SUV如何选，这三部底气有多强？
你们好，俺们又再次会面了，作者君已经在这里等了多时啦。首先在这儿先衷心地感谢各位亲的赐教，以下主要聊的是SUV：众所周知，SUV车型的视觉范围是比较宽广的，同时它们的动力输出也都是挺接地气，本文的内容主要和您们说一说3种物美价廉兼高性价比的SUV，和别的分享贴相比一定有不同之处，希望诸位能满意。
车型一：本田UR-V
关于本田UR-V的销量情况：它是源自东风本田阵营的一款热销车型，自登场以来市场表现还是十分出众，另一方面，本田UR-V落地价是相当吸引人的，同时得到了越来越多父老乡亲的支持与称赞。相关资料显示，本田UR-V最近的成绩持续发力，取得了0.45万辆的佳绩，一跃跳上了56名的宝座，当然了，“车无完车”，不过在下依然选择一如既往地相信本田UR-V还是可以称得上是优秀车型之一。因为本田UR-V的高超人气是咱们相当认可的。不管外观颜值抑或越野性等方面都是妥妥吊打了常见的高端的主流SUV。一些车主都觉得：本田UR-V的市场竞争力无疑是很厉害的，估计它不久将来就会在这个弱肉强食的车市赛场中大胜而归。
本田UR-V的外观造型上做了一些改变，车漆比较耐磨，而且车身线条骨感感很不错，抛弃了旧款那种死气沉沉的感觉。值得注意的是，车头的造型相当吸睛，再有圆润壮实的线条从前车灯处一直拉长到后尾灯位置，令本田UR-V的视觉感更加清晰，凌厉力量感十足，并与分体式的LED大灯结合得天衣无缝，怎么瞧都不觉得丑。
体型部分：众所周知，内部空间还是比较大的，较高端的同级别的车型还要舒服，同时内部的存储面积的布局也十分合理，实用性十分不错的。本田UR-V的长4856mm，宽1942mm，高1675mm，这样的尺寸基本上后排位置坐满三五个伙伴也仍然能很轻松地把二郎腿跷上。故此本田UR-V用作上下班已经足够了。本田UR-V的后备箱的顶部的角度相对较大，所以还可以装入好多货物。给人的感觉相当实在。
除了光鲜的外表、光彩夺目的内装之外，本田UR-V的动力性能在竞品中绝对是顶呱呱的，它的发动机的最大马力达到272马力，变速箱为高端的CVT无级，如此看来，本田UR-V拥有着超凡脱俗般的动力输出，并且本田UR-V的缸体材质采用了铝合金，故而提供了强劲的抗氧化性。排量方面，本田UR-V只提供了涡轮增压发动机：排量为2.0T、1.5T，根据官网信息显示，2.0T、1.5T的本田UR-V还是特别实用的。
中肯点评：个人认为由东风本田自主设计的本田UR-V，在主流SUV中可以说是打遍天下无敌手的了。首先是它的外观设计很成功，好比一只真实的雄狮一般。使我难以忘怀。与此同时，坐在上面丝毫不觉得局促，同时也很好控制，不愧是东风本田的销量福星。
此外，本田UR-V的油耗不算太高，这大概因为本田UR-V的工艺有了很大的提升的必然结果吧，因此更符合愈来愈多朋友们的出行需要。在许多情况下，本田UR-V平常也就是上下班开得相对比较多一些，有时候旅游什么的也会偶尔跑一下别的地方，油耗表现很好，目前其百公里综合油耗应该达到7升上下，油耗应该属于正常水平吧，并且企业后面给报几乎所有出差补贴，本人经济上的压力不会太大。尽管目前磨合时间还不是特别长，不过我坚信油耗还能少一些。
