日系合资品牌虽然在新车型的研发速度上会慢半拍，但它们也会根据市场需求和自身优势，推出一些换代升级车型。比如今天我们所要聊的建设雅马哈新赛鹰125和济南铃木UE125，就是两款全新亮相的车型。
那么问题来了，这两款全新登场的车型，一定会有不一样的表现，这就使得即将选择通路小踏板的摩友，在这两款车型的诱惑下，会出现选择困难症。所以这两款车到底应该如何选呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
建设雅马哈新款赛鹰125目前只有一个豪华版，它售价9580。而济南铃木UE125为了更能凸显出差异化竞争的优势，目前有两个版本，分别是鼓刹版和碟刹版，它们的价格是8380和8980。
所以这两款车型之间的第一选择方向还是要看预算，毕竟几百块的差价对于这类实用小踏板，还是很容易影响最终选择结果的。
抛开价格差异，我们再来看这两款车的具体表现。
1.外观方面，这两款小踏板都出现了比较大的变化，这也是它们不同于以往车型的最主要区别。其中的UE125整车轮廓和线条看起来会更为协调流畅，而赛鹰125多多少少还是缺少了一些自然美。当然这只是我个人的看法，并且小踏板的外观完全就是一个个人喜好的取舍，所以自己喜欢就好。
2.动力方面，这两款车都搭载了所属品牌比较拿手的动力总成。其中的UE125装配的是铃木的超级芯，而赛鹰125则搭载了雅马哈的创核科技。就这两款发动机的设计规格和技术水平而言，并没有太大的区别，它们都可以算得上是目前125小踏板中的一流水平。
但是从账面数据来看，UE125会略有优势，因为它的最大功率来到了6.9KW，最大扭矩也保持在了10N.m，而赛鹰125就会略微的逊色一点。
并且铃木的这款超级芯电喷发动机，还会有油耗表现上的略微优势，这就使得这款UE125从起跑的那一刻起，已经有了一定的先天优越感。
3.配置方面，这两款车并没有太大的差异。号称豪华版的赛鹰125也不见得有多豪华，因为它连一个最基本的刹车联动系统都没有，只是融入了一个LED灯源和液晶仪表，它这样的设定和我理解中的高端配置还是有很大的出入。
而UE125虽然没有宣称自己是高端踏板车，但配置相比已有车型也没有太大变化，无非就是融入了一个LED灯源。所以这两款车的配置没有什么好叫板的，基本上也就是一个同等水平。
4.车身方面，这两款车的车身结构都会比较紧凑，整车的高矮胖瘦也基本接近，但UE125轴距会略微的长一点，并且最小离地间隙也会高一些。而赛鹰125则发挥了它注重轻量化的优势，让自重保持在了97kg。但车友们想要的大油箱，在这两款车上都看不到，它们还是雷打不动地采用了五六升的小油箱设计。
以上就是这两款车型的一个静态对比，从中我们可以看出这两款车型之间的差异虽然并不大，但也能非常清晰地展现出来，所以选择时就可以根据这种区别进行取舍。
总而言之，从车型的设定方向来说，这两款车都属于新瓶装老酒，除了外观上的变化以外，相比以往车型并没有太大的变动，所以最终的选择方向，可能更多还是一个个性化外观需求的标准。那么屏幕前的您会如何选择呢？欢迎留言讨论。
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