从南至北，视觉焦点无非是远处的卢浦大桥，以及岸边炫目的海事塔和作为工业遗存留下的巨型橙色塔吊。徐汇滨江又分南区和北区，通常北区游客比较多（进去需要扫场所码），南区游客少得多。南区和北区通过龙华港桥连接，也是夜色中的一道风景线。
发展迅速的徐汇滨江，涛涛江水倒映着城市百年浮沉，城市的记忆不会被人忘却。如今，游览黄浦江不再像过去那样、只能外滩绑在一起，而是有越来越多的选择。相信无数人的惬意假日，都曾在徐汇滨江度过。
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