最近两年，10万元家轿市场发生了一些变化过去由合资品牌主导、以经济实用、性价比为上的紧凑家用轿车，不再成为年轻消费者的首选基于对新生代的洞察，中国品牌率先作出了改变，一部分走上了精致家用路线，比如吉利 星瑞 ；另一部分选择了运动个性，包括去年的传祺 影豹 、东风风神 奕炫MAX，今天小编就来说说关于10万左右公认最好的轿车?下面更多详细答案一起来看看吧!
10万左右公认最好的轿车
最近两年，10万元家轿市场发生了一些变化。过去由合资品牌主导、以经济实用、性价比为上的紧凑家用轿车，不再成为年轻消费者的首选。基于对新生代的洞察，中国品牌率先作出了改变，一部分走上了精致家用路线，比如吉利 星瑞 ；另一部分选择了运动个性，包括去年的传祺 影豹 、东风风神 奕炫MAX。
不过，在如今这个极度内卷的消费市场，只有外观大变身是不够的。年轻消费者逐渐形成了一套他们的汽车认知，不仅审美对味、还要动力匹配，既谈驾驶乐趣、也谈家用舒适，性能到位、智能也不可落后……
诸多要求放在一辆10万元级别的家轿上面，什么样的车才能胜任？
年轻也要谈质感
今年6月，大众 朗逸 上市了中期改款车型，最大的变化是设计，双外观、新内饰，尽量向年轻人靠拢。但是这种方式并不奏效，朗逸的双外观只是在前脸“动刀”，没有完全摆脱中庸的造型，内饰材质的选用也过分偏向于经济实用的定位，再加上主打的1.5L发动机，很难让年轻消费者产生兴趣。
首先我们要弄清楚，什么样的年轻人会考虑一辆家轿？他们大多刚刚组建家庭、即将迎来新成员，不仅要满足自己的审美需要、性能需求，还得考虑家人乘坐的舒适性、家庭出行的实用性。
这群人恰恰是中国品牌最看重的。两年前，吉利星瑞推出市场之时，选择了一种精致而稳重的造型风格，希望以此迎合这群年轻人的审美。不过，实际上大部分用户购买吉利星瑞并不是因为它的造型有多吸睛，更多还是看中了它的2.0T发动机。与最近一年中国品牌推出的运动家轿相比，吉利星瑞的原创性还是偏低了。
动感的、甚至略微复杂的车身线条，大量的高辨识度运动套件，这些都是现阶段中国品牌运动家轿的处理手法。以传祺影豹为例，哑光车漆、撞色饰条、引擎盖隆起、交叉的腰线，这些都让一款看起来不那么“稳重”，为年轻人提供了他们想要的攻击性、运动感。
不过，我们在实际的市场反响中看到，传祺影豹这款车虽然极具视觉上的冲击力，但是缺少了一些品质感，尤其对于那些已经有了家庭的年轻男性而言，影豹的造型风格不能很好地兼顾多种用车场景的需要。
于是，这群既有时尚追求又在意实用质感的“辣爸”把目光放在了另一款新车，奕炫MAX。奕炫MAX有一个较为突出的优势——车身宽度1870mm，远超大众这种传统紧凑车型，也比传祺影豹、吉利星瑞这些新设计的产品更宽。
更宽的车身可以让整车比例更好看，加上奕炫MAX在前脸设计了一条红色饰条和LED灯带，与两侧大灯相连，以贯穿式的风格来强调宽体车身，尾灯同样也是贯穿式的处理，看上去有动感，也有质感。
奕炫MAX还有一个值得肯定的地方，它的风阻系数只有0.27Cd。这么低的风阻意味着它有一个很流畅的车身，低风阻的好处则是开起来风噪更小、油耗更低。
运动和家用，不必做取舍
运动风在紧凑轿车市场吹了好几年，但是大部分车企都没能做出很好的平衡方案，夸张的运动外观和保守的家用内涵，这显然不是“辣爸”群体能够接受的。
大众朗逸几乎已经放弃了这群人，他们在的外观与内饰处理上透露出一种谨慎，颜色不出挑、线条不出格，座舱的黑色布局反而让硬塑料更加突出，中控屏的尺寸和界面布局同样守旧。当然了，这种难以让人产生兴趣的内饰，再搭配上那一套沉闷的1.5L发动机，年轻人看不上也很正常。
如今，在自主品牌家轿市场，1.5T发动机已经是默契。传祺影豹最初上市叫板本田 思域 ，正是因为它采用的1.5T发动机拥有270N·m的峰值扭矩，比思域多了30N·m，直接决定了更强的加速能力。
