转向节，副车架，羊角，半轴，刹车盘，拉杆，车门，侧裙，座椅，门铰链，螺丝 ，排气管，中控支架……车上这么多地方都能生锈只有你想不到，没有你找不到的锈点，今天小编就来说说关于汽车小面积生锈怎么办?下面更多详细答案一起来看看吧!
汽车小面积生锈怎么办
转向节，副车架，羊角，半轴，刹车盘，拉杆，车门，侧裙，座椅，门铰链，螺丝 ，排气管，中控支架……车上这么多地方都能生锈！只有你想不到，没有你找不到的锈点！
各种气愤、各种失望、各种负面情绪，发帖揭露厂商，骂它祖宗十八代，咒它早点倒闭？去各种汽车质量网站投诉，要求4s店和厂家解决问题？
我想讲讲我自己对这类问题的看法。
汽车作为大工业化生产的组装件，稍微懂质量控制和有机械背景的人都会知道，各种缺陷、故障是不可避免的；而作为设计和生产厂家，汽车厂商所能做的只有2件事：完善设计和达成质量控制目标。
首先，我们讨论一下材料问题。
碳钢作为汽车生产的主要材料，它本身的特性决定了不论如何制造和处理，总会出现生锈。常用的增强防腐表面处理有镀锌（以及各种配方的锌和其它元素）、镉、镍、以及塑料喷涂。这些表面处理方式本身并不会使碳钢永不发生锈蚀，根据工艺水平和涂镀程度出现生锈只是时间长短的问题。更何况，汽车的使用环境不是室内，户外有水、水汽、沿海有含盐大气、北方冬季路面的融雪剂（工业盐）等会加速破坏防腐（其实并不是防腐，只是在外层以消耗涂镀物质来暂免钢的腐蚀）层，以及路面的砂石等会冲击破坏防腐层。
而目前没有可大规模替换的材料。不锈钢、碳纤维、复材、金、银、铂、部分铜合金、等等，都是不会生锈的，但完全不可能或不能大规模应用在汽车生产中替代碳钢。
第二，我们回到汽车设计和生产环节中来探讨。
汽车设计和制造和其它大工业化生产的机电产品的模式是相同的。任何集成制造的机电产品，都会在设计时提出总体故障率，再分解到各主要系统和部件上，作为总的质量目标。
零部件会有重要件、关键件和普通零部件的区分。零部件的设计图样和技术要求上会提出防腐措施和等级，制造厂或供应商则依图样和技术要求生产满足要求的零部件。
但是，生产制造完成后的检验环节却是差异很大的。航空航天、国防军工的很多零部件无论是检测方法、验收标准都高于普通工业产品，基本都要求100%全检甚至复检，报废率有可能非常高，生产成本是极高的。而像汽车这样的民用产品，它的成本控制要求它不可能所有产品都做100%检验，只能做到抽检，批量化的生产中各厂家对不同零部件的抽检比例不一定相同。
由此我们可以理解了吧，设计的产品防腐等级本身涉及成本和产品最终定价，而检验和验收环节又会进一步影响成本和产品最终定价。反过来产品的最终定价也会决定设计和制造时对防腐等级和检验验收的要求。这就是总的缺陷和故障率的影响。
按我们的一句谚语说，一分钱一分货；西方也有一句话：You get what you pay for!
因此，在不考虑个人感受和情感接受度的前提下，每个人都应有心理准备，就好比明知道开车会发生事故，无论大小，总会发生，但你还依然会买车开车乘车。
接下来，我们探讨一下铺天盖地的网络口水。
从上面我们知道了，生锈是不可能完全避免的，这个概率落在哪辆车、哪个部件上就是纯粹看运气了。如果发现生锈了，是理性处理，还是到处吐口水？
我相信每个人选定一个品牌和车型时一定是看重了车的某些方面的优点，而不是看网上说的哪个车不锈或锈的少。既然这样，发现生锈后，是不是应当去及时与4s和厂家沟通协商处理？如果4s和厂家不积极处理，我们在网上发帖求助或威胁厂家，作为一种手段是可以理解的。
类似的，不限于生锈问题，其它部件的故障同样也遵循定价决定的故障概率高低问题，不出故障不正常，出现故障才是正常的工业品。但在并非大面积现象的情况下，动辙以个别生锈和故障问题以偏盖全，乱扣帽子和否定某个车型乃至整个品牌，未免想法天真了些，或根本就是别有用心。
我们看到的某个车型问题集中，对厂家产生极大的不信任，而其它找不到太多问题的竞品车型和品牌也并不一定就不存在或发生的数量很少。很可能仅仅是厂家和4s店能积极、正面地回应用户提出的疑问和处理相应的缺陷和故障，用户并无需多此一举结了世仇一样向全网广播。而我们看到的这些问题很多的车型，很可能就反映了厂商在售后服务方面的极大不足，并不说明车本身的质量就一定比竞品差很多。
所以，此文的本意是写给厂商和车主们的。特别是国产车：车商们，请努力提高售前服务，更重要的是提高售后服务体验！车主们，请理性看待车辆缺陷和故障，也请理解和保护国产品牌的发展。国产品牌互攻，不管是官水还是自来水，对我们的民族产业并无半点好处，思维清楚的人一定能看到出得利者是谁。
顺便提一下，本人第二辆车选了国产车，提车时底盘升起来检查发现前后副车架上双层冲压钢外面有几处绿豆大的锈点，铸铁羊角、半轴、中央传动轴、刹车盘都有浮锈， 但我接受了。后续在原车底盘装甲的基础上又重新喷了一遍，扩大了面积，将底盘下所有部件全部喷涂了，传动部件、排气管、油液管路、羊角、刹车除外。出现浮锈的部件除刹车盘外均在4s店用wd40喷洗了，暂无问题。双离合变速箱有些许小问题，在质保期前能解决一下最好，解决不了也没什么大不了的，因为就这自动化的手动档，有些问题是迟早的，只是要不要忍受的问题。
车对大部分人来说只是工具，不值得成天因为鸡毛蒜皮的小问题影响了自己的心情和生活，家庭、事业对我们来说才是最重要的，不是吗？
本人并未从事汽车行业工作，但也是出自机械设计和制造行业，有些内容可能并不专业，欢迎指正。
