别克显然是一款全球性的汽车。我们在某处读到别克在中国的销量是美国的五倍 为了利用跨界热潮，别克已转向全跨界阵容。
最新添加的是2021别克Envision。它被称为紧凑型SUV。它比大多数跨界车更低更宽，这使它具有汽车的轮廓。但是货物区域有 25 立方英尺的存储空间，后排座椅直立，第二排座椅折叠时有超过 50 立方英尺的存储空间。
别克表示，其 2021 Envision 具有汽车的外观和性能以及跨界车的功能。
在我们为期一周的试驾期间，我们感受到了 2.0 升涡轮增压四缸发动机的魅力，该发动机在 1,500 rpm 的转速下具有 228 马力和 258 磅英尺的扭矩。它与九速自动发动机配合使用。
发动机平稳，动力分配很大。有时在清晨的交通状况良好时，我们轻松地以 80 英里/小时的速度行驶，而引擎没有任何听觉压力就可以到达那里。
这种变速箱平稳、换档毫不费力，并且在其档位选择方面具有决定性意义。哦，还有我们从未使用过的换挡拨片。它最多可以牵引 1,500 磅。
有三个装饰线，我们有 Essence 全轮驱动。该包裹在城市中为 22 mpg，在高速公路上为 29 mpg，加起来为 25 mpg。并且有四种驱动模式：旅行、全轮驱动、运动和越野。
我们不确定最后一个。Envision 的造型和光滑度并不适合任何类型的越野短途旅行。在这些地方，处理冰雪的东西会更好。
这些仪表是模拟和数字的混合体，里程表和速度表具有旧式数字，它们之间的 TFT 屏幕是数字的。
我们有加热座椅和加热方向盘。气候控制位于信息娱乐触摸屏下方。它们下方有 2 个 USB 插孔，旁边有一个 12V 插头。
有一个平视显示器，我们可以选择四种不同的信息包来显示。钥匙正在迅速消失。我们的测试车没有钥匙，带有停止启动功能，仪表板上有一条聚合物贴面条，做得很好。
多年来，该品牌并没有失去其最著名的特征之一。这款跨界车让别克很安静。它的道路礼仪非常好；它可以顺利应对都市驾驶的颠簸和车辙。
后座区域还有两个 USB 插孔。有足够的头部空间和腿部空间。我们认为后排座椅比前排座椅更坚固。我们发现门板不那么柔软。此外，即使在前面，门板的开口也较软，而铰链则较硬。
由于需要容纳全轮驱动的高隧道，我们认为坐在后座的三个人真的会不舒服。有白色的环境照明，微弱但与众不同。我们也缝了针。
电动车窗不是自动的。除了司机以外，车窗一按就会自动下降。但他们不会上去。侧面板有某种看起来像水印的设计。但它们几乎没有引起注意。
我们的测试车辆有几个选项包。该技术包包括导航、蓝牙流媒体、语音识别、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及一个存储卡插槽。
运动旅行套装包括与车身同色的门把手、后行李箱盖、黑色车顶纵梁、20 英寸合金轮毂和独特的徽章。
2021 款别克 Envision AWD 售价 43,115 美元，似乎物有所值。
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