因为有了后辈们的映衬，吉利星瑞反而在这一次运动化浪潮中落后了，它所搭载的2.0T发动机在技术背景和可靠性上获得了肯定，可是这款140kW/300N·m发动机的百公里加速时间比影豹慢了接近一秒。星瑞的造型和动力，很难让那些追求动感和驾驶乐趣的“潮流辣爸”表示认可。
更重要的是，这样一款2.0T发动机的动力参数，如今已经被同行的1.5T发动机追上了。东风风神奕炫MAX搭载的马赫动力1.5T发动机已经可以做到140kW、300N·m，搭载7速双离合变速箱。这也是中国品牌运动家轿的主流方案，区别于日系的CVT变速箱，1.5T 7DCT可以在前段表现出更加积极的动力反馈。
与吉利星瑞相比，奕炫MAX用一款1.5T发动机就做到了2.0T的水平，而燃油经性又是1.5T水平的；与同级别1.5T的传祺影豹相比，奕炫MAX也能在WLTC油耗相当的前提下，具备更强的扭矩输出，加上CTCC冠军团队做的底盘调校，驾驶质感有保证。
这样一笔账，我相信那些既要自己享受、又要家人满意的潮流辣爸们，肯定算得过来。而且，奕炫MAX车长4797mm，在这几款车当中是比例最为修长的，轴距到了2770mm，配合足够宽的车身， 整个车内空间就很感觉宽敞，前后排座椅的坐垫长度、靠背厚度不需要牺牲，高配车型还为驾驶员提供了座椅通风和按摩功能，长途驾驶，这可能是对辣爸最贴心的照顾了。
智能，是另一种性能
如今，年轻消费者更青睐中国品牌家轿，不只是因为它们在运动感上面做得比合资更出众，还有一个决定因素是中国品牌在价值感上面的呈现，尤其是智能科技配置。
智能科技配置最主要体现在智能车机和智能驾驶辅助。当我们对比星瑞、传祺和奕炫MAX就会发现，一款10英寸的液晶触屏已经是主流标准，星瑞甚至还做到了12.3英寸。有了大屏，考验的就是各家在系统上的功力。
大概是出于对中国消费者的了解，目前中国品牌在智能车机系统的研发上面都做得很不错，包括一套更懂中国消费者的语音交互，基于百度或者腾讯等供应商开发的应用生态，唯一体现差异的就是他们对于功能布局、界面布局、操控逻辑的设计。
比如传祺影豹采用了一个双联屏，中控的配色和仪表盘的配色一致，还能根据不同的驾驶模式进行切换；而奕炫MAX采用嵌入式的中控屏设计，角度偏向驾驶员，则是以此解决屏幕反光、操控便捷性等问题。
另一个影响消费决策的是智能辅助驾驶，比如现在年轻消费者都会以是否提供L2级别驾驶辅助作为购车指标，这对于星瑞、传祺等主流的运动家轿来说并不是问题，主要还是看各个品牌对智能硬件的取舍、系统策略的选择。
比如，我们在分析12万元定价的几款高本车型就会发现，星瑞提供的驾驶辅助功能会少一些，影豹和奕炫MAX功能相当，但是奕炫MAX的自适应巡航支持全速、而传祺影豹只能在特定速度下开启。
也就是说，虽然主流车型在智能化方面的基本素质相差无几，但是实际体验有高低之分，也受消费者的个人审美和使用需求影响。
当然了，除了智能科技之外，手握10万元预算的消费者，通常还希望一辆车可以提供更高价值的配置、覆盖更多的使用场景，也就是我们所说的性价比。
中国品牌对中国消费者这种心理很了解，我们单从配置表的竞争中就能看到了。比如，12万的高配，奕炫MAX提供矩阵大灯、11扬声器的尊宝音响，传祺就会提供自适应远近光大灯、32色车内氛围灯。
类似的差异化竞争，还有很多，这意味着，无论消费者有怎样的消费需求，都能在同等预算下找到最适合自己的一款。
雅斯顿小结
最近两年，“内卷”成为流行词，其实我们从中国品牌轿车市场也能看出这种“内卷”的氛围。这是厂商与消费者之间互相影响的结果。当年轻消费者开始走进家庭生活，有了更多甜蜜负担、有了更多用车场景，他们对一辆车的需要也变得更多样。
所幸，现在中国品牌推出的10万元家轿都已经颇具实力，吉利星瑞、传祺影豹、奕炫MAX都是这个级别不错的产品，基于他们的产品呈现，也能找到各自最契合的用户群。
