随着经济能力的提升，有小部分人开始为自己的情怀车型买单。比如大众经典的T1面包车，有人不远万里漂洋过海也要去收藏一台，也有用五菱宏光改装的。当然现在市面上诸如宝马MINI，大众甲壳虫都是因为其经典复古的造型吸引了购买者。但是也有复刻车型因为其造型的太过独特，而不被市场待见的。吉利曾经就引进了一款英伦范十足的商务车，也是英国出租车最经典的车型之一，但是在国内的销售情况不如人意，已经被停产。这款车便是由吉利集团、英国锰铜集团、上海华普三方合资打造的经典商务车上海英伦TX4，当时共推出了三款车型，2.4L汽油手动版、2.5L柴油手动版和2.5L柴油自动版,售价分别为20.8万元、21.8万元和22.8万元。下面我们就来回味下这块独特的车型。
外观方面，上海英伦TX4复古式的设计彰显了其十足的英伦范。进气格栅采用大面积直瀑式的镀铬格栅，从引擎盖顶部一直到前保险杠上方。圆形的前头灯及雾灯分列在车头的两边，整体设计方块化但是车身线条又多采用弧线造型。
车身尺寸方面，长宽高分别为4566*1783*1823mm，轴距为2883mm。更像是一台小型MPV车型，同时TX4的乘客座舱所占车身比例极大，这样的设计，这极大保证了乘客的乘坐空间，也符合其出租车和商务用车的定位。
内饰方面，以仿桃木塑料饰板和灰黑色的硬质塑料搭配在一起，三幅式的PVC材质方向盘握感一般，空调出风口是矩形设计。配置也相对老旧，在音响配置上仅有一个单碟CD，还是机械式的空调控制旋钮，总的来说，这些配置相当实用，匹配其定位为城市商务用途的车型的身份。不过在设计上确实复刻了上世纪英伦的风范。
空间表现才是这款车的重头戏，前排并没有设置副驾驶座，空出来的空间可以放置行李，提升整车的装载性。
后排座椅两个人坐正合适，中间还有个可以翻折的扶手，在背靠驾驶舱的位置有两个可以翻折的独立座椅，平时不用的话折起来，这样中间空出的位置。
动力方面，英伦TX4搭载三菱4G69S4N型2.4L汽油发动机和意大利VM公司的R425型2.5T柴油发动机。其中2.4L汽油发动机的最大功率可达112kW/5500rpm，峰值扭矩达212N•m/4000rpm，匹配5速手动以及6速自动变速箱。而2.5T柴油发动机的最大功率可达75kW/3800rpm，最大扭矩达240N•m/1800rpm，匹配5速手动和6速自动变速箱。英伦TX4采用前置后驱设计，操纵稳定，行驶平顺；同时，其采用摆臂联动设计，车轮转动角度可达90度，最小转弯半径仅3.8米。
总结：上海英伦TX4从定价和外形以及用途上，并不是一款定位家用的车型，而是一款功能性的商务用车，所以其市场销量的低迷也是能够理解，毕竟设计推出的初期就没有打算作为一款民用车型，而且其较高的定价对于普通消费者来说还不如选择一台7座SUV或标准的7座合资MPV，就算作为出租车型也很少有当地出租车公司愿意买单。但是因其独特的外形设计，所以这款车多被用为酒店接待车，而当初吉利引进这款车型更多的是为提高自己的知名度和与英方合作打下基础，所以一年销售500台也就不足为奇了。
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