日产 Pao是一部由日本日产汽车公司设计制造的三
门半掀背式轿车,乃自日产 March 第一代K10型衍
生出来。由于1987年上市的日产 Be-1限量车获得极
大的成功,于是1989年该公司趁势推出第二款“尖
端汽车 (pike car)
1980年代初期,日本汽车界的设计概念正从“四方
形”逐渐走向“圆形”,被喻为创造日本车界“尖端汽
车”分野的日产 Be-1获得消费者极大的回响,使得日
产汽车相当振奋,所以在1987年的东京车展上推出
名为“S-Cargo”的概念车,并于两年后以日产Pao
(原厂代号为“PK10型”)之名上市。
pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树
(日语:坂井直樹),他的设计出发点为 “试着将服
饰品牌香蕉共和国之'能品味旅行与冒险心情的衣
服'理念,转换成汽车的设计概念”
车头大灯依旧是浑圆造型,搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险枉 (与车后水管状保杆相呼应);叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧
式三角窗可以打开让涼风吹进车内,B、C柱之间的
车头大灯依旧是浑圆造型,搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险杆 (与车后水管状保杆相呼应);叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的1旧
式三角窗可以打开让凉风吹进车内,B、C柱之间的
玻璃分割成上、下二片,下面那片玻璃是可以向外
掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰
链,可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、刹车
灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯,尾门
的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应,另外车腹
两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈,则以麻
布纤维风格之座椅为主轴。
车头大灯依旧是浑圆造型,搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险杆 (与车后水管状保杆相呼应);叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的1旧
式三角窗可以打开让凉风吹进车内,B、C柱之间的
玻璃分割成上、下二片,下面那片玻璃是可以向外
掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰
链,可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、刹车
灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯,尾门
的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应,另外车腹
两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈,则以麻
布纤维风格之座椅为主轴。
这车其实不太贵,就是少
而且作为一台1990年的车,很罕见的在使用化油器
引
所以拍完的时候他正好就过热熄火了
但是冷却之后就没问题了
作为一台50 匹马力的小引擎,它百公里只烧3.4L汽
油(官芳数据)
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