下面这些是我做题的时候的易错题，咱们一起再来复习一下：，今天小编就来说说关于道路工程材料期末常考知识点?下面更多详细答案一起来看看吧!
道路工程材料期末常考知识点
下面这些是我做题的时候的易错题，咱们一起再来复习一下：
1、关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是( )。
A、填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B、依靠挡土面积的自重抵挡土压力作用
C、能适应较大变形，可用于软弱地基
D、构件可定型预制，现场拼装
2、垫层是介于基层和土基之间的层位，其厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于( ) mm。
A、100
B、150
C、180
D、200
3、基层材料的选用应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择，对于重交通宜选用的基层材料是( )。
A、沥青稳定碎石
B、沥青混凝土
C、级配粒料
D、石灰粉煤灰稳定粒料
4、沥青路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够( )破坏和塑性变形的能力。
A、抗冲刷
B、抗冲击
C、抗疲劳
D、抗剪切
5、沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指( )。
A、路基整体稳定性
B、路面抗压缩破坏能力
C、路基抗变形能力
D、具有较低的温度、湿度敏感度
6、水泥混凝土道路应设置垫层，垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。
A、提高路基承载力
B、防止路基不均匀沉降
C、提高路基稳定性
D、减小路基沉降
7、SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于()的矿料骨架中形成的混合料。
A、连续级配
B、间断级配
C、开级配
D半开级配
8、沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善(
)。
A、胶体结构
B、流变性
C、温度稳定性
D、安全性
9、城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是()。
A、42.5级以上硅酸盐水泥
B、砾石粒径大于19.00mm
C、粒径小于31.5mm碎石
D、细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂
10、主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配的沥青路面面层类型是()。
A、沥青贯入式面层
B、温拌沥青混合料面层
C、沥青表面处治面层
D、冷拌沥青混合料面层
11、水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是()。
A、特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土
B、重交通道路宜选用水泥稳定粒料
C、中等交通道路宜选择沥青稳定碎石
D、轻交通道路官选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
12、()不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
A、高液限黏土
B、高液限粉土
C、砂土
D、含有机质细粒土
E、卵砾石
13、为保证水泥混凝土路面抗滑构造深度，可采用的方法有()
A、刻槽
B、拉槽
C、压槽
D、拉毛
E、锯缝
14、城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有()。
A、粘结性
B、感温性
C、耐久性
D、塑性
E、刚性
15、改性沥青混合料是指掺加()或其他填料等外掺剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥青混合料。
A、矿粉
B、橡胶
C、树脂
D、高分子聚合物
E、粘结剂
16、改性沥青SMA路面有非常好的()，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
A、粘结性
B、高温抗车辙能力
C、低温抗变形性能
D、安全性
E、水稳定性
17、再生沥青混合料中旧料含量，如()，则旧料含量取低值，占30%-40%。
A、直接用于路面面层时
B、旧路面材料的品质
C、再生沥青性能
D、交通量不大时
E、交通量较大时
18、关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是()。
A、防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
B、减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响
C、减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D、改善接缝的传荷能力
E、调节路基可能产生的不均匀沉降
对下答案吧
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1 |
B |
加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡十建筑物。 |
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2 |
B |
垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度150mm。 |
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3 |
A |
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石。 |
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4 |
C |
承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 |
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5 |
D |
较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 |
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6 |
B |
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 |
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7 |
B |
SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。 |
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8 |
B |
沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低粘度油料(即再生剂)，或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜粘度并符合路用性能要求的再牛沥青。再牛沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。 |
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9 |
B |
1.重交通以上等级道路，城市快速路，主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥。 2.粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，碎砾石不得大于26.5mm:碎石不得大干31.5mm;砾石不宜大干19.0mm 3.宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求 |
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10 |
C |
沥青表面处治面层:沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。 |
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11 |
C |
1.根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料其中特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土; 2.重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石; 3.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料； 4.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 |
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12 |
ABD |
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 |
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13 |
ABCD |
抗滑构造混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具有较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 |
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14 |
ABCD |
城镇道路面层官优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技性能如下:1.粘结性2感温性3.耐久性4.塑性5.安全性 |
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15 |
BCD |
改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。 |
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16 |
BCE |
具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性，目构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。 |
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17 |
AE |
如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%-40%;交通量不大时用高值，旧料含量占50-80%。 |
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18 |
ABCD |
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响:为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。 |