消费者点评：【不太满意的地方】想必好多车友们都有这样的感觉：悬架处有些硬朗，尽管能使本田UR-V不会出现更多摇摆情况，不过当通过烂路时，可以觉察到整个车身在摇摆。P股可能会感觉有些难受的。此外本田UR-V的发动机噪声有些烦人，特别遇到坑洼不平或者陡坡的路面就更加严重了，换挡的过程中驱动力比较小，另外，1.内部的塑胶异味比较明显。2.蓝牙钥匙有时候出现断断续续的状况，3.近光灯在下大雨的时候视野效果欠佳，
车型2 哈弗初恋
外观鉴赏：它的时髦感十足，很符合敝人的审美需要。哈弗初恋的前脸结构威武凌厉，给在下一种比较养眼的感受，中网造型相当凝练，看上去特别犀利，而且采用了很多璀璨的镀铬零件，流水造型的转向灯和大灯都格外漂亮的，看起来感觉非常有运动感。车侧采用别树一格的溜背式的造型，侧面的线条更加圆润，好似一个睡美人那样干净利落，十分有稳重感觉。同时车漆特别薄，亮度比较好。总之就是十分赞的了。车尾位置采用的是排气布局，并且配有精致的LED尾灯，看上去超犀利，因而，好多小姐姐都觉得哈弗初恋的整体外观设计还算是比较有时髦感的。身边的男性朋友们和老人公都夸哈弗初恋无疑是相当光彩的。
第3款车型 帝豪GS 7.78万~11.68万
外观造型方面 我认为帝豪GS的颜值还是非常棒的，格栅位置特别贴合当前的潮流的导向，好看极了。底盘扎实兼操控性强，整体还是偏向豪华SUV的特点。车身行云流水般的线条，从前车门一直贯穿至车子的尾部，犹如是一个出水芙蓉的芭蕾舞者。不得不提的是，新款的帝豪GS似乎要秉承的是务实加低调化的风格，它的尾灯错落有致，在细节方面处理得也很不错，本人主要欣赏帝豪GS的前脸样式，因为感觉非常高大上，并特别有活力、时尚的感觉。
内饰分析 帝豪GS好多细节都能体现出设计者的细心。内饰的用料忒足，另外，帝豪GS的方向盘为真皮材料，手感十分不错，转向灵敏，挺适合小哥哥入手。值得称赞的是，帝豪GS的驾驶位的椅背的皮质手感一流，支撑性也十分强，并且使用了亲肤的面料进行包裹，坐在上面很是舒适，实话说通勤车还是要舒适的才好，最难能可贵的是，帝豪GS臭味很少。而且车内的噪音基本是听不到的。因而帝豪GS的驾驶体验还是很不错的。
动力而言，帝豪GS的加速体验丝滑得不能再丝滑了。只要你大胆踩一下油门的话，马上就能够亲身体会到帝豪GS的动力特别足。驾驶感受特别愉快。降噪细节也相当好，平时不认真观察的话，只会感觉忒安静，这点无疑是很赞。另外，因为它的原厂动力属于十分强劲了，所以也没有必要对帝豪GS的动力系统做太多的改动。
车友点评 看着感觉忒打动人。帝豪GS的全长接近5m，大灯组造型出众，夜间是挺吸睛的。并且帝豪GS的中网部位颜色是灰黑色的，银色的镀铬饰条与底部的亮眼的保险杠交相辉映，两者交相辉映。再者，帝豪GS的轮毂是原厂大尺寸的，尺寸也非常协调，样式很棒。这种设计是在下是忒喜欢的。侧部的腰线也忒高贵的，装饰板的表面贴上了吉利汽车家族独有的LOGO,就感觉有种明显的威武感倾盘而下。帝豪GS跑起来静音，没有噪音！满意，当然满意，牌子响亮，平时开着也很舒服，舒适性很不错，我从小就喜欢车，现在拼搏终于是买上了帝豪GS，驾乘舒适，开着也是特别爽，特别有老板级别的享受，油耗也不高，可以说是满足了我的很多需求。总之，帝豪GS的性价比终究是“贼”赞的，顶配居然不用11票子，自从有了帝豪GS以后我们全家人经常出去自驾游。
小编有话说
上面所分享的都是SUV，此外通常而言，不同车型的指导价还是存在着较大的差异的。譬如说本田UR-V终端最低价需要18.68万大元，而哈弗初恋与帝豪GS则分别是10.09w、5.06w，不知不觉又来到本文的结尾啦，最后祝愿有缘的看官们万事亨通、开心美满。